论文聚焦电动汽车电机驱动的电力电子技术，该文是电机驱动类有关学术论文怎么写跟电动汽车和电力电子技术和电机相关毕业论文提纲范文.
电动汽车是二十一世纪的绿色交通工具,也是国际上正在进行研究的一项高新技术.它集电动机、电力电子、微电子与新材料、各种不同电气驱动系统,还包括光、电、化各学科领域的最新技术于一体,是车辆、电力拖动、电力电子、智能控制、化学电源、计算机、新能源、新材料等工程技术的集成产物.电力电子作为电动汽车的关键技术,其技术进步影响着新能源汽车产业向电动化、智能化方向迈进.
首先,电动汽车对电机驱动系统的要求是高性能,高效率,高功率转矩密度,以良好的性能保证车辆的动力性和操控性,同时增加车辆续驶里程.从可靠性、安全性方面,直接影响到车辆的可用性和用户的接受程度.低成本也是一个非常高的指标,直接影响到汽车的产业化进程和客户购买率.
其次,从国内外电动汽车电机驱动系统发展来看.电机驱动系统在向着高效率、高转矩、高功率密度及高集成度方向发展.基于这个要求,对电机控制器和电机方面的材料、器件和热管理、控制技术都提出了更高的要求.
目前,从IGBT 器件发展趋势来看,国际公司采用封装汽车级IGBT,国内采用标准封装IGBT,应该还有一些差距.另外,硅基IGBT 器件的耐压和频率等已经受到一定限制,碳化硅、氮化镓等新型材料器件应运而生,有助于提升工作电压和更高工作温度,频率和能量转换效率更高,能够实现系统的高温、高效和高速运行.国内碳化硅器件开发已经起步,有小批量样品；一些国外厂商的器件已经到了路试阶段.碳化硅器件的频率提高对电机也提出了新的要求,因此对电机的材料、结构设计、控制算法也有了新的要求,新材料、新结构、新技术都在开发当中.总体来讲,国产电机驱动系统、电机基本驱动性能跟国外相差不大,基本技术性能可以满足生产要求,但是在防护技术、噪声振动、电磁兼容、可靠性、耐久性方面,还是有些参差不齐,跟整车的需求还有一定的距离.
我们也看到,国内厂商基于自身电力电子和电动技术方面的技术能力,正在致力于电驱技术的研发,从芯片到模块、组件、控制器、电机系统集成来推进技术发展.不过,实现这些目标的路程还很长,需要整个行业继续努力,打造出性价比优异的新能源汽车电机驱动系统.本期封面故事介绍了青铜剑开发的高性能汽车级6AP0215T08-HPD IGBT 驱动器, 它是一款针对英飞凌汽车级IGBTFS820R08A6P2B设计的高性能即插即用型驱动器,具有短路保护、欠压保护、软关断、过热检测和过压检测等功能,可安全、可靠地驱动和保护IGBT.可在最大程度上满足新能源汽车上复杂的应用环境和苛刻的工况要求.截止本期,《Bodo´s 功率系统》中文版杂志共计发行43 期,2500 余页.我们将继续秉承“一本杂志,一份信念,准时、高效”的原则为您提供服务.
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参考文献：
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