论文船体密性试验方法和检验，本文是关于试验方法论文范文文献和船体和检验研究和试验方法相关论文怎么写.
摘 要：船体密性检验在船舶船体建造检验中占有重要地位,主要目的是检验船体结构密度及强度.本文首先对船体密性试验的常用方法进行探讨,包括压水试验、淋水试验、冲水试验、充气试验、抽真空试验等.在此基础上,对其具体检验过程进行研究,分析船体适检条件,以及密性试验的控制方法等.
关键词：船体密性 试验方法 检验研究
1.前言
在船舶船体建造过程中,密性试验检测是船舶行驶安全的重要保障.随着船舶制造工艺的不断进步,船体密性试验方法也越来越多,在实际检测过程中,应注意各种试验检测方法选择的合理性,对其进行灵活应用和组合运用,确保检验结果的可靠性.
2.船体密性试验的常用方法
（1）压水试验
压水试验时船体密性试验中最常用的一种方法,完成船体施工后,将水灌入船舱,使水位保持在规定高度一定时间,检查船舱结构的变形情况,以及焊缝渗透情况等,属于静水压力试验方法.采用这种检验方法能够同时对船体密性和强度进行检验,渗透效果易于观察.但是随着船舶建造规模的增加,在对大型船舶进行压水试验时,也容易出现一些问题,一般选择用充气试验对船体进行全面检查,在针对每种船舱结构特点,选择至少一个进行压水试验,可达到更好的检验效果.特别是对于新设计的船型,由于充气试验无法检测船体强度,因此必须进行压水试验.
（2）淋水试验
淋水试验主要是针对焊缝等船体渗漏薄弱部位进行检测的方法,检测过程较为简单,可以直接利用雨天进行检测,但应保证雨量在中等以上,从而满足淋水试验要求.在下雨的情况下,空气湿度大,船体舱壁容易出现“出汗”现象,会对试验结果观测产生一定影响.因此,淋水试验的实际应用面较为狭窄,在相关船体检验规定中明确指出,该方法仅适用于露天干舷甲板,包括顶棚甲板.
（3）冲水试验
冲水试验是一种适用于不宜进行压水试验、渗漏试验船体结构的检验方法,可以检验出船体水密完整性.该方法属于水喷射试验,在检测过程中,水喷射强度大,作业条件较差,而且会对其他工种作业造成一定影响,因此不适合大范围使用.进行冲水试验的主要目的是对压水试验等进行补充,检查船体焊缝质量、水密关闭装置的结构密性等.一般适用于不涉及船舶破舱和油密、气密性场合,包括水密门窗、非液体舱室板件、舱口盖、船舶舷侧外板、露天甲板、上层建筑壁等.
（4）充气试验
充气试验也是在船舶船体密性检验中应用较多的一种检验方法,主要是将压缩空气填充进船舱,保持规定的压力,持续一定时间,并在此过程中检查焊缝等结构薄弱部位的漏气性.该方法的劳动条件良好,作业过程干净,而且检验灵敏度高,具有较为广泛的适用性和较高的检验效率.相比于压水试验,充气试验的检验过程较为简便,特别适用于密封舱室和导流管等空间的密性检验.但充气试验也有其局限性,比如舱室结构必须完整,而且检测过程或受天气、照明和温湿度条件的影响,而且无法对船体结构强度进行检验.此外,还要采取限压措施,布置安全装置,避免因充气压力过高对船体结构造成破坏.因此,在实际检验过程中,通常将压水试验和充气试验配合进行.
（5）抽真空试验
抽真空试验时一种检验焊缝渗透情况的有效方法.在其运用过程中,首先在被检焊缝上喷涂检验液,一般为肥皂溶液,如果温度低于0℃需要对其进行加热.然后将真空盒覆盖在焊缝上,在高速气流下形成真空空间,对焊缝渗透情况进行检验.抽真空试验的特点是灵巧、简单,可在分段建造过程中进行,适用区域包括船体外板、甲板对接缝、船舱板、舱室角接焊缝等.由于其负压启动快,能够在较短时间内完成密性检验,对返修焊缝和工艺孔等进行检验具有较高的实用性.
3.船体密性检验研究
（1）适检条件分析
船体密性试验时对整个船体进行检验,工作量较大,而且直接影响着船舶下水后的行驶安全性以及服役寿命,因此必须保证试验检验结果的可靠性.在试验检验过程中,首先要把握好船体密性的适检条件.
具体包括：
①在进行实验前,验船师应仔细阅读通过船检机构认证的船体密性试验大纲,对密性实验图进行充分了解,明确试验检验目的和具体方法,并详细掌握技术要求及合格标准.严格按照规定的顺序进行试验检验,确保检验过程的安全性；
②应特别注意密性试验对于检测过程中环境温度的要求,比如要在温度低于0℃条件下进行试验,应采取有效的防冻措施,通过合理控制预热程度,防止试验检测中舱室外表出现水珠.为保证接缝漏水不发生冻结,应将水温控制在5℃以上,同时要对涂在焊缝检测面上的显示液进行加热,或采用不凝结显示液；
③在试验前应重点检查待测舱室完工度,包括结构装配和焊接施工的完成情况,应先对焊缝质量进行检查,不合格及时返修,然后再进行密性试验.检查舱室内人孔盖座板和钢质直梯安装情况、舱口围板和水密舱口该安装情况、密性构件的座架、管子法兰等安装情况、甲板和舱壁的禁锢螺丝安装情况等.确保上述检验项目均合格后,才能进行密性试验,如果部分施工必须在密性试验后进行,则应按照规定对其进行补充试验.
（ 2 ）密性试验控制方法总体而言,船体密性试验是一项较为复杂的检验工作,在实际检验过程中,需要注意以下几方面问题：
① 要对仪表检查给予高度重视,在仪表检查过程中,首先检查其标签上的校准日期及到期时间.使用的仪表最好为小量程仪表,从而获取更加准确的检验结果,此外还要对仪表灵敏度进行检查 ,避免因仪表问题导致检验结果出现偏差.船体密性检验仪器如图1所示；
②在进行压水试验和充气试验前,应先做好舱室的防变形支撑措施,并对压头大小进行确认.进行压水试验的重点不是检查焊缝渗漏问题,而是检验船体局部强度是否能够满足要求,从而避免发生板材变形的情况,其检验范围要覆盖舱室外表面.在压水试验和充气试验的进行过程中,应控制好试验顺序,严格按照设计方案进行试验,采用间隔或交叉检验方法,相邻舱室不能同时进行试验；
③单独进行充气试验时,应确认好压力表的读数,并在检验结束时再次确认,避免因舱室内压力泄露,导致其读数下降或归零.而且在进行试验时,应检查大合拢焊缝上无保护底漆,如果保护底漆膜的厚度超过50um,将掩盖掉气孔和裂纹导致的渗漏问题；
④如果要采用冲水试验方法,应检查喷嘴直径,不应小于12mm,并对喷嘴处压力进行控制,不小于0.2MPa.同时应注意喷水与被检部位之间的距离不能超过1.5m.试验前焊缝检查面应保持干燥,不能用水沾湿；
⑤在进行抽真空试验时,应保证试验压力能够达到0.02MPa负压要求,应将真空箱在焊缝上放置一段时间,如果真空箱密封性不好,会导致压力达不到要求.在移动真空箱的过程中,应保证一定的重叠区域,应每次移动半个箱子位置,防止出现漏检问题.此外,在抽真空试验过程中,会出现一些真空箱无法达到的死角区域,比如肘板密集区等,应对这些未检测部位进行标记,然后采用其他方法进行检验,确保焊缝检验的全面性.
4.结束语
综上所述,船体密性检验具有较高的复杂性,通过对其具体试验方法进行研究,可以明确每种方法的使用性,从而为实际检验过程中的方法选择提供依据.在此基础上,通过对船体密性试验检验过程进行严格控制,把握好细节问题,可以最大限度的保证检验结果的可靠性.
参考文献：
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[3]黄得壮.船体船舱密性试验方法及其在船厂的应用[J].机电技术,2009,32(02):114-116.
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参考文献：
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