论文三年行动计划来了！运输结构将有哪些调整？，该文是运输类有关毕业论文开题报告范文与行动计划和运输和结构方面学士学位论文范文.
调整运输结构又有新动作啦！ 10 月9 日, 国务院正式发布了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020 年)》（以下简称“《行动计划》”）.《行动计划》提出,到2020 年,全国货物运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高,港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长,重点区域运输结构调整取得突破性进展,将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区.
近年来,我国交通运输结构和效率不断优化、提升,尤其在推动货运改革方面,不断出台相关政策,鼓励多式联运,推进绿色货运.《行动计划》的发布,不仅事关道路货运行业的发展,也关系到行业监管的改革.
大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向
在《行动计划》的总体要求里,就明确提出以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,“减少公路运输量,增加铁路运输量”.
同时,《行动计划》也提出了2017 年到2020 年调整运输结构的具体量化目标：全国铁路货运量增加11 亿吨、增长30%,其中京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%；全国水路货运量增加5亿吨、增长7.5%；沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4 亿吨.
为此,《行动计划》要求实施“铁路运能提升行动”和“水运系统升级行动”.具体包括提升主要物流通道干线铁路运输能力、加快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设、优化铁路运输组织模式、提升铁路货运服务水平、完善内河水运网络、推进集疏港铁路建设、推动大宗货物集疏港运输向铁路和水路转移、大力发展江海直达和江海联运.
有人惊呼公路上承运大宗物资的司机都要下岗失业.那么,货运行业如何应对公转铁、公转水的挑战呢？有专家分析,公路承担了过多的煤炭、钢铁、粮食等大宗货物长距离运输任务,将大宗物资的长途运输转向铁路和水运,这是运输结构调整的一个着力点.公路运输可将其在整个运输链的优势发挥到极致,通过中短途运输,重点是做好铁路、水路、公路自身的衔接,做好配送,公路运输经营者也要主动适应调整经营方向.
治超有目标
《行动计划》中提出实施“公路货运治理行动”,其中首项就是强化公路货运车辆超限超载治理.治超的目标是：到2020 年底,全国高速公路全面实施收费站入口称重检测,各省（区、市）高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%,普通公路货运车辆超限超载得到有效遏制.
《行动计划》对治超提出了一系列要求：
一是健全货运车辆非法改装联合监管工作机制,杜绝非法改装货运车辆出厂上路.
二是加大货物装载源头监管力度,重点加强矿山、水泥厂、港口、物流园区等重点源头单位货车出场（站）装载情况检查,禁止超限超载车辆出场（站）上路行驶.
三是严格落实治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作要求,统一公路货运车辆超限超载认定标准,加大对大宗货物运输车辆超限超载的执法力度.
四是进一步优化完善公路治超网络,推广高速公路收费站入口称重检测,优化国省干线公路超限检测站点布局,完善农村公路限宽限高保护设施.
五是加强科技治超,利用信息化手段加强车辆超限超载检测,实现跨区域、跨部门治超信息资源交换共享,落实“一超四罚”.
六是继续加强信用治超,严格落实公路治超“黑名单”制度,对严重违法超限超载运输当事人实施联合惩戒.
一直以来,治超是一个“老大难”问题,这些要求如果能落到实处,将有利于《行动计划》的实现.
推进货运车型标准化
《行动计划》中提出大力推进货运车型标准化.其实,早在2011 年,交通运输部、等六部委《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作的通知》就把货运车辆车型标准化作为“进一步完善治超工作长效机制”的内容.后来的《物流业发展中长期规划（2014-2020 年）》、《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020 年）》等文件中也都有要求.
《行动计划》要求巩固车辆运输车治理工作成果,稳步开展危险货物运输罐车、超长平板半挂车、超长集装箱半挂车治理工作.做好既有营运车辆情况排查,建立不合规车辆数据库,制定车辆退出计划,按照标准引导、疏堵结合、更新替代、循序渐进的原则强化执法监管,引导督促行业、企业加快更新淘汰不合规车辆,促进标准化车型更新替代.开展中置轴汽车列车示范运行,加快轻量化挂车推广应用.
推动道路货运集约高效发展
长期以来,道路货运市场主体“小、散、弱”现象突出；车辆挂靠、车辆租赁、单车承包成为主要经营模式；市场竞争过度、竞争不规范、运力资源浪费等问题较为严重.道路货运组织化程度低是主要原因.提高道路货运规模化、集约化程度迫在眉睫.《行动计划》提出要“推动道路货运行业集约高效发展”.
如何推动道路货运行业集约高效发展呢？《行动计划》要求：
促进“互联网+ 货运物流”新业态、新模式发展,深入推进无车承运人试点工作,健全完善无车承运人法规制度,推动货运物流平台健康有序发展.到2020 年,重点培育50 家左右创新能力强、运营管理规范、资源综合利用效率高的无车承运人品牌企业.
支持引导货运大车队、挂车共享租赁、甩挂运输、企业联盟、品牌连锁等集约高效的运输组织模式发展,发挥规模化、网络化运营优势,降低运输成本,有效整合分散经营的中小货运企业和个体运输业户.
支持大型道路货运企业以资产为纽带,通过兼并、重组、收购、控股、加盟连锁等方式,拓展服务网络,延伸服务链条,实现资源高效配置,加快向现代物流企业转型升级.
多式联运提速
多式联运是将传统分方式、分环节的物流运输有机串联起来,能够促进企业内外部资源要素的优化整合和高效利用,提高物流企业的供应链管理效能和全要素生产率.《行动计划》明确提出,到2020 年,全国多式联运货运量年均增长20%,重点港口集装箱铁水联运量年均增长10% 以上.
《行动计划》中提出实施“多式联运提速行动”,分别从联运枢纽和装备、集装箱铁水联运、多式联运示范工程三大方面提出了要求.
加快联运枢纽建设和装备升级.推进具有多式联运功能的物流园区建设,加快铁路物流基地、铁路集装箱*站、港口物流枢纽、航空转运中心、快递物流园区等规划建设和升级改造,加强不同运输方式间的有效衔接.进一步拓展高铁站场货运服务功能,完善货运配套设施.有序推进货运机场建设,拓展完善机场货运服务功能.大力推广集装化运输,支持企业加快多式联运运载单元、快速转运设备、专用载运机具等升级改造,完善内陆集装箱配套技术标准,推广应用45 英尺集装箱和35 吨敞顶集装箱,促进集装化、厢式化、标准化装备应用.
加快发展集装箱铁水联运.鼓励铁路、港口、航运等企业加强合作,促进海运集装箱通过铁路集疏港.在环渤海、长三角、珠三角、北部湾和海峡西岸经济区等重点沿海区域和长江干线,打造“长途重点货类精品班列+ 短途城际小运转班列”铁水联运产品体系.鼓励铁路运输企业增加铁路集装箱和集装箱平车保有量,提高集装箱共享共用和流转交换能力,利用物联网等技术手段提升集装箱箱管和综合信息服务水平.
深入实施多式联运示范工程.加大对多式联运示范工程项目建设的支持力度,加强示范工程运行监测,推动运输组织模式创新.深入推进天津至华北、西北地区等六条集装箱铁水联运示范线路建设.鼓励骨干龙头企业在运输装备研发、多式联运单证统一、数据信息交换共享等方面先行先试,充分发挥引领示范作用.支持各地开展集装箱运输、商品车滚装运输、全程冷链运输、电商快递班列等多式联运试点示范创建.
推进城市绿色货运配送
《行动计划》中提出了“城市绿色配送行动”.
“到2020 年,在全国建成100 个左右的城市绿色货运配送示范项目.”《行动计划》提出推进城市绿色货运配送示范工程,引导特大城市群和区域中心城市规划建设绿色货运配送网络,完善干支衔接型物流园区（货运枢纽）和城市配送网络节点及配送车辆停靠装卸配套设施建设；鼓励邮政快递企业、城市配送企业创新统一配送、集中配送、共同配送、夜间配送等集约化运输组织模式；加大对示范项目物流园区（货运枢纽）建设、新能源车辆推广应用、绿色物流智慧服务平台建设等支持力度.
值得一提的是,《行动计划》提出加大新能源城市配送车辆推广应用力度,要求到2020 年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%.各地将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设范围,加大用地、资金等支持力度,在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农贸批发市场等货流密集区域,集中规划建设专用充电站和快速充电桩.结合城市配送需求,制定新能源城市配送车辆便利通行政策,改善车辆通行条件.在有条件的地区建立新能源城市配送车辆运营补贴机制,降低使用成本.在重点物流园区、铁路物流中心、机场、港口等推广使用电动化、清洁化作业车辆.
此外,《行动计划》还提出推进城市生产生活物资公铁联运.充分发挥铁路既有站场资源优势,完善干支衔接的基础设施网络,创新运营组织模式,打造“轨道+ 仓储配送”的铁路城市物流配送新模式,提高城市生产生活物资运输中公铁联运的比例.在北京等大型城市组织开展城市生产生活物资公铁接驳配送试点,加快城市周边地区铁路集结转运中心和市内铁路站场设施改造,构建“外集内配、绿色联运”的公铁联运城市配送新体系,及时总结经验并推广应用.
整合信息资源
《行动计划》提出“信息资源整合行动”.
首先,加强多式联运公共信息交换共享.加快建设多式联运公共信息平台,实现部门之间、运输方式之间信息交换共享.加强交通运输、海关、市场监管等部门间信息开放共享,为企业提供资质资格、认证认可、检验检疫、通关查验、违法违章、信用评价、政策动态等一站式综合信息服务.加快完善铁水联运信息交换接口标准体系,推进业务单证电子化,促进铁路、港口信息共享,实现铁路现车、装卸车、货物在途、到达预确报以及港口装卸、货物堆存、船舶进出港、船期舱位预定等铁水联运信息互联共享.到2019年底,沿海及长江干线主要港口实现铁水联运信息交换共享.到2020 年底,基本建成全国多式联运公共信息平台.
其次,提升物流信息服务水平.升级国家交通运输物流公共信息平台,促进铁路、港口、航运和第三方物流等龙头企业加强合作,强化货物在途状态查询、运输查询、车货动态匹配、集装箱定位跟踪等综合信息服务,提高物流服务智能化、透明化水平.
最后,加强运输结构调整信息报送和监测分析.研究建立运输结构调整指标体系,探索相关分析方法.建立货物运输“公转铁、公转水”运行动态、多式联运发展状态、新能源车辆推广应用等信息运行监测和报送机制.
上文点评，这篇文章为适合不知如何写行动计划和运输和结构方面的运输专业大学硕士和本科毕业论文以及关于运输论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
1、 《推进互联网协议第六版（IPv6）规模部署行动计划》印发 本报讯 近日,、国务院印发了推进互联网协议第六版（IPv6）规模部署行动计划（以下简称行动计划）,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实（详见第3版） 行动计划指出,用5到10年时间,形成下.
2、 发布《坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划》 2018 年7 月25 日,发布坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划（以下简称计划） 计划从调整优化产业结构和布局、加快推进绿色智能改造提升、培育壮大绿色制造产业,以及加强组织领导、强化政策.
3、 印发工业互联网三年行动计划 本报讯日前,发布了关于印发工业互联网发展行动计划（2018—2020 年）（以下简称行动计划）和工业互联网专项工作组2018 年工作计划的通知 通知指出,本次行动计划的行动目标是,到202.
4、 四川印发《行动计划》到2020年将新增上云企业万余家 本报讯 近日,四川省经济和信息化委员会印发了四川省“两化深度融合,万家企业上云”行动计划（2018—2020年）（以下简称行动计划） 行动计划提出,到2020年,力.
5、 四川加快实施2019年提速降费行动计划 本报讯日前,为落实国务院政府工作报告部署,进一步提升信息通信业供给能力、补齐发展短板、优化发展环境,促进数字经济发展和信息消费扩大升级,有力支撑经济发展新旧动能转换,、国资委出台关于深入推进网络提速降.
6、 在《行动计划》中展开的北京教育信息化新图景 北京作为全国教育高地,近年来在信息技术助力深化教育领域综合改革方面,有很多的创新举措和行动 本刊曾经报道过北京的百所数字校园实验校建设、北京数字学校、北京教育新地图、初中开放性科学实践活动、中学教师开.