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本刊记者 文熙
相比传统的出租车行业,网约车因为搭上了互联网的风口,一时风靡.
不知从何时起,网约车司机成为了一个热词和一项热门职业.有数据显示,目前国内网约车司机注册人数超千万人,其中不乏白领、下岗工人、退役军人及创业者.
手机轻轻一点,即可完成叫车,便捷的打车服务,极大的满足了人们的出行需求.庞大的市场需求,高额的收入,吸引了大量网约车司机加入.伟伟便是其中一位,从某国企辞职,改行网约车司机.
网约车行业新闻不断
关于网约车行业,从来不缺新闻.
先是滴滴网约车对打车出行市场的疯狂砸钱,为培养用户打车习惯,发放各种补贴,市民领一堆优惠券,打车几乎不花钱.而对于跑滴滴网约车的司机来说,不但白赚运费,同时可以领取每单的补贴等各种优惠,一月赚一万多元并不是难事.有业内人士表示,2015年整个国内网约车市场的烧钱补贴不下200亿美元.
今年4月,美团宣布进军网约车的消息引发关注,其中最为醒目的要素就是美团打车仅收司机端8%的抽成.这次补贴几乎全是关于司机端的平台抽成补贴,而非几年前针对乘客的红包补贴.
5月,“空姐乘坐滴滴顺风车惨遭司机杀害”,把网约车推向了风口浪尖,引发公众对网约车安全性的担忧.
崛起的网约车司机
网约车某种程度上解决了百姓打车难的问题,同时也拉动了就业.网约车的盛行,确实是许多有车一族的赚钱工具,许多车主要么放弃原来的工作,改做网约车司机,或是赚个外快.
伟伟是《投资与理财》记者在北京打神州专车时碰到的一位网约车司机.他在做神州专车的网约车司机之前,在北京某国企任职,算是比较有体面的工作,但薪资不高.他虽然顶着研究生学历,但在经济压力下,于2016年辞职选择了转行做网约车司机.他告诉记者,自己带车加盟了神州专车,同时兼跑着滴滴快车,近期也参与报名了美团打车.“神州客单价更高,以企业客户为主,乘客素质总体好一些,但抽成也达到30%左右.主要还是跑神州,偶尔兼顾滴滴,不仅快车,也跑顺风车.”
确实,记者用神州专车从南锣鼓巷打车到金融街,全程不到10公里,收费45元,比滴滴快车贵了约15元.神州专车A PP显示,起步型公务轿车起租价为15元,此后按照0.5元 / 分钟 + 2.8元 / 公里计价.滴滴出行APP显示,在工作日,滴滴快车最低消费为13元,里程费为 1.6元 / 公里,时常费为0.8元 / 分钟（21:00—06:00为1元/ 分钟）.
“神州客单价更高,滴滴客人更多.”伟伟说,“神州收费高出滴滴一倍,但抽佣也高,一般往返机场,我就用神州,在相对偏避地区,选择滴滴.”
自从转行做网约车司机后,他目前月收入比在国企工作高了一倍不止,维持在8000元左右.
网约车司机作为新兴职业之一,最初月收入轻松过万,吸引了大批的人涌入这个行业.几年后,随着网约车行业逐渐进入规范化发展阶段,网约车司机的收入也因政策等原因,被挤压得越来越低,在二三线城市平均月收入只有四五千元.
不论全职还是,开网约车似乎都是一个不错的赚钱途径.有网友测算过,每天花2小时跑滴滴,每个月能增加1000元左右的收入.
网约车司机也要持证上岗
网约车改变了许多人的出行习惯,网约车司机也成了时髦的作业.随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的颁布与逐步实施,对网约车司机的考核以及规范也越来越严格,如何才能成为一名合法的网约车司机呢？
据悉,目前成为一名合法的网约车司机,需要具备以下几个条件：1. 取得相应准驾车型机动车驾驶证,并具有3年以上驾驶经历.2 .无交通肇事犯罪、危险驾驶罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录.3.无暴力犯罪记录.4.城市人民政府规定的其他条件.5.部分城市会严格要求司机和车辆必须是本地籍贯.6.个人考核取得《网络预约出租汽车驾驶员证》.
以北京为例,想要考取网约车驾驶员资格证,必须满足以下几个条件：北京户籍、北京驾照、三年以上驾龄, 男性60周岁以下、女性50周岁以下,无犯罪、吸毒、酒驾记录, 前一年违章不超过5次、3个记分周期内未满12分.
同样要求“本地户口、本地牌照”的城市还有上海,深圳、广州、杭州等地则要求有本地牌照,但不限本地户籍,持有居住证者也可.
时下,美团宣布进军网约车,再加上已有的滴滴快车、神州专车、首汽约车,网约车市场展开白热化的竞争,网约车司机也有了更多的平台可以选择.对此,首汽约车相关人士告诉《投资与理财》杂志记者,出行行业本身是服务业,是一个“车＋人”的场景.出行离不开政府监管,如果是一个非专业的驾驶员在开网约车,是对驾驶员本身、乘客都不负责任.因此,网约车市场的竞争最终都是围绕“合规”和“服务”来进行,只有合规的服务,才能保障乘客的安全,这是出行的首要条件；高品质的服务能够保障乘客的出行舒适度,才能提升用户留存和满意度.
上文总结:本文是关于司机方面的大学硕士和本科毕业论文以及车司机和崛起和司机相关司机论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
1、 安全事故再起，网约车何去何从？ 5 月初,郑州空姐乘坐网约车遇害事件发生后,再一次引发社会各界对网约车发展问题的大讨论,网约车的安全问题又一次被推到了风口浪尖 网约车在中国是一个新生事物,其带来的影响是颠覆性的,给人民带来了极大方便.
2、 大众Mobileye在以色列推出自动驾驶网约车服务 近日,大众集团、英特尔旗下Mobileye公司和以色列Champion Motors共同宣布将在以色列部署自动驾驶网约车服务的计划 该项目名为“以色列新出行（New Mobility in.
3、 博弈论视角下网约车平台竞争策略以滴滴和优步为例 摘要伴随着“打车难”问题的出现,打车软件应运而生,但是在市场推广的前期,打车软件之间前期为了争夺市场的份额采取了激烈的“烧钱战”,各家打车软件平台公司之.
4、 共享经济平台下网约车消费者权利保障问题 顾媛元（四川农业大学 法学院 法学系,四川 雅安 625000）摘 要 网约车,作为共享经济的代表,方便了公民生活,但是同时也存在着如网约车司机准入门槛较低、事后维权责任主体难以确定……问题,导致消费.
5、 网约车大战硝烟再起 自快的、优步被滴滴俘获后,网约车大战表面上已经偃旗息鼓,滴滴成为不可挑战的“盖世霸主” 登上王位的,想江山永固一劳永逸；暂时败退的,或新进的玩家,自然也都不愿当匆匆过客,或无价.
6、 网约车的战争和和平 策划 本刊编辑部 执行 纪嫣然从新能源车到无人驾驶再到工业智能时代,这是一个巨大的机会,滴滴和它的竞争者们虎视眈眈的不仅是网约车,更是在汽车产业变革和互联网浪潮中,谁能掌握城市出行的话语权 本次特.