论文电动汽车能量管理策略，该文是电动汽车类开题报告范文跟电动汽车和策略和能量类论文怎么撰写.
孙玉洲 倪绍勇 贾安祥 张超英 沈志顺
奇瑞新能源汽车技术有限公司 安徽省芜湖市 241000
摘 要： 随着人们保护环境的意识越来越强,对于机动车造成了环境污染也越来越重视,因此,国家和科研人员对电动汽车的发展越来越重视.对于电动汽车来说,制约其发展的主要是电池,因此,电动汽车能量管理策略就显得尤其重要,本文首先介绍了电动汽车的发展趋势,设计了能量管理系统的方案,然后介绍了动力系统的运行方案,通过分析能量回收的方式,提出了能量管理策略.
关键词：电动汽车；能量管理；保护环境
1 引言
近些年,我国的汽车使用量迅速增加,并且呈现出高速增长的趋势.机动车的使用对环境产生了恶劣的影响,这种影响不仅仅是空气污染,还包括噪音污染等.在 2016 年一整年,我国汽车的产量达到了 2800 万辆,同比增长了 14%,这一增速远高于 2015 年的5%.汽车的产量随时间一直在增加,因此,我国汽车的保有量也在不断的增加,截止到2016 年年底,我国汽车的保有量已经达到了将近 2 亿辆,根据我国国家信息中心发布的预计,到 2020 年,我国的汽车保有量将达到2.5 亿辆.虽然我过去这都有人在不断增加,但是其中新能源汽车的销售量也在不断增加,因此可以发现政府以及个人环境保护意识是在不断增加的.虽然汽车的产量在不断增加,汽车的保有量也在不断增加,但是,与此同时,人们对环境的保护意识也在增加,政府以及科研人员对电动汽车的关注度日益提升.因此,在各个方向对电动汽车相关技术进行深入研究,便显得很有意义
2 能量管理系统方案
对于电动汽车来说,制约其发展的主要因素是电池,因此如何使得电动汽车的续航能力更强,也是当前研究的重点.当前对电池能量储存量的研究停滞不前,因此电动汽车的能量管理控制便显得尤其重要,它也是电动汽车有传统的机动汽车相比最重要的一项技术.这是因为,对于新能源汽车来说,所有的零部件都高度的电气化,因此,整个汽车需要一个能量管理控制器,完成对所有零部件的用电情况进行监控和管理.对于电动汽车来说,它的动力系统是一个复杂的非线性系统,当驾驶员对电动汽车进行操作时,会下达相应的指令,这些指令会通过能量管理控制器传达给各个零部件.与此同时,能量管理系统也会对各个零部件的状态进行实时的监控,并且,在一定范围内合理的对零部件的状态进行调整,从而使得整个汽车保持最佳的性能.能量管理系统主要包括硬件系统、通讯系统以及软件系统.
3 动力系统
动力系统是电动汽车使用过程中不可缺少的一部分,在机械结构部分,发动机与电机相连接,电机通过减速器直接驱动车轮.在电气结构部分,电池通过提供电能从而驱动电机正常工作.当车辆由于一些原因进行制动时,制动过程中所产生的能量可以通过发电机,反馈到电池中,从而减少了因制动而产生的能量耗损.动力系统的相关参数主要是根据车辆在设计时的设计目标来决定的,这些参数主要包括：电动机的转矩和功率、电机特性、电池容量以及减速器的减速比等.动力系统中,这些参数是否选择合理将直接影响到电动汽车的总体性能.因此,动力系统的相关参数,应该进行合理的设计,电动机动力系统参数设计方法如图 1 所示.
4 电动汽车能量管理控制原理
能量管理控制器主要通过电动汽车处于加速状态还是减速状态,来判断此时的电池应该是充电还是放电.能量管理控制器主要是通过对电动汽车的一些关键零部件所传递的信息,来去?的那个对驱动电机的控制策略.这些零部件主要有加速踏板、制动踏板、挡位等.能量管理控制单元可以将信号发给电机控制器,使其按照合适的方式进行运动,与此同时,电机控制器也会将信息反馈给能量控制器,从而实现信号的交互.
因此,能量管理策略主要考虑的问题是：如何对能量的需求进行识别、如何对制动能量进行回收、如何对发电机进行合理的控制.在能量管理策略中,需要对整车系统的能量进行全盘的考虑,这事不仅需要考虑电动汽车在运行过程中所需的能耗,还需要考虑电池的状态以及一些其他电气设备的能量需求问题.因此,在电动汽车,能量管理控制策略上,应该满足以下三点：第一,控制系统可以根据驾驶员的操作,并对此操作进行识别,使得车辆在正常运行过程中,可以满足驾驶员的操作意图.第二,制动时的能量应该得到合理的利用,如果能提高能量的利用率.第三,使电动机的电机特性可以满足实际需要.
5 能量回收
对于电动汽车来说,制动能量回收是电动汽车能量回收的主要方式,这也是提高电动汽车能量使用效率的主要因素之一.在制动过程中,主要考虑的因素有以下几点：电池的特性、储存能量的利用率以及制动能量回收与制动效果的关系.对于储能电池来说,电动汽车在不同的情况下制动情况也不一样,有时可能只是缓慢的制度,但是有时会有紧急制动情况.不同的情况对储能电池来说有着不同的要求,储能电池的特性要满足这种需要,能够在高倍率的情况下进行充放电.传统的锂离子电池,在进行充放电的过程中利用的是化学反应,这种电池不能有效的因为这种情况.因此,需要超级电容作为制动能量回收的储存部件.当利用超级电容作为能量回收的储存部件时,如何将储存的电能及时的释放,也是需要关注的问题.在制动过程结束以后,超级电容应该比电池拥有更高的优先级来进行能量提供.制动的效果电源能量的回收有极大的关系,到电动汽车刹车缓慢时,这是完全可以利用电子刹车,使得刹车中汽车减少的动能,几乎完全的转化成超级电容中的电能.但是当紧急刹车时,完全利用电子刹车,会增加制动距离,对电动汽车的安全性有着一定的影响.此时,需要将机械自动核定的刹车进行相结合,不仅可以回收能量,也可以保证电动汽车的安全性.
6 结论与展望
电动汽车的发展将会极大的减少机动车对环境的污染,电动汽车也将会是未来人们出行的首选交通工具.对于电动汽车来说能量管理系统极其重要,因为当前电动汽车与传统的机动车相比,最大的劣势应是续航能力.所以,电动汽车能量管理策略将影响着电动汽车的发展,对其的研究也将更加有意义.本文对电动汽车能量管理策略进行了一定程度的研究,为电动汽车的发展提供了一定的理论基础.本人将在以后的工作中,进行更加深入的研究.
本文评论:上文是一篇关于电动汽车方面的大学硕士和本科毕业论文以及电动汽车和策略和能量相关电动汽车论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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