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年年春运,唯一不升反降的客流就是道路客运.以合肥某客运站为例,截至2017年2月19日,合肥市累计发送11.58万班次,总客运量同比下降12.61%；市区发送旅客同比下降40%.
在这组数据中,值得关注的是,该站的旅游客运人次却逆势而起,同比增长了5.85%.这让四面楚歌的企业看到了希望.深度运游融合的发展模式与多元化运营的发展模式,都是道路客运业转型升级大趋势中的一个缩影.
“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,这一重大判断是总书记对交通运输发展阶段的科学定位.
2017年全国期间,“创新”一词再次被写进《政府工作报告》,报告还专门辟出一节谈“以创新引领实体经济转型升级”,则再次为道路运输业的改革注入动力与活力.
如何在这个黄金时期找到黄金？如何不被这个时代抛弃？
早在2015年,“互联网＋”运输服务新业态就悄然兴起,成为搅动整个传统运输行业的“鲇鱼”,而以打车软件为代表的互联网平台则高举改革创新和共享经济的大旗,不断考问政府管理模式和传统运输企业运营模式.
作为改革开放的先驱地,广东省在遭受严峻挑战的关键时刻,全国范围内率先发布《广东省“互联网+”运输服务行动》,提出以移动互联网引领综合运输服务,以移动互联网引领运输产业转型升级,以移动互联网引领运输行业治理体系构建.
政策甫一出台,行动掷地有声.自2015年起,“互联网+”运输服务创客大赛连续举办两届,涌现出一批优秀的交通运输创新创业项目,成为交通运输行业发展的助推器——
2015年5月正式上线运营的“互助停车”,凭借着出色的表现以及未来市场潜力值,在首届创客大赛中获得总决赛二等奖.2016年,带着创客大赛获奖项目的光环,“互助停车”在风起云涌的“互联网+停车”市场上稳打稳进地闯出了一方天地：覆盖停车位从当初的7000个拓展到目前超过30000个,每日盘活闲置车位超过3000个,用户超过10万.
同样参加首届创客大赛的车盈网,当年荣获优胜奖.2016年,“车盈网”以“润物细无声”之势顺利接入广东省三分之一的客运包车.除了为车辆提供需求匹配和管理调度服务等,“车盈网”还可以通过提供SAAS内部管理服务等增值形式协助客运企业进行转型升级.
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其实,创客大赛只是一个“入口”,未来将通过科学规划注重完善顶层设计,简政放权改革监管服务模式,先行先试强力推动生态圈构建三方面实现行业的转型升级.
可见,道路客运业作为用户最多、与用户粘度最高的优质平台,只有向创新要动力,才能真正插上有力的翅膀,迎着逆浪飞翔.改革者进,创新者强,唯有改革创新者方能决胜峰巅.
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参考文献：
1、 马克思恩格斯科技动力观的话语叙事与当代审视 张文君,孟宪平（南京师范大学,南京 210023）摘要马克思恩格斯科技动力观的话语叙事建立在唯物史观和唯物辩证法的话语基础上,是在现实生活世界话语空间和世界进程的向度中形成的 他们从自然、社会和人的维.
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