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新华社近日播发调查稿件后,安徽省六安市局负责人表示,考虑到无需政府投资的共享单车企业已入驻六安市,所以将叫停市政府投资的公共自行车项目的二期工程.“新华社发一篇稿子,相当于让我们财政省了8000万.”这位负责人的话,对其他地区应有所启示.
近年来,一些城市纷纷建设了公共自行车项目,为群众短途出行提供了不少便利.以杭州为代表的部分城市,公共自行车赢得了本地市民和外地游客的好评.但在一些体系设计和运营管理欠佳的城市,公共自行车使用率有限,甚至成为摆设.
近一两年,具备无桩停靠、随借随还、无需、提前预约等特点的智能共享单车,应运而生,很快得到了市场的认可和欢迎.在国内,各种颜色的共享单车已经让人眼花缭乱,巨大的存量和增量甚至给城市管理带来了新的课题.
传统有桩公共自行车的使用,已日渐式微.除了建设时的巨额投入,有桩自行车体系的后期管理维护,也在很大程度上需要财政持续输血“补仓”.可见,共享单车的蓬勃发展,令供给侧已出现了优化升级.
经济体制改革的核心,是处理好政府和市场的关系,更好发挥市场调节、政府管理的作用.公共服务不仅可以由财政直接埋单,也可以通过鼓励创业创新、优化发展环境,调动市场力量提供服务.这种背景下,倘若有政府部门计划动辄投入数百上千万资金建设公共自行车体系,即使出于公共服务的良好本意,也应谨慎决断,思考钱花得到底值不值.而政府相关部门如何在市场经济的变化中做好“放管服”,则是长久的命题.
（据新华社6月17日电王子辰文）
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参考文献：
1、 南昌市公共自行车现状和状况分析 【摘 要】“坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点”,构建绿色、环保交通出行, 已经成为城市建设潮流 将自行车出行作为一种公共交通,是城市综合.
2、 公共自行车的座管 公共自行车的概念源于公共自行车系统,存放于公共自行车系统的服务站点 站点通常设在地铁站出口、社区大门口、大商场、旅游景点……人流集中区域,市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务,各个站点之间互通.
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4、 我国共享单车的用户体验基于摩拜单车、ofo以与政府公共自行车用户的调查 近年来,共享单车的出现,为解决老百姓“最后一公里”出行难题提供了解决之道 2018年3月7日,全球移动数据研究机构CheetahLab发布的首份共享单车全球发展报告表明,与欧美.
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