论文网约车监管的新路径别让包装垃圾阻挡快递脚步，本文是关于包装专升本论文范文跟脚步和新路径和快递有关论文例文.
北京交通大学教授 荣朝和
我国有关部门正试图针对网约车带来的问题制定管理办法,在鼓励社会参与方面也很努力.但态度似乎仍纠结于私家车能否参与营运,而且还是由政府自己把出租车企业、参与车辆数、司机和都严格管控起来,这引起了相当争议.出租车包括网约车都属于受雇运输的性质决定了其必然要处于政府监管之下,这无可争议,但过去传统僵硬的进入与管制显然已不可能适用于新的业态,行业监管思路与体制都应该改革.首先,传统出租车和网约车应实施分类管理.出租车行业已经形成传统出租车即存量和网约车增量两部分.可以明确规定传统出租车可以同时采用巡游、蹲点和预约等多种运营方式,并继续实行政府定价.其次,有条件地开放私家车进入客运服务领域.私家车参与客运服务,和私家车主以自然人身份参与经营活动是互联网经济的特征,因此政策制定恐怕更应该研究私家车需要何种必要条件才可以合法运营,以及如何才能对其进行有效监管的问题.第三,在网约车领域平台企业是监管的重点与关键.目前的网约车平台企业更强调自己的撮合功能,不愿意承担作为承运人的责任,导致其无约束的扩张行为,引起各方担心.第四,利用平台实现有效监管.与其寄希望于能够迅速制定完善的法规,不如先只规定基本原则与框架,特别是处理好监管机构与平台企业的关系,地方城市的具体监管也必须通过与平台企业合作才能有效实现.第五,约束平台企业对市场地位的不当利用.主管部门很难禁止某一平台企业在市场上取得支配地位,但一定要明确反对其滥用市场地位的不当行为.应规定网约车平台企业在各省登记注册,同时要求其在运营城市设立相应分支机构.
别让包装垃圾阻挡快递脚步
广州市城市管理委员会 熊孟清
据分析,快递包装垃圾中,大件包装纸箱和塑料泡沫已流入再生资源回收利用行业.而纸类和塑胶类则流入生活垃圾处理行业.由于数量较大,不仅造成资源浪费,且增大了生活垃圾处理负担.快递包装垃圾原本是容易分类回收与利用的废弃物,但因封口胶带的强粘性和过量使用,使得纸类和塑胶类分类回收变得异常困难,进而降低了快递包装垃圾回收利用的经济性,阻碍了快递包装垃圾的回收利用.当前应重点做好以下几个方面工作：一是出台快递包装标准,抑制快递包装垃圾产量,方便快递包装垃圾分类回收.开展包装材料强度、韧性、防震防水及其回收利用可行性等研究.推荐快递包装材料、防震方法和封口方法,引导快递业选用合适的包装方法、包装材质和包装材料用量.二是建立电子商务与快递业包装垃圾回收利用协会,落实“生产者责任延伸制度”.电子商务与快递业是快递包装垃圾的责任主体,不仅要承担起包装信息告知责任和环境保护知识教育责任,更要承担起经济责任、物质回收利用责任和环境损害补偿与赔偿责任.三是快递包裹落脚地建立快递包裹收取站,同时,承担快递包装垃圾收集的职能.电子商务与快递业应与社区居委会和小区物业管理公司建立契约关系,委托其建立快递包裹收取站,规范快递包裹的收取.同时,委托包裹收取站开展快递包装垃圾的收集及相关的经费代收代管等业务,在快递包裹落脚地解决快递包装垃圾的集中收集困难.四是政府出台相关规章政策,专项治理快递包装垃圾.国家在重视电子商务与快递业发展的同时,应同步关注快递包装垃圾的治理.要建章立制,明确相关主体及其责任.
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参考文献：
1、 网约车：新规矩缔造新版图 2016年12月21日,北京、上海、广州三地接连发布网约车新政落地细则 事实上,随着游戏规则的改变,市场整体面临洗牌,此次被誉为“史上最严网约车细则”,可能会改变整个网约车的市.
2、 我国网约车的政府规制负面影响与其路径改进建议 摘要国家有关部委对网约车暂行办法发布了,在社会上引起了强烈的反响 文章分析了我国网约车规制潜在的负面影响,对网约车规制路径进行改进提出了相关建议 关键词网约车;政府规制;影响;路径DOI101393.
3、 博弈论视角下网约车平台竞争策略以滴滴和优步为例 摘要伴随着“打车难”问题的出现,打车软件应运而生,但是在市场推广的前期,打车软件之间前期为了争夺市场的份额采取了激烈的“烧钱战”,各家打车软件平台公司之.
4、 共享经济平台下网约车消费者权利保障问题 顾媛元（四川农业大学 法学院 法学系,四川 雅安 625000）摘 要 网约车,作为共享经济的代表,方便了公民生活,但是同时也存在着如网约车司机准入门槛较低、事后维权责任主体难以确定……问题,导致消费.
5、 网约车大战硝烟再起 自快的、优步被滴滴俘获后,网约车大战表面上已经偃旗息鼓,滴滴成为不可挑战的“盖世霸主” 登上王位的,想江山永固一劳永逸；暂时败退的,或新进的玩家,自然也都不愿当匆匆过客,或无价.
6、 网约车的战争和和平 策划 本刊编辑部 执行 纪嫣然从新能源车到无人驾驶再到工业智能时代,这是一个巨大的机会,滴滴和它的竞争者们虎视眈眈的不仅是网约车,更是在汽车产业变革和互联网浪潮中,谁能掌握城市出行的话语权 本次特.