论文杭州这张金名片该升级了，本文是有关名片毕业论文怎么写与张金和张金名片和杭州有关在职开题报告范文.
文 刘雪松
不久前浙江新闻客户端做了一个实地调查发现,杭州不少斑马线前,除了礼让这道亮丽的风景,还有一道拥堵的风景同时存在.尤其市中心人流车流密集的斑马线前,上下班高峰期,一些路段排队等候行人的车辆已经如长龙般堵到了后面的红绿灯口, 出行效率大为降低.
这条新闻引爆了很多车主的情绪.许多人积压的、对于行人不满的情绪终于释放了出来.指责行人走斑马线如同闲庭信步者有之,怒骂行人边走边看手机的有之,有的更是破口大骂斑马线前礼让行人是“面子工程”.
其实杭州斑马线前因为礼让行人而排起长龙的路口并不太多.基本上是交管部门设计了监控抓拍的关键路段.问题是,等到这些性急的司机“熬”过人流,到了大部分没有监控设置的斑马线, 礼不礼让,则完全靠自觉了.
斑马线上,行人为大.这是从尊重生命的高度来设计的,一点毛病都没有.但行人斑马线上闲庭信步, 则一部分属于行人素质的原因,另一部分属于杭州斑马线设计过于密集、科技感没有跟上司机和行人双双人性化需求的原因.
目前杭州市区只有 89 个路段的斑马线上设置了红绿灯,其中仅 5条斑马线前设置了手控式信号灯,其余 84 条设置的是与车辆通行同步的红绿灯“父子灯”.除此之外,杭州绝大部分斑马线前的行人,可以随时、随机通行.这种行人至上、生命至上的设计,显然是以一种很高大上的人性化标准,在牺牲着行人与司机双双诉求的细节设计的人性化诉求.这是杭州这张“金名片”长期以来一俊遮住的百恼.
名片中看,还得中用.基于生命至上的斑马线前礼让行人,如果科技的人性化细节跟不上,生命至上也会成为引发司机情绪由中心城区、监控设置区域,向周边区域、非监控区域的外溢.而深以为斑马线前唯我独大的行人,也会误判这张“金名片”的闪光效应,从而造成大部分斑马线前“名片”闪光度的不对称.这时候,生命貌似寄托在一张“金名片”上,实际上还是捏在司机和行人自己的手上.
杭州斑马线前礼让行人这张 “金名片”,不论何时何地都不能丢,这是底线.但它也已经到了需要更新换代的转型升级阶段.人们对科技感添加人性化细节的诉求,显得越来越迫切,需要交管职能部门好好地去动点心思、花点力气了.这事关素质,也事关人的耐心极限,事关交通出行的效率及道路交通的有序程度.
素质很重要,但科技能够解决的,没必要全依赖人的素质.有时候一个行人通行的红绿灯就能解决的,又何必考验人的耐心与素质？生命至上,只有把社会群体的素质与交通管理的科学设计结合起来,杭州这张“金名片”,才会因为人群素质的提高与科技人性化素养的提高,而显得含金量更高.
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上文结论,此文为一篇关于张金和张金名片和杭州方面的名片论文题目、论文提纲、名片论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
参考文献：
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