论文快递涨价：杠杆下的变形记，该文是关于变形记毕业论文格式范文与价格杠杆和变形记和快递相关毕业论文格式范文.
前段时间,中通快递、韵达快递先后发布涨价通知.另外,顺丰明确暂不涨价,申通暂未表态.
此次快递费集体调价发生在“双11”电商购物狂欢节之前,同时辅以“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）与顺丰分别于2016年登陆资本市场之背景,此次涨价是理性的回归还是资本的推动？
谁对快递费涨价最敏感
这次调价的效果尚未完全发散.一位北京区域的韵达网点加盟商表示,韵达的涨价公告对加盟商来说,仅具备指导意义,并非强制性要求,希望涨价,但担心生意会受到影响.毕竟,在这个同质化低价竞争的行业,消费者与“三通一达”之间大多不存在所谓的忠诚度.
相对普通消费者,淘宝上的那些商家,才是对此次涨价最敏感的群体.这源于长久以来卖家“包邮”已是网购的常态.
2 0 1 6 年“双1 1 ”当天,申通运送3050万件包裹排至榜首,圆通以2532万件的成绩名列第二,中通、韵达则分别排在第三和第四.
愈发火爆的“双11”在给淘宝商家带来上千亿元销售额,也给快递行业带来数十亿元的运费收入.此次如全面调价,淘宝商家“双11”期间可能多支出数亿元的运费.这笔钱依旧由谁承担,或者以何种方式承担？
跑马圈地后的理性回归
按照中通、韵达、圆通的涨价通知显示,人力、物流、物料等成本的不断上升,促使快递费上涨.
目前快递行业用工缺口非常明显,一些公司的个别网点,甚至招不到快递员,而这种情况在“双十一”时尤为明显.就一线城市而言,如果每个快递员11月的收入不能达到1万元,的确会影响配送服务质量.
1.“三通一达”的快递员平均月收入大多五六千元
韵达2016年业绩报告显示,该公司全年劳务外包支出的报酬总额是5.68亿元,工时总数3406万小时.这意味着,临时快递员的平均时薪约16.7元,如计算月收入的话,5000元几乎是上限.
快递物流资讯网首席顾问徐勇表示,人力成本只是促使快递费涨价的因素之一,物料成本、物流成本,都在上涨.
2.物流成本在此次快递费涨价中的作用同样不容小觑
国家邮政局统计显示,我国快递行业区域性明显,快递需求和快递企业集中于东部,中西部地区经济发展水平相对较低,对于快递流入的需求大于流出需求,造成中西部地区快递业务量和业务收入占比远小于东部地区.这种流入流出的需求不对称,即中西部与东部地区的运输对流不平衡,货车从东部地区过去时满满一车厢,卸完货后,经常空车返回.这就造成运输物流效率低下,从而推动成本上升.目前,顺丰在高端市场一骑绝尘、“三通一达”占据淘宝快件配送业务的70%左右.行业格局已经稳定,很难再出现与通达系规模相当的闯入者.跑马圈地的恶性竞争阶段趋近结束,集体涨价自然成为集体选择.
资本市场的业绩鞭策
“双11”正在逼近,爆仓等丑闻依旧是各家快递公司最担心的事情之一.这种丑闻过去只是激怒消费者,后者无可奈何.2016年,顺丰与“三通一达”分别登陆资本市场,从家族企业转变为公众公司的同时,它们需要对股价和投资者负责,因此不得不在乎服务质量.
一旦爆仓的话,快递公司的品牌和股价将直接受损.投资者们也在建议它们调价,通过这种杠杆补偿服务质量.从快递公司自身角度考虑,即便调价之后,快递数量稍有下降并无大碍,“双11”对它们来说都是场硬仗,服务质量远比服务数量更关键.
国内快递市场这个老战场依旧是流奶牛,大家都在依靠这块业务保障业绩承诺,一刻都不能放松.涨价究竟是一个临时措施,还是长期决定？在这样一个淡旺季分明的行业,快递公司或许应该像航空公司那样,把调价当做一种杠杆机制,旺季时涨价提升服务质量,淡季时回归合理.
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参考文献：
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