论文一带一路战略下我国机场移动模式，本文是一带一路方面论文范文例文跟战略和机场和移动有关自考毕业论文范文.
引言互联网及智能终端的普及,服务型企业的信息化必须满足移动化的大方向的要求,只有利用好互联网才能刚好的在行业中提供服务,因此各行各业展开了“互联网+行业”的研究与实践,正在形成一种全新的生产力形态[1-4].
“一带一路”战略文件提出加快提升航空基础设施水平,强化上海等国际枢纽机场功能.移动信息服务模式是目前机场行业发展的一个重要方向,如何利用现有信息资源以及互联网手段,全面的提升机场的服务能力,成为一个重要的研究方向[5].智能终端是一个良好的信息载体,需要构建一套完善的信息服务体系及信息技术体系,对内满足机场语音的移动化信息需求,对外满足社会服务的需求,将这两类服务统一起来,力争为社会提供更好更优质的服务[6].
1、机场业务移动化移动设备及移动网络的发展,使得生产活动者均可以以相对较低的参与移动设备的使用,提高了机场员工在生产过程中的生产效率,主要体现在机场员工可以实时的获取其所需要的数据,关注其所查看的文件等,因此可以说移动设备的使用使得机场移动化业务成为可能.移动设备的流程也使得企业信息化模式发生了一定的转变,这也为企业信息化带来挑战,移动终端的接入不仅仅是技术上的革新,更需要企业管理过程的流程变革.
从现实来看,不管是机场的运行管控、企业的内部管理、面向旅客的服务,乃至创新的商业模式上,基于移动技术的业务应用也是越来越多.所以,完善的移动业务都是智慧机场不可或缺的.但与此同时,现代机场的集团化管理模式(一个集团多个机场或者多个服务单元)[7],使得机场的移动化服务建设更为复杂,因此在机场移动化模式的设计过程中需要明确机场的服务对象不仅仅是旅客,还包括机场内部员工,驻场单位等多用户的移动化服务需求.
上海机场集团以及浦东、虹桥机场业务众多,亟需甄别其移动业务需求,做到有的放矢,创建合理的新型移动业务模式,为集团内外部业务提供更多便利.与此同时,移动业务的迅速增多,带来更多的新业务数据,基于集团的数据平台,信息共享、挖掘和安全问题不容忽视.近年来,上海机场集团以及浦东、虹桥国际机场虽然已有大量移动业务开展,但很明显,上海机场急需对已有的移动业务进行总结分析并进行统一规划.从集团层面研究与规划移动业务的总体运营、管理模式与信息化架构,可极大提高机场的运营、管理效率与服务水平.
2、移动变革与机场服务变革截止到2016年12月,我国网民已经高达7.31亿人,手机用户已高达6.95亿人,显然移动通讯设备正在改变着我们的生活习惯.机场旅客几乎人人都持有移动终端,其在机场对信息的需求量往往较大,例如实时查询航班信息、随时随地*值机业务等.而且当下全球几乎所有的机场都提供了无线通信基础设施,开展了移动化服务业务[8].因此,全球机场服务能力要求之下,上海机场想要保持特有的竞争优势和特色、持续提升自身的发展能力、扩大航空客货运输规模,不仅需要依靠全球经济大环境,更需要自身不断提升旅务水平[9].为此,上海机场在建立自身移动化业务时,需要将机场内部服务与机场旅务有机的结合起来,同时对场内的航空公司及驻场单位通盘考虑,全面的构建信息服务模式,从而实现与旅客互动交流、提升旅客的满意度和忠实度.
面向社会的移动信息的需求,全面的提升机场基础设施的信息供给能力,并针对旅客信息需求及机场生产信息需求对机场的信息技术服务进行全面的升级.因此机场移动化业务的建设可以从三方面需求入手,如旅务需求,生产运营管理服务需求以及商务智能服务需求三方面进行.
第一,旅务.提升旅务是机场长期追求的目标,同时面向旅务是一次完全深入的业务调整,需要重新考虑旅客对信息的需求,使得机场面向旅客的服务具有一定的前瞻性.机场凭借移动服务通过旅客的定位[10],及常旅信息为旅客在适应的时刻推送相应的信息旅服,使得旅客更便捷的获取的自身所需信息,甚至为机场的零售商提供精准化营销,为移动中的客户提供差异化服务.上海机场凭借着移动服务建立个性化的客户服务体系,寻求个性化途径,建立客户忠诚度并向旅客提供服务.
第二,运营服务.机场往往作为一个信息服务平台及信息交互平台其对信息的时效性要求较好,因此全面提升机场的信息运作效率提升全面的服务能力是机场长期关注的焦点.机场运营服务的移动化可以有效的支持员工在不同的时间地点获取工作所需的信息资源,提供一个便捷的生产经营服务助手.利用移动服务获得旅客流量的监控功能,捕捉到旅客在移动过程中产生的实时数据,从而帮助机场进行有效的系统决策和预测分析,提高科学管理水平.第三,商业智能.机场移动化服务能力的建设,可以支持机场商业体内的商务智能决策.通过与机场旅客及时准确的互动数据,构成了商业智能服务的基础.随着机场移动服务的进一步展开,移动和商业智能的进一步结合打造出一个集商业、服务、娱乐休闲于一体的移动生态圈,全面提升机场候机氛围.3、协同移动非航区管理现代机场候机楼往往是以一个商业体的形式呈现给消费者的,商业体内部服务亦需要电商化的支撑,通过提供电商服务可以全面的改善机场现有的商务服务模式,同时可以利用全面电商化的数据优势,对各个商业企业进行分析,形成优胜劣汰机制,进而提升机场航站楼的服务能力[11-12].目前已经有较多企业提供了掌上候机楼等服务,其可以对航站楼体系内的商铺提供较好的服务,因此在构建航站楼内电商模式时,没有必要完全新建平台,可以借助现有的第三方平台业务对航站楼内的业务进行完善,同时对顾客数据进行完善管理.在构建候机楼建设电商运营时需要从三个方面进行考虑：(1)构建运营机构,对航站楼商务模式进行完善的设计,并进行有计划的运营.要明确线上运营与线下运营的区别,进而更好的支持航站楼业务模式转型[13].(2)建立完善的、反应迅速的物流配送体系,电商的运营成功与否与物流的运行关系极为密切,虽然机场航站楼范围相对较小,但是时间的约束性更大,因此需要全面的关注,进而才可以提升服务质量.对于跨机场服务也需要给予关注,在这种服务模式下,需要关注各个机场的服务能力及机场之间的协同联动服务需要较多的关注.(3)关注客户关系管理价值,客户关系管理对线上平台运营更为重要,通过消费记录可以全面了解到旅客需要的服务内容,为机场服务提升提供一个较为明确的方向,同时也可以更好的提高客户在机场的服务感知.
4、移动变革与机场管理变革现代高效快速的运营离不开移动化业务的支撑,智慧机场管理模块更离不开移动化的支持,机场的一般工作人员、机场的管理者以及生产活动的决策均可以使用移动化办公系统实现移动化办公,进而实现远程完成自身工作的要求,并根据运营情况做出相关管理决策,机场地勤人员可以根据移动终端实时掌握生产中所需要的信息.这一切需要机场完善的数据管理工作,对于机场信息管理部门可以借助移动化终端实现机场的数据管理,同时完成数据的多部门发送等业务.
(1) 移动化管理与决策服务需求.通过移动化技术将传统的网络办公流程转化为适用于移动化的办公流程,全面的提升机场的办公效率.移动化管理可以帮助机场日常的管理者实现信息的阅读,资料的查阅,公文的审批,日程申请,事物班里提醒等基本功能.作为管理者可以通过移动化终端,实时了解机场生产运营情况,对机场生产经营中出现的异常现象实时的进行指挥调整,避免出现更大的异常现象.
(2) 移动化生产管理,机场原有的生产流程中大多采取了PC操作模式进行操作,转化为利用移动终端实现生产运营管理宏的数据录入,与数据查询以及传统的PC信息录入相比,移动端录入有利于生产管理的参与者对图片信息、视频信息的录入,全面提升了信息录入的范围及方式,同时也保证了信息录入与查询的及时性,进而更好的支撑机场的生产管理工作.在这些功能的实现过程中,需要对系统的相应管理功能给予关注.(3) 移动化数据管理,是现代机场智慧服务的首要任务.机场的数据管理主要可以划分为：数据存储与使用、数据分析与建模、数据管理、数据发布等.若不能实现良好的数据管理与分析,则很难实现机场的智慧化办公需求.
因此可以将机场的移动化变革归结为三个方面：一、移动化管理与决策服务需求；二移动化生产支持；三、移动化数据管理与支持.通过次三类业务的全程移动化操作,全面提升机场业务的运营效率.
5、结语机场移动化问题是机场服务能力提升的重要命题,也是机场管理升级优化的重要命题和实现手段.在建设机场移动化的过程中需要明确机场移动化服务的多类人员需求,不仅需要对旅客的移动化服务需求进行关注,同时还需要对机场内部员工移动化需求以及其他服务提供共同体的移动化服务需求进行关注.根据不同类型的需求进行移动服务的统一规划（建议采用松耦合模式）,分部门、分版块逐个建设实现,不追求一次性全面建成.
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参考文献：
1、 一带一路战略给我国经济带来的机遇和挑战 颜 煜【摘 要】“一带一路”是我们国家领导人面向新的世界发展格局提出来的战略构想,其中“一带”的具体含义就是指丝绸之路的经济带,“一路&rd.
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3、 一带一路战略下对外贸易相关法律问题 摘 要随着“一带一路”战略的深入推进,在与沿线国家对外贸易过程中,发生矛盾冲突在所难免,在“一带一路”这种特殊的跨地域性区域合作中,如何做到在面对水平层.
4、 一带一路战略下的国际经济规则 曾 党庶枫摘 要 “一带一路”战略是推动亚洲区域经贸合作的顶层设计,也是中国主导、诸多发展中国家合力拓展南南合作的重要环节 “一带一路”战略下的经贸法治.
5、 论和一带一路战略对接的六大金融支持 林 川,杨 柏,陈 伟（四川外国语大学国际商学院重庆国际战略研究院,重庆４０００３１）摘 要“一带一路”是当前中国社会经济发展,尤其是外向型经济发展的重要战略 “一.
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