论文无人驾驶距离我们还有多远，该文是距离相关函授毕业论文范文跟无人驾驶和无人驾驶距离和还有多远相关自考开题报告范文.
当你坐在驾驶室,车速达到六十公里每小时的时候,蒙上自己的眼睛无疑是一种自杀行为,更不要说再戴上VR头盔,幻想自己是在天上飞行了.但在最近,雷诺公司在展示自己新型无人驾驶概念车时,就选择了这样一种让人心惊肉跳的方式.我们真的能如此地信任无人驾驶技术吗？
我在雷诺公司体验这款专门为完全无干涉驾驶设计的汽车时,并没有获得足够的信心——当高科技传感器被雾霾笼罩,系统停止工作的时候,驾驶员还是要乖乖接管汽车的驾驶.这个系统还只是一个原型,雷诺公司自己也承认,该系统真正投入市场还需要几年的时间.不过,全自动驾驶汽车的上路,也只是时间问题.有不少人会担心,许多驾驶员或许会将辅助驾驶——巡航控制、保持车道、自动刹车、躲避系统等等——和完全自动驾驶混淆.
辅助驾驶意味着你还是得握住方向盘,而自动驾驶则意味着你可以在开车的时候看看书或者睡上一觉,这是两个不同的概念.特斯拉汽车的自动驾驶系统可以在一定条件下自动制动、加速和操作,沃尔沃、奔驰等其他公司也有类似的机制,而奥迪A8在某些特定条件下可以完全不受干扰的自动驾驶.
但至关重要的一点是,这些汽车的设计初衷并不是让它们自行驾驶,司机要时刻保持警觉并能随时接手,这是有原因的.2016年,一名特斯拉车主因为他的汽车没能分辨出一辆正在穿越道路的卡车而发生事故并遇难.美国国家运输安全委员会发现该车主在37分钟的驾驶过程中,只用了25秒在开车.事故发生后,特斯拉推出了新的防护措施,包括关闭自动驾驶仪,并在司机松开方向盘太久之后自动将车停在路边.
与此同时,谷歌的姊妹公司Waymo和网约车公司优步（Uber）和Lyft等公司也在利用远程控制系统开发无人驾驶出租车.只不过,将越来越多的控制权交给电脑也会带来其他风险,尤其是被攻击的危险.因为越来越多的汽车现在可以与互联网连接,帮助操作娱乐和导航系统,或者允许解锁甚至远程使用手机了.
目前就职于通用汽车自动驾驶汽车部门的克里斯·瓦拉瑟认为,无人驾驶汽车的潜在好处超过了其风险.“无人驾驶汽车不会酒驾,不会路怒,也不会开车的时候看手机.”他说：“尽管有人会否定无人驾驶技术,但在数据统计上,它们却更安全.”
“今天你所看到的90%以上的事故都是人为造成的,”斯坦福大学汽车研究中心前负责人斯温·贝克说：“在全球范围内,每年大约有120万人死于交通事故,这就是科技发展的动力.”他认为,在接下来的几年里,汽车还是会越来越自动化.
（臧天宇\编译）□
该文评论，该文是一篇关于无人驾驶和无人驾驶距离和还有多远方面的相关大学硕士和距离本科毕业论文以及相关距离论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
1、 无人驾驶客机：你敢托付性命吗 不久前,美国地平线航空公司地勤人员“盗窃”一架民航客机事件令举世震惊 交通安全保卫专家认为,航空领域面临的最大威胁出自内部人员 如何规避“人祸”无人驾驶.
2、 TV南德保障无人驾驶的安全性 现在,无人驾驶不再是科幻电影中的场景,而即将成为触手可及的现实 可以预见,无人驾驶技术的运用与普及不仅能大幅减少人为因素所导致的交通事故数量,还能以更优化的加速、制动……改善交通状况,并有助于提高燃油.
3、 开放无人驾驶C端打响争夺战 尽管造车的新来者还没有一家能成气候的,甚至连量产车也没有,但回看整车企业近期的战略,就不难发现传统车企愈加受到所谓的互联网思维影响,它们越来越重视出行共享、用户大数据；高层讲话也越来越像是互联网人 这.
4、 无人驾驶是和未来的一场博弈 文斑马近日,李彦宏乘坐与博世合作的无人驾驶汽车在五环行进的视频成为了热点,这不到1分钟的实时视频彰显了百度在无人驾驶领域的野心勃勃,并成为AI开发者大会上迅速引起围观的片段 但有趣的是,这一视频随即引.
5、 一种解决无人驾驶因算法时间而无法与时得到路线从而发生事故的方案 【摘要】 随着汽车行业的不断发展,越来越多的新技术被开发和应用出来 汽车的出现是为了人们的出行方便、安全舒适 所以其安全性应该作为最重要的遵循标准 智能无人驾驶技术的研发,在当今社会能否真正完成,是需.
6、 近期无人驾驶系列事件 赛迪智库 工业经济研究所近期,上海、北京相继发放无人驾驶汽车路测牌照,旨在加速无人驾驶汽车行业发展 另据,美国Uber无人驾驶测试车撞人致死事件再次引发了人们对无人驾驶是否安全、技术是否成熟、法律是否.