论文2019年全球汽车市场情况分析，本文是关于市场发展相关在职开题报告范文和汽车市场和2017和发展情况相关参考文献格式范文.
2017年,世界经济迎来逐步向好局面.全球经济增速和增长预期提升,发达经济体经济增长势头良好,新兴市场和发展中经济体增速企稳回升.一年中,全球贸易和投资回暖,金融市场预期向好,大宗商品回升但起伏波动仍较大.在此背景下,由中、欧、美、日、印、巴等主要汽车市场的增长拉动,2017年全球汽车产销量继续保持稳步的增长态势,产销量达到9422.4万辆和9265.0万辆,同比分别增长2.6％和1.9％.如图1,分国别看,中国和美国构成第一梯队,日本、印度、德国、法国等产销量规模位居第二梯队.前十大市场所占产销份额均超过全球份额3/4,成为市场的主体力量.
在发达经济体汽车市场中,美国车市销量略有下滑,欧洲车市走势良好,日本车市连续2年下滑后,触底反弹.新兴市场中,中国汽车产销再创全球新高,销量同比增长3.0%,稳居世界第一； 印度汽车销量同比增长10.1%,巴西市场快速回暖,俄罗斯新车销量持续低迷,东盟市场表现优异.
发达经济体汽车市场美国汽车市场
如表1,2017年美国新车销售1713.5万辆,仅次于中国排名全球第二,相对稳定的劳动力市场、低利率、低油价、高消费者信心指数等大环境是其销量保持高位的主要支撑.不过和中国依旧保持的微增长相比,美国汽车市场略有收缩,全年汽车销量同比下滑1.9%.
欧洲汽车市场（31国,不含俄罗斯）
如表2,2017年,欧洲汽车市场总销量达到1811万辆,同比增长3.3%,连续4年保持增长,市场趋势良好.其中,西欧国家共计销售1657万辆,同比增长2.6%；德英法意主要4国共计销售1157万辆,同比增长1.7%,占欧洲市场总销量的63.9%,是欧洲汽车市场的主力军,但由于英国市场需求的下滑,整体占比较2016年略有下降.
1.德国汽车市场
如表3,2017年,德国新车销量381万辆,同比增长2.7%,对于高度成熟的德国市场,也是一个较好的销售成绩.德国市场高端撤销占据市场很大份额,主要以本土的奔驰、宝马和奥迪品牌为主,其中,大众的市场占有略达到了18%.
2.英国汽车市场
如表4,2017年,英国销售汽车296万辆,同比下降5.5%,销量不到中国1/10,在欧洲仅次于德国排名第二.英国是全球汽车工业的发源地之一,曾经诞生了包括捷豹、路虎、宾利、劳斯莱斯、MINI、莲花、MG等知名品牌,但近几十年英国汽车工业逐渐没落,其市场基本已经被国外品牌占据,其中福克斯、嘉年华和高尔夫等销量较大的 产品.
3.法国汽车市场
如表5,2017年,法国共销售汽车261万辆,同比增长5.1%,增幅在欧洲主要四国中仅低于意大利,整体市场有回升态势.全年,销量最好的也是本土标致、雪铁龙和雷诺品牌,大众丰田和起亚等外来品牌也占据了一些份额,宝马、奔驰和奥迪等高端车型也有不错的销量,整体集中度相对较低.
4.意大利汽车市场
如表6,2017年,意大利共销售汽车219万辆,同比增长6.8%,总销量位居欧洲4过第四位,但增幅领先其他3国,对于保有量位居欧洲第二的意大利仍属难能可贵.与德法等欧洲汽车强国类似,菲亚特是市场的主力,其旗下车型市场份额占到了60%；法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧等超豪华品牌虽然蜚声全球,但销量贡献较小.
日本汽车市场
日本汽车市场几近饱和,近些年销量基本在500万辆左右浮动.2017年,日本新车销售523万辆,同比下降2.2%,见表7.日本汽车市场基本被本土车企垄断,排名前10乃至前30基本都是丰田、本田等本土产品,德系、美系、韩系等外来产品所占份额很低；此外,排量低于0.66 L的微型车在日本市场占据绝对主力地位,在全年销量中占据了一半的市场份额.
韩国汽车市场
2017年韩国国内生产总值（GDP）同比增长3.1%,达到2014年以来的最高点,民生消费增长2.6%,保持了较好的发展势头.但韩国汽车市场已进入成熟期,市场需求趋于稳定,全年汽车销量并未跟涨宏观经济,反而同比下降2.5%,总量降至156万辆,见表8.本土品牌产品占据主导地位,现代起亚、双龙占据了近85%的市场份额,外来品牌仅在少量细分领域占据有一定的存活空间.
金砖国家汽车市场印度市场
如表9,2017年,印度汽车销量达到401.9万辆,同比增长9.5%,成为全球汽车市场增长亮点,整体销量已超过德国、法国和巴西等传统汽车大国,仅次于中国、美国和日本位列第四,未来发展仍有较大空间.铃木是目前印度汽车市场的主力车企,市场份额接近50%,其微型轿车产品最为畅销.
巴西市场
巴西经济经过此前连续两年衰退后,重回增长轨道,汽车销量增幅也由负转正.如表10,2017年共完成新车销售224万辆,同比增长9.2%,成为全球较高增长的主要市场之一,但距曾经最高点的近260万辆仍有一定差距.巴西汽车市场经过几十年的激烈竞争,汽车工业基本消失殆尽,通用、大众和菲亚特是巴西市场的主力军,占据了绝大多数市场份额.
俄罗斯市场
俄罗斯汽车市场是我国汽车出口的重要市场之一,但近些年由于其政策的不定性以及经济的持续低迷,汽车市场总需求量始终维持在较低水平.如表11,2017年,俄罗斯宏观经济在历经数年的衰退后恢复增长,汽车市场也显示出蓬勃的发展势头,全年共计销售新车160万辆,同比增长11.9%.在汽车工业方面,俄罗斯本土企业竞争力日益下滑,但拉达汽车仍占据了近20%市场份额,俄销量最好的车型是起亚旗下的锐欧,韩国现代起亚则成为俄罗斯市场份额最大的车企,中国产品日益衰落,总量已不到3万辆.
东南亚主要汽车市场
经过50年发展,作为世界第六大经济体的东盟已成长为世界上最成功的的区域组织之一.近几年受益于中国“一带一路”战略,东南亚宏观经济保持了稳步快速发展,2017年东南亚主要国家GDP增速基本都在5%以上（仅泰国增长3.9%）.在此带动下,东南亚主要国家（印度尼西亚、泰国、马来西亚、菲律宾、越南）汽车市场也保持着较快的增长速度,如表12,2017年世界汽车销量中,东南亚主要5国所占比例为3.5%,同比增加了0.3个百分点；总销量达到320万辆,同比增长5.3%,总体处于快速增长阶段.从近年整体增情况看,2000-2017年汽车销量平均年增长率为7.0%,是同期全球汽车销量年平均增长率（3.5%）的2倍.
2010年以来,在主要几个国家的带动下,东盟整体GDP保持稳步、快速发展,平均增速达到5%以上,是世界经济范围内发展较好的地区.2016年,东南亚5国人口总数达到5.6亿人,约占世界总人口的7.6%；人均GDP达到近5000美元（中国8800美元）,按照5%的年增长率预计10年左右将达到我国现在水平,届时市场需求量预计将超过1000万辆.
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参考文献：
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