论文汽车活塞连杆组件的分解和装配，本文是活塞连杆方面有关研究生毕业论文范文与活塞和连杆和装配相关学士学位论文范文.
李智伟
黑龙江省第二森林调查规划设计院 黑龙江省绥化市 152000
摘 要：汽车的“心脏”是发动机,发动机的修理是汽车修理的核心与关键,而活塞连杆组件的分解与装配则是发动机修理的重要环节,活塞连杆组件的分解与装配好坏直接关系到发动机的工作性能.本文通过对活塞连杆组件的分解与装配过程中的顺序、技巧、注意事项、检测方法等方面的详细介绍,使大家系统掌握活塞连杆组件的分解与装配的工艺规程.保证活塞连杆组件的分解与装配顺序正确、方法得当、技能熟练、过程规范、质效显著.
关键词：活塞连杆组件；分解装配：工艺规程
作者简介
李智伟 ( 1973.2-),男,技师.研究方向：汽车维修.
作为发动机传动件的活塞连杆组,通过曲轴旋转将燃烧气体的压力输出为动力.活塞连杆组至少包括四个部分：活塞、活塞环、活塞销及连杆,作为汽车修理技师应该熟练掌握活塞连杆组件的分解与装配,本人根据长期的学习和实践经验,仅对活塞连杆组件的分解与装配工艺规程作一详细介绍.
承受气体压力活塞的功能之一,通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转.高温是活塞的工作环境.它散热差,表现为分布不均匀的高达600-700K的温度在顶部；活塞工作的线速度可达到lOm/s承受很大的惯性力.顶部、头部和裙部是活塞的三大组成部分.头部是指活塞环槽与活塞销孔之间的部分,活塞裙部是从油槽下端面起至活塞最下端部分,包括销座孔.
气环、油环是最常见的两种活塞环.前者主要起传热、密封作用；后者主要是负责刮油、布油.而活塞销是将活塞承受的气体压力传给连杆,起到连接活塞与连杆的作用.
连杆用于连接活塞与曲轴,将活塞承受的气体压力传给曲轴,使活塞做曲轴的旋转运动.连杆是由连杆小头、连杆大头、连杆衬套、杆身、连杆盖、连杆螺栓和轴瓦等组成.
1 活塞连杆组件的分解
(1)应先从发动机上拆下活塞连杆组件：先是活塞顶,检查连杆大端处有无记号.没有记号则按次序在活塞顶,连杆大端上用钢字号码或尖铳,铳上记号（记号应做在润滑油喷油孔一边）,然后用手扳动飞轮或曲拐臂,将所要拆连杆的轴颈转到下止点位置.(2)用鲤鱼钳拆下连杆螺母,然后依次按照顺序取下大头盖、衬垫和轴承.并放好.(3)向上推动连杆,分离其与轴颈,再用锤木柄推出活塞连杆组（如果缸口有磨损,为防止损坏活塞环,应先刮掉）.(4)继续对活塞连杆组分解.首先用专用装卸钳或人工拆下活塞.（用拇指将扳开环口少许,活塞环的外圆用中指护着,切记勿扳开过大,容易折断.）(5)拆下活塞销.分为两种,一是直接用鲤鱼钳将锁环拆下,用活塞销铳子将活塞销取出.二是对于先将活塞放在75~85℃水中,然后再铳出活塞销,以免损坏活塞销座孔和活塞销.(6)全部分解完后,将连杆盖,衬垫、螺栓、螺母等按原样装回,并拧紧少许,不可错乱.将活塞销、销环、活塞、活塞环等依次放好.准备清洗和检查.对各部件能修的则修,不能修的则及时更换.至此,活塞连杆组件全部分解结束.
2 活塞连杆组件的装配
发动机的主要运作部件是活塞连杆组件,它的组装和使用情况,直接影响着发动机的工作和使用寿命.因此,必须认真组装活塞连杆组件,尤其注意她自身的清洁程度.
2.1 活塞环安装
2.1.1 组装前期检查
检验活塞环的端隙：一般采用将厚薄规插入开VI处进行测量.将活塞环平放于磨好的气缸内,用活塞顶部将活塞环推平,若端隙超出规定,这组活塞环不可用；若端隙小于规定,应锉削对环I：Zl的一端.
检验活塞环的边隙：活塞环在环槽内的上下间隙就是边隙.也采用厚薄规测量检查,符合标准规定表现为将环放在环槽内滚动一周,环既不松动又无阻滞,能白由地滚动.如果边隙过大,则不可用；若边隙过小,就在平板的砂布上研磨活塞环.
检查活塞环的漏光度（也称漏光间隙）：是指活塞环与气缸壁的密封程度.如果两者匹配度良好,那么密封性就强,密封性良好的选配,会在初期提高发动机的技术性能,减少缸壁的非正常磨损.所以活塞环与气缸壁的选配都应进行漏光检查（特别对不搪缸只换环的发动机）.
2.1.2 使用专用工具
活塞环涨钳,作为安装活塞环最好使用专用工具.是因为铸铁是活塞环材料的主要成分,铸铁的物理和化学性质注定了它易折断的特性,在装配不当的情况下,会发生易变形.不适用任何工具而将环一一装入,将会因为力度掌控不当,而使活塞环翘曲变形.如果使用活塞环涨钳可以防止装配折断或变形活塞环.但使用时,也应注意,涨钳张口不能过于大于活塞,如果涨钳张口超过活塞过多,活塞环即使不断裂,也会因操作不当出现变形.
2.1.3 活塞环的安装顺序
由下到上的安装顺序是活塞环,包括内部的气环所要遵循的步骤.活塞环耍先装下而的油环（油环装配不分上下）,再装气环.有些活塞环有明确的方向要求,应按照要求进行安装,切勿装反.如果将要求“top”字样的装到下而,将会使机油燃烧,使柴油机烟度增大.如果活塞环没有记号,则可以随意安装.
2.1.4 活塞环的开口方向
活塞环不仅有顺序上的要求,还有开口方向的要求.一般情况下,相互错开120度是各环开口之间的要求,首环开口朝向排气管侧,存油环开口的对而是油环撑簧的对口.
2.1 5 检查装配好的活塞环
组装好的活塞环首先要用汽油或清洗剂清洗,然后在活塞及环的周围及表而涂适量机油,然后用手转动,确保各环之间灵活运转,无阻滞感,则组装良好.
2.2 活塞销装配
活塞销与活塞销孔的装配常会出现销进不去孔,感觉较紧.遇到这种情况,不应使劲敲击,而是先将活塞销孔加热至100~ 120,使其受热膨胀,然后再将活塞销一一穿入活塞销孔.活塞销孔与连杆小头铜套的链接,一般用活塞销卡簧钳将卡簧放人槽内.
活塞销装配就包含这些,常温下,活塞销与销座孔之间紧密配合,并且在连杆小头衬套孔中能轻松转动和移动,这样才能正常运行.
用尖嘴钳存活塞销—侧座孔内装上卡簧,使活塞销与锁环有间隙.注意：锁环嵌入环槽的深度应为锁环直径的2/3,且贴合牢靠.
连杆小头的安置应遵循同一方向原则,即活塞顶上的箭头与连杆杆身的标记同时朝向柴油机的前端.然后再装入能够保持与活塞销间隙是否在O.l~ 0.25mm之间的另一边上的卡簧.
2.3 活塞连杆组件装配方法
活塞连杆组件装配遵循同一原则.同一台发动机安装同一质量组别的活塞和同一质量组别的连杆.更换时也应注意同一性,除了零件图号要完全正确外,还应注意活塞标识.活塞的质量—般分为5种,分别用字母A、B、C、D、E用.标识通常在活塞顶部.各环口开120度口,方向与活塞销座方向一致.
2.3.1 修配完毕的连杆总成（包括连杆衬套）及活塞销置于连杆直线度检验仪上,其弯曲及扭转的容许限度应与单独校正连杆时相同.
2.3.2卸载活塞销要按取下的顺序摆放在工作台上.然后用细钢丝和煤油清除并清洗连杆油道中的污垢,最后用压缩空气吹净.
2.3.3 测量活塞裙部的椭圆度.当其冷却后测量椭圆度是否同原来状况一致.如果塞销孔过紧,活塞裙部就会出现反椭圆现象,这就需要重新校合.
2.3.4 连杆大头盖存安装时,应注意同侧问题和定位涂油,即连杆体与盖的相同标记位于同一侧.
2.3.5 连杆螺栓的螺纹部位涂上少许机油,然后交替拧紧两只螺栓,更换螺栓的前提是当力矩达不到规定时.
2.3.6 当活塞、连杆组装后,先用连杆直线度检验仪检查活塞裙部中心线,其次在检查连杆下端大孔中心线的垂直度,确定气缸中的活塞是否有偏缸现象.
2.3.7 活塞销座孔与连杆小端两端而的间隙,每而应存lmm左右.
2.3.8 安装活塞环.用活塞环装卸钳,先将最下一道活塞环口扳大,套到活塞对应环槽上.然后松开活塞环装卸钳,环便进入该环槽上,表明此环已装好.由下往上依次进行,装好其余各环.
装环时要认真注意各环的断而形状,内切角的一而向上,并装于第一道环槽内；外切角的一而向下,装于二、三道环槽内（注意：第一道环与第二、三道环不能互换,以防止工作中漏气、窜油现象的发生）.
2.3.9 装配好的活塞连杆总成,在同一台发动机上的重量相差不得超过规定.否则应重新选择活塞.
2.3.10 将活塞连杆组件装到气缸中去.其注意事项如下：
(1)组合件应存完全清洁的情况下装配；(2)气缸壁及组合件要涂以清洁的新机油（润滑部位）；(3)检查活塞的位置是否装错,方向是否正确,是否按记号顺序装配；(4)膨胀槽的位置方向,应在产生侧压力最小的一而；(5)活塞环开口位置的正确分配应该是：环口错开,一、二道相错180°,二、三道相错90°,三、四道相错180°；(6)连杆大端上的喷油孔（或刮油匙）方向,应朝向凸轮轴的一侧（保证润滑畅通）；(7)奇偶数连杆的分配.
2.3.11用活塞组件装合卡圈,将活塞环压紧,以手锤木柄轻推敲活塞顶部,使其进入气缸.
2.3.12 连杆盖的记号和方向不能装错,调整垫片不要漏装.
2.3.13 用扭力扳手按规定的扭力拧紧连杆螺栓、螺母,并穿好螺母止动开口销.保证开口销锁止方向要一致.如果螺母开口凹槽与锁止孔不匹配,可采取两种解决方式,一是,直接在原有物件螺母上修改,将其平而磨去少许；二是直接调换螺母.
2.3.14 最后气缸体后装入活塞连杆组件,沿曲轴轴线前后,用手锤轻敲轴承,连杆必须能轻微移动.装复完后转动曲轴,检查松紧度是否适宜.
3 结论与展望
随着我国经济迅猛发展,人民物质生活水平日益提高,汽车行业也在快速发展,直接带动了汽车维修行业的发展.任何事物的发展都有两面性.快速增长的汽车行业给汽车维修业带来机遇的同时,也带来了挑战.我国的汽车维修行业有着较好传统维修的经验和方式,但已不能满足现代新型汽车的维修问题.如现在市场销售的电喷式轿车常出现的故障.
据相关数据显示,近年来,至少70%以上的轿车进入老百姓的家庭,北京、几乎每百户家庭拥有轿车的比例达到12辆.这说明百姓消费轿车的趋势日趋明显.随着汽车消费日益增加,汽车维修行业也日益兴起.但目前我国汽车维修行业较于国外同类行业还是比较落后,普遍存在质量、技术水平等方面问题,活塞连杆拆解维护作为汽车维修的一类,熟练掌握其拆解维护方法和技巧意义重大.
以上只是本人根据平时的生产实习、社会实践体会得出的活塞连杆组件的分解与装配的工艺规程,针对的车型也是大众化的,并不十分完善,仍需在实际的工作中不断总结,并根据不同的车型适当地加以改正.
言而总之，本文论述了关于活塞连杆方面的大学硕士和本科毕业论文以及活塞和连杆和装配相关活塞连杆论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
1、 客运索道弹簧组件装配设备的设计 引言客运索道主要有单线循环式固定抱索器索道、单线循环脉动式索道、往复式索道、脱开挂结式索道、客运地面缆车和拖牵索道……形式 目前, 我国有客运索道300 多条, 由于起步晚, 我国客运索道安全基础工作.
2、 车企荣誉档案管理实践以上汽大众汽车有限公司为例 【摘要】本文基于车企荣誉档案管理的实践,从“收集”“整理”“保存”“利用”四方面系统梳理了荣誉档案管理方.
3、 禅之分解和禅宗美学的有机构成 摘 要禅发端于古代印度,它一开始只是作为一种宗教修持方法而存在 进入中国之后,禅逐渐中国化并且最终发展成为具有中国特色的佛教宗派——禅宗 对于禅宗而言,禅的本质不再只是一种宗教.
4、 野鸡大学套路分解 近些年,国内“野鸡大学”层出不穷,一些学校的名字甚至比名牌大学更显得高大上,每年都有被“野鸡大学”套住的学生 “野鸡大学”又称虚.
5、 打造中国本土汽车盛宴 “假如你是一名汽车发烧友,那么古德伍德便是你的圣地 ”红牛车队首席技术执行官安德里亚·纽维曾这样评价 作为一名汽车爱好者,彭磊一直对英国古德伍德速度节心驰神往 但.
6、 汽车市场华丽转身创投小镇 广州创投小镇落户海珠区一年时间,大量海归创新人才在这里汇聚,一系列创新成果被孵化,而关于产业与资本对接的“见面会”几乎每天都在上演 5月23日,广州科创学院、创投学院在广州创投.