论文汽车门锁加强板冲压模具逆向工程设计方法，本文是冲压模具类本科论文范文与逆向工程和冲压模具和门锁类本科论文范文.
摘 要：本文主要针对某一型号的汽车门锁加强板,根据其原有尺寸,使用三维激光扫描仪,进行扫描,按照逆向方法,获得点云数据.用CATIA软件进行处理,通过曲面重构、建立拉伸模具、CAE分析等步骤,设计其门锁加强板的冲压模具.
关键词：门锁加强板；逆向工程；曲面重构；点云分析
中图分类号：TG386.32文献识别码：A文章编号：1001-828X(2017)030-0-01
引言
逆向工程(ReverseEngineering,简称RE),是用一定的测量手段对实物或模型进行测量,根据测量数据通过三维几何建模方法重构实物CAD模型的过程[1].逆向方法是以产品原型为基础,通过技术手段获取产品三维数字模型,再利用CAD/CAE/CAM以及CIMS等先进技术进行处理.
一、加强板点云预处理
1.获取点云数据
根据光学三角原理,使用三维激光扫描仪,利用激光刀对加强版进行整体扫描.把三维激光扫描仪放在汽车门锁加强板的测量范围之内,保证车门和侧头间距离适当,旋转测头,均匀扫描整个加强版,曲线调制后,送入计算机处理,根据被测的加强版基平面、像距和像点等深度信息,得到三维点云数据.
2.过滤及抽稀点云数据
冗余数据会加大曲面重构困难,因此需要去除.该文选用CATIA软件完成点云处理以及后续的曲面重构.打开CATIA,在DigitizedShapeEditor(DSE)模块中[2],通过Import指令导入点云文件,然后选择Filter选项,稀释点云数据,适量过滤,过滤太多,使数据过少,无法表现原始外形,过滤太少,留下的数据过多,增加处理难度,造成资源浪费.
3.剪切点云数据
稀释后的点云数据会含有一些干扰数据,这些数据不在同一曲面,需要对其修剪,将干扰的点云数据去除,利用QSR模块的Remove功能删除冗余点.
4.修补曲面
扫描时会有没有扫到部分,或点云抽稀过度,局部点云被删除,形成孔洞.利用FillHoles功能进行孔填充,设定间距规格,选择孔洞边缘,出现连续三角面片,当出现绿色边线时,确定完成孔洞填充.
二、零件分析及工艺方案确定
本设计研究的汽车门锁加强板外形尺寸为520mm×116mm×163mm,厚度为1mm,材质HC340LA,当产品公称厚度大于0.50mm,小于等于0.70mm时,断后伸长率允许下降2%；当产品公称厚度小于0.50mm时,断后伸长率允许下降4%.应用CATIA软件,得到加强板三维模型图,如图2-1和图2-2所示.
汽车门锁加强板是一个通过落料冲孔、拉深成形、冲孔修边、冲孔翻边、侧冲孔修边、翻边等工序来获得零件,如图2-3、图2-4、图2-5、图2-6、图2-7、图2-8所示.如果将所有工序整合设计在一副工装模具中,不仅模具尺寸较大,而且对人员技术要求较高.同时还需保证冲孔、拉深成形质量,设计时应设计一副复合模具和拉深模具,其他工序设计在一副联合工装模中,经过分析,落料冲孔可设计一副简单的复合模,拉深成形可设计成一副拉深模具,其他冲孔修边、冲孔翻边、侧冲孔修边、翻边等工序设计在一套联合工装模具内.
三、结语
本文只设计完成了冲孔修边、冲孔翻边、侧冲孔修边、翻边等工序的冲压模具,此模具包括了冲孔修边、冲孔翻边、侧冲孔修边、翻边等多组工序.由于落料冲孔以及拉深成形已经完成,所以不需考虑模具快速弯曲时,可能导致零件拐角处变形不均匀甚至被拉裂的现象,也不需要考虑拉深时孔的尺寸.
参考文献：
[1]齐建雄.逆向工程技术及其在工业制造中的应用[J].农业装备与车辆工程,2006(8):25-28．
[2]王霄,刘惠霞,等.CATIA逆向实用教程[M].化学工业出版社,2005,10.
作者简介：1.刁少军(1980-),男,汉族,吉林公主岭人,本科,主要从事装备维修与改革研究.
2.于长军(1974-),男,汉族,吉林德惠人,本科,主要从事工程管理研究.
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