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无人驾驶汽车需要功能强大的传感器来观察环境,需要先进的软件进行思考分析,尤其需要可实时提供可选道路的地图来指导行驶.谁拥有最详尽全面的地图,谁就相当于掌握了价值数十亿美元的资产.为了追求可能需要数年时间才能获得的回报,几十个竞争者吸引了来自硅谷、底特律和中国的风险资本在这一领域大展拳脚.谷歌公司透露,内部团队正在开发三维地图项目；Alphabet 旗下的另一家公司 Waymo 和通用汽车、优步科技和福特汽车等业界巨头派出自己的测绘车辆来创建丰富详尽的高精度地图；英特尔宣布了“低带宽”测绘计划,在汽车上安装前置摄像头和芯片传感器,将传感器数据与导航公司的地图进行匹配,做出供完全无人驾驶汽车使用的地图；谷歌长期的竞争对手HERE 和 TomTomNV 也有类似方案……各家公司做法各不相同,这是因为连测绘行业都不知道哪种策略是最佳选择.谁将最终胜出也难以预测.
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参考文献：
1、 无人驾驶客机：你敢托付性命吗 不久前,美国地平线航空公司地勤人员“盗窃”一架民航客机事件令举世震惊 交通安全保卫专家认为,航空领域面临的最大威胁出自内部人员 如何规避“人祸”无人驾驶.
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3、 开放无人驾驶C端打响争夺战 尽管造车的新来者还没有一家能成气候的,甚至连量产车也没有,但回看整车企业近期的战略,就不难发现传统车企愈加受到所谓的互联网思维影响,它们越来越重视出行共享、用户大数据；高层讲话也越来越像是互联网人 这.
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6、 近期无人驾驶系列事件 赛迪智库 工业经济研究所近期,上海、北京相继发放无人驾驶汽车路测牌照,旨在加速无人驾驶汽车行业发展 另据,美国Uber无人驾驶测试车撞人致死事件再次引发了人们对无人驾驶是否安全、技术是否成熟、法律是否.