论文挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症！，本文是关于专家方面论文范例和疑难杂症和汽修和专家门诊类论文参考文献范文.
主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)
武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家；湖北交通职业技术学院楚天技能名师；武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授；汽车质量与机件事故权威鉴定专家；楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家.
熊老师您好！2013年的现代ix35手动挡,目前已行驶6万公里.两年前发现冷车倒挡特别难挂,一挡平时也不好挂.4S店给换了三件套和变速器油,但问题依然存在.四处寻找解决办法,有维修店说是三件套的问题,但是明明刚换不久；有的说是离合泵的问题；还有的说是拨叉或一挡倒挡齿轮有问题,但至今仍未解决.请问如何才能修好？
重庆读者：陈琦
A 手动变速器挂挡困难,一般只有两个原因,一是离合器分离不彻底,二是变速器自身存在问题.可以分两步自诊断,第一步是检查离合.手动变速器唯独倒挡无同步器,需要借助倒挡来诊断离合器.即怠速时不踩离合器,直接开始挂倒挡,当刚出现打齿声时停止并保持该声响,然后慢慢踩下离合器踏板,直到打齿声消失.如果不能消除打齿声,或踏板踩到底打齿声才消除,说明问题就在离合器.正常情况是慢慢踩下离合器踏板至打齿声消失后,踏板还有下行的空间.如果离合器正常,问题就在变速器身上,一般有三个原因：一是用油过稠；二是外部联动机构；三是变速器内部.可以先检查联动机构,无松旷卡滞就检查油,或直接换2L自动变速器用的稀油,依旧未解决的话就进行变速器内部检修.
Q 熊老师您好！一辆标志3008 1 .6L,6挡手自一体,行驶中只要发动机故障灯点亮,加油门便无反应,如果摘入空挡,踩几脚油门加速又恢复正常.试换过很多零部件,都没有彻底修好.最后将氧传感器插头拔掉,让故障灯常亮,结果加速变得正常.请问这是什么故障？应该如何从根本上排除？
河北读者：廖斌
A 但凡加速发生故障的车辆,拔掉氧传感器加速性能变好,说明电控系统无法在闭环状态下工作,只能在开环状态下工作.故障原因一般有三点：一是氧传感器自身不良；二是积炭过多引起混合比失调；三是发动机机械性能不良.可以检测氧传感器活性,酌情更换.如没有好转,可以在网上购买 “油路三效”,第一次使用1～2瓶至燃油箱中清除积炭,赠品倒入机油中.实践证明超过90%都能够恢复正常.如果无效,只能大修发动机解决.
Q 熊老师您好！一辆宝马318i轿车,检测出故障码为曲轴和进气凸轮轴相位错误,请问是更换进气VANOS电磁阀好还是更换进气凸轮轴传感器好？更换时需要注意什么？
安徽读者：章元
A 进气侧和排气侧的 VANOS 单元不同,通过标记“EIN IN”和“AUS OUT”来区分.更换部件时必须注意零件编号,因为发动机上使用的 VANOS 单元只能通过零件编号来区分,如果VANOS单元安装错误,可能导致发动机严重损坏,具体位置见下图1.当然同时更换两者对故障排除更保险.
熊老师您好！2015北美款福特蒙迪欧,在做完15 000英里(1英里≈1.61公里)的保养时,经销商维修店说需要换空气过滤器,更换后,起步无力,检查却说一切正常.一个月后,换检修人员再检查,更换节气阀,原地起步无大问题,只是相对以前,车感觉好像变重了,但是高速急加速无力,4挡到5挡到6挡总是提前升挡,发动机声音发闷,并一直延续到现在30 000英里,期间多次去进行汽车检修,均查不出故障.前段时间做了清洗油路了,但情况仍然反反复复.恳请小编帮忙问问专家类似情况最有可能是什么引起的.
(来自我刊微信后台)
A 根据描述,建议在热车时原地将油门加到3 000r /min,持续3min后查看排气管上的凸起处,即两头都安装有氧传感器的中间是否烧红.烧红则说明三元催化器堵塞,不烧红则应检查更换节气门(阀)后动力下降的原因,不知更换的节气阀是否和该发动机匹配？此外,升挡过早也和节气阀相关.因此,下一步建议检查更换的节气阀是否与该发动机匹配,如果没有用错,请用诊断电脑做好匹配.第二步,个人认为油路没有清洗好.第三步,建议更换火花塞.
Q 熊老师您好！2015年购买的长安新豹货车,车辆换挡时1至4 挡均正常,车速在80km/h时由4挡换至5挡动力不足,车速下降,请问该如何解决？
(来自我刊微信后台)
A 长安新豹小货车动力不足,建议分两步解决:第一步检查燃油压力,酌情更换汽油泵提高供油压力.第二步对电脑软件刷新来提升动力.以上均可找厂家或售后服务商解决.
括而言之:本文论述了适合不知如何写疑难杂症和汽修和专家门诊方面的专家专业大学硕士和本科毕业论文以及关于专家论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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