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全年销量近13 . 3万辆,同比下滑2.8%.
新能源领域,虽同比增长39.4%达到0.7万辆销量,但与年初目标依旧相差甚远.
2017年,力帆先后推出了X80、轩朗等车型,进一步丰富产品线,试图助力其销量但效果微乎其微.
力帆X80自上市以来销量就难见起色,月均销量始终在百辆徘徊,甚至在2017年10月份仅售出44 辆；轩朗相对表现较好,月均销量均可过千.但仍难掩其整体销量下滑颓势.
虽在新能源领域并未取得满意的成绩,但力帆对其显然势在必得.
根据规划,未来力帆汽车将推出至少5款新能源车型,其中包括已经在此前车展中亮相的820EV和650EV,续航里程分别为400公里和300 公里.另外3款车型分别为720气电混动、新款330EV和AMT混合动力车型.
对于力帆汽车,2017年最重要的事件是,尹明善终于宣告卸任董事长,离开他一手创业、管理的力帆集团.
10月31日,力帆实业（集团）股份有限公司发布公告称,牟刚当选为该公司新一届董事会董事长,陈卫、王延辉为副董事长,马可出任公司总裁.今年79岁的尹明善卸任董事长,将继续担任非独立董事.
当选力帆董事长的牟刚今年47岁,曾任力帆实业（集团）进出口有限公司副总经理,力帆实业（集团）有限公司副总裁,力帆股份副总裁、总裁等职位.
当选力帆股份副董事长的陈卫为著名海归学者和职业经理人,此前主要负责力帆新能源汽车业务.
出任该公司总裁的马可,曾先后任力帆汽车有限公司副总经理、总经理,力帆股份副总裁等职位.
尹明善表示,今后对力帆要“参与少一些、支持多一些”.
力帆集团始于1992 年,但汽车业务一直上攻乏力,新人掌舵能否让力帆汽车死里逃生,值得期待.
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参考文献：
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