论文关于汽车保险杠模具标准化模架技术的工艺，该文是关于保险杠类论文写作资料范文跟汽车保险杠和模架和模具有关参考文献格式范文.
摘 要：本文将对汽车保险杠模具的标准化模架的设计进行原理的分析,从而探究其实现的整个过程.此外,根据其原理的分析思路得到了影响标准化模架的各种因素,从而使得标准化模架的设计开发有更多的理论基础.望给相关的从业人员提供帮助.
关键词：汽车保险杠；模具标准化；模架技术；工艺
1引言
目前的汽车保险杠的蒙皮系统的制作材料往往是塑料或者是复合材料等.而在汽车的保险杠进行注塑模则技术难度和都占有优势.汽车的模具制品所具有的技术含量也随着汽车工业的发展而不断的提升,其中不单单汽车的模具制造的周期被有效缩短,且汽车的模具生产也逐渐走向了精细化和标准化.而在高档轿车的注塑保险杠的国产化发展方面,我国已经得到了突破.大部分的注塑模具均是由最原始的设计中开发出来的.综合我国各公司对于保险杠模具的生产问题可以发现,模具的生产出现了较多的问题.首先模具的制造时间方面,由于模具的供应商以及制造中所使用的钢材*周期较长等因素,使得模具的加工周期一般在5个月以上.其次,在加工的费用方面.传统的模具加工往往需要工人加班加点,也受到假期的干扰等各种因素,导致加工模具的周期出现变动.而传统的模具加工也需要工人保持较高的素质,且使得加工的机器精度升高,所以我国的汽车模具一般都比较依靠进口.此外,在项目的管理能力方面,我国的模具加工的项目管理所需要的人力资源较大,所以当前的模具加工常常会出现人员不足等问题,因此,我们需要提高管理人员对于模具的策划力度.
保险杠模具加工中,其加工的进度和加工的往往是备受关注的,也是加工中的最关键环节,若以上的问题得到解决,将大大的促使汽车保险杠的模具走向标准化.为此,我们需要解决大量的问题.在制造的周期上,可以大大的缩短模具的加工周期,使其在3个月以内的时间内完成,而加工的成本也将会降低到七成.利用模具的标准化,不单单会使得模具的制造周期被大大缩短,还会使得其加工过的成本被降低,所以,我们为了使得汽车的保险杠的模具实现标准化,需要加强对其的开发和利用,从而实现标准化的模具生产,最终实现我国汽车工业的可持续发展.而本文将对汽车的保险杠模具标准化支架的设计进行分析,望可以帮助模具标准化设计的创新.
2汽车的保险杠模具标准化的基本原理
新型的标准化模架一般指的是把不同类型的保险杠蒙皮模具的主要工作是使得各个部分可以实现单独的加工,然后把各个部分分配到一个完整的模具系统中,从而实现模具产品的生产.而该种完整的配体会被当作是标准模架,其分为标准模架定模部分和动模部分.而新型的模架的主要特点是其可以使得不同的保险杠的模具实现了互换的可能性,并保障了模架的标准化.在降低了汽车的保险杠模具的加工成本以及减少汽车的保险杠模具加工的工作量等方面有较大的优势.
3实现的基本过程
3.1 实现定、动模版的模架标准化
把不同的模具定、动模的成型部分做成是镶嵌的整体,从而实现个其他镶嵌体的嵌入.同时保持定模版和动模版保持相同的设计尺寸,在两者上设计具有较好耐磨性质的模块,从而避免两者之间出现大量的磨损,影响各个部分的性能,也同时方便不同耐磨块的镶嵌.
3.2流道系统的标准化
在进行流道系统的设计时,需要根据大量结构部件的性质,使得其被设计到较为固定的点上,同时保持这对型腔镶块在主流道位置的尺寸是统一化的.而模型的分流道和浇口则是依照不同的产品注塑的数据结果而制定的,同时需要根据顺序流道控制阀门的时间控制差异性,做出一定的调整,使得汽车保险杠的尺寸具有标准化的特点,也满足保险杠的尺寸需要和外形的良好控制.
3.3冷却系统的标准化.
在对定、动模板,以及定、动模镶块的设计中,前者的设计中具有较大的缺口位置,而后者在冷却系统的设计过程中,其出口的位置一般需要在前者的缺口位置处确定.若在进行冷却系统的设计过程中,对于不同的定模镶块和不同的动模镶块,则需要在定模版和动模版的缺口位置设计其进出口.设计主要的形式如下：
3.4定模和动模部分的模架标准化的实现说明
为了实现定模和动模的模架标准化设计,首先需要实现定模版和动模版以及流道系统和冷却系统等部分,并配备上其他的附属部件,从而使得定模部分和动模部分的模架走向标准化,这也是汽车保险杠蒙皮新型的标准化设计.
4汽车保险杠模具标准化设计软件的使用
汽车保险杠蒙皮模具的设计是一种注塑的模具,而注塑的模具中所相似的零件不论在零件的种类上还是在零件的数量上都有很多的雷同指出,而模具的设计则对于汽车保险杠模具的标准化发展十分关键,且模具的设计也是一种经验性极强的工作,所以在设计中我们可以借助以往的成功案例的相似结构参考,而标准化的汽车保险杠模具设计可以充分的满足这方面的需要.根据汽车保险杠模具的标准化的基本设计需要,可以通过软件被汽车保险杠模具的标准化设计分为基础的环境设计、实体的模型设计、设计制图部分以及零部件的注塑设计和参数等环节.
首先,在基础的环境模块中,文件在被用于创建以及存储或者更改等操作时,需要设计的人员对其显示的位置进行更换,进而分析部件的基本位置,从而实现各种文件的调动,保障绘图纸可以对设计的图纸进行输出.
其次,实际的建模部分.该部分主要是对汽车保险杠模具标准化部件的设计建立一个三维的实体模型,该设计环节在可以保障设计零件的各种实体的特征同时,也使其的曲面更加的丰富,从而充分的体现了设计者的设计思想和理念.满足设计者对于汽车保险杠模具标准化模架的设计需要,方便设计的改动和模型的改善,保障了设计的效果.
此外,设计的制图环节是通过已经创立的三维模型中生成具有平面效果的工程图纸,此外,在曲线功能的帮助下绘制设计的工程图纸,使得自动视图布置和局部的图片放大等标号更加的清楚明了.
在注塑模的设计环节中,该模块使得整个模具的设计流程被有效提供,其中包含了产品本身的排位布局分析以及冷却系统的设计等等.
最后,在汽车保险杠模具参数化标准件的模块中,使得有关汽车保险杠注塑模具的标准件的查询和生成工作被准确的调用,使得汽车保险杠模具标准件的各种设计修改和统计等功能被有效提供,实现了整个部件的灵活使用等作用
5结语
综上所述,本文对汽车保险杠模具标准化模架技术的工艺进行分析,首先根据汽车保险杠模具的主要理论知识进行介绍,然后结合了汽车保险杠模具的主要成分以及其重要的结构特点,对如何实现汽车保险杠模具标准化模架设计进行分析,主要是为了使得这些理论的实现更加科学和可靠.在汽车保险杠模具的标准化模架技术的设计中,使用软件可以使得标准化模架的设计更加的科学和便捷,提高设计的效率.这些研究对于我国的汽车保险杠模具标准化模架技术的工艺研究提供了基本的理论保障.而综合我国的汽车工业的发展模式进行分析,我国的汽车工业主要以合资的形式为主,所以其在汽车保险杠模具标准化模架技术的设计上存在技术以来,而本身的自主创新的能力始终有现,且很多的汽车保险杠模具的设计零件开发中的主要基本知识严重匮乏,所以,通过对本文的汽车保险杠模具标准化模架技术的工艺分析,我们可以为汽车工业的某些技术的开发和利用提供跟多的创新发展思路,从而实现汽车工业中各种问题的解决和处理,使得我国的汽车工业可以实现自主发展,推动我国自主产业的建设和科学创新规划.
综上资料：这是一篇关于汽车保险杠和模架和模具方面的相关大学硕士和保险杠本科毕业论文以及相关保险杠论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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