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江淮商用车板块全年销量288718辆,同比增长4 . 61%.
其中,重卡销量为52487 辆,同比增长21. 81%；中型卡车销量为19211辆,同比增长56.40%；轻卡销量190982 辆,同比下降0 .64%；多功能商用车销量4318辆,同比增长41.95%；客车板块（含非完整车辆）销售21720 辆,同比下降14 . 33%.
从这份成绩单中,虽然江淮汽车在重型货车、中型货车、多功能商用车均同比有大幅增长,轻型货车、大型客车、轻型客车基本持平,中型客车有较大下降,看似向好,但其中却暗藏危机.
首先是重卡领域.2017年,江淮重卡销量排名行业第6,由于对市场预期下降以及缺乏新产品投入,其在2018 年的目标销量为6万辆.
而在它身后的上汽红岩、大运重卡等,均把超越江淮看做自己向第二阵营跨越的关键一步.因此,2018 年,它能否继续坚守住重卡第6的位置备受挑战.
另一方面,在轻型商用车板块中,完江淮商用车板块被虎视眈眈成自我调整的东风股份开始发力,在2018 年也将对江淮行业第二的地位发起冲击.
同时,虽然江淮在多功能商用车领域增幅较大,但其基础较低,面对2018 年这一市场更加细分、更加激烈的竞争,其发展前景也存在不稳定性.
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参考文献：
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