论文龙滩的魔力一图读懂龙滩枢纽通航建筑物，该文是建筑物类专升本毕业论文范文跟龙滩和魔力和读懂有关论文范本.
龙滩,这个令珠江水运人心系多年的地方,究竟具备着怎样的魔力,能让千里珠江乃至整个南中国都为之倾力关注.通过一图读懂,带你揭开龙滩的神秘面纱.
龙滩水利枢纽工程
龙滩水利枢纽工程,又称龙滩水电站.是“西电东送”的标志性工程.
位置：
广西壮族自治区天峨县城上游15公里处,是红水河6个已建枢纽中规模最大的一个,也是当前唯一未同步建设通航建筑物的枢纽.
开发任务：
以发电为主,兼有防洪、改善航运等综合效益.
作用：发电、防洪、改善航运
现存问题：
龙滩枢纽在施工之初未同步建设通航建筑物,造成红水河碍航,以及“区间航运”、“库区航运”等局面,对贵州、云南通过江河南下粤港澳的目标形成阻碍.
龙滩坐落于西江干流——红水河
南盘江与北盘江汇合后称为红水河,因流经红色砂贝岩层,导致水色呈红褐而得名.在广西象州县石龙镇与柳江汇合后,改称黔江.
长度及流域：
全长659公里,集雨面积 52600平方公里.
流经地区：贵州省黔西南、黔南自治州大部地区,广西壮族自治区河池市大部地区、南宁局部地区、来宾市大部地区.
沿江枢纽（自西向东）：
龙滩：工程于2001年7月1日开工,2009年底全部投产建成,年平均发电量187亿千瓦时,总库容273亿立方米.
岩滩：工程于1985年3月开工,1992年9月第一台机组发电,1993年8月第二台机组发电.年均发电量75.47亿千瓦时,总库容26.0亿立方米.
大化：工程于1975年10月开工,1983年12月第一台机组发电,1986年底竣工.年平均发电量33.19亿千瓦时,总库容9.64亿立方米.
百龙滩：工程于1992年10月开工,1995年5月投产发电,年平均发电量13．35亿千瓦时,总库容3．4亿立方米.
乐滩：工程于1977年1月开工建设,1981年5月15日一期工程正式投产发电,2003年扩建工程完工,年平均发电量35亿千瓦时,总库容9.5亿立方米.
桥巩：工程于2005年3月动工兴建,2009年8台机组全部投产发电.年平均发电量24.01亿千瓦时,库容1.91亿立方米.
红水河通航将带来...
龙滩水利枢纽通航建筑物建成后,红水河将彻底激活自身蕴藏的航运潜力和价值,同时,也将促进航运发展和沿江产业布局,大力推进黔南、黔西南自治州等地区脱贫攻坚工作.
1、加快城镇化进程,帮助西南少数民族地区脱贫致富
脱贫攻坚是贵州全省最为重要的工作之一,红水河流经滇黔桂石漠化集中连片贫困地区.作为重要的交通纽带,红水河通航,将在带动流域地区发展的同时,极大改善该地区人民群众的生产生活水平.
2、加快贵州省沿江产业布局,工业园区建设发展.
红水河通航后,沿江的冶金、造船、航务、采矿等第二产业将会陆续跟进布局,相关的工业园区将如“雨后春笋”般在流域地区拔地而起.
3、贯彻可持续发展战略.
各种运输方式都各有特点和优势,而内河水运具有占地少,能耗省、成本低、运量大、对资源占用小,环境污染少等优势.
4、夯实现代综合交通运输体系基础
红水河的全线通航,将使贵州省向以铁路、公路为骨干,水运、航空、管道相配合的综合交通运输格局前进一大步.
5、实现区位优势互补.
红水河通航后,云南、贵州南下广西、广东乃至港澳的水上交通线将成为通途.贵州丰富的矿产和能源资源通过水运助力我国东南部沿海发达地区经济建设,而沿海发达地区的产业产能将向贵州方向进行转移.
至港澳的水上交通线将成为通途.贵州丰富的矿产和能源资源通过水运助力我国东南部沿海发达地区经济建设,而沿海发达地区的产业产能将向贵州方向进行转移.3、贯彻可持续发展战略.各种运输方式都各有特点和优势,而内河水运具有占地少,能耗省、成本低、运量大、对资源占用小,环境污染少等优势.6、带动库区旅游业发展.
随着红水河通航,旅游产业也会相继跟进进行产业布局,同时带动第三产业的发展.届时,贵州黔南、黔西南地区丰富的旅游资源将被充分挖掘.
龙滩枢纽通航建筑物建设情况
从上而下依次为上游引航道、通航坝段、第一级垂直升船机、中间渠道、第二级垂直升船机、下引航道组成,全长1900米.
已建部分：上游引航道靠船墩、浮式导航堤联系墩、第一级升船机的上闸首、中间渠道高程308.5米基础及其以上边坡的开挖与支护、下游引航道高程260米基础及其以上边坡的开挖与支护等,于2008年同电站大坝一并施工完成.
在建部分：目前正开展第二级升船机塔楼基础、下游引航道土石方开挖及边坡支护,下游引航道围堰.第二级升船机塔楼基础及下游引航道土石方开挖完成80%左右,下游引航道围堰基本完成.第二级升船机塔楼基础及下游引航道边坡支护采取边开挖边支护方式,目前约完成50%,计划年底完成.
未开工部分：中间渠道、第一级升船机塔楼、第二级升船机塔楼未开工.第一级升船机塔楼、第二级升船机塔楼计划近期开展招标工作,中间渠道开挖及边坡支护尚未动工.
数十年来风雨过,如今通途待可期.龙滩枢纽通航建筑物建设已展露“曙光”,我们相信,在不久的将来,一艘艘巨轮将直挂云帆,浩荡向海！
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参考文献：
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