论文欧洲冷藏车主流技术，本文是主流论文范文跟冷藏车和欧洲和主流有关硕士毕业论文范文.
2014年,欧洲冷藏半挂车的销量为22443辆,其中销量排名前十的依次为西班牙、德国、英国、法国、波兰、荷兰、挪威瑞典、意大利、东欧和比利时,销量分别为3988、3950、3500、2600、1959、1700、1460、1200、700和369辆（见图1）.
在2014年欧洲销售的冷藏半挂车中,两大技术流派即厢体为FPR蒙皮和金属蒙皮的几乎各占一半.其中,厢体为FRP蒙皮的总销量为9001辆,主要集中在西班牙、英国、法国,法国主要是FRP蒙皮,德国主要是金属蒙皮,西班牙、英国冷藏车两种厢体的则各占50%.
欧洲冷藏车数量以冷藏半挂车为主,主要生产厂家有Schmitz、 Krone、 Kogel、 Lamberet、Kiesling. Spier和Chereau等.这些生产厂家生产的冷藏车主要有三大类车型：单车、挂车（牵引杆挂车、中置轴挂车、半挂车）和冷藏交换厢体. 无一例外,这些车辆产品类型的技术关键点一一制板工艺也有多种,分为发泡工艺、湿法工艺和干法工艺,这些制作工艺各有优势.但是,绝大部分厂家采用的是金属蒙皮闭式发泡或开式发泡工艺,这种工艺比较而言具有环保、成本低、生产效率高、利于批量化标准化生产等优点,是未来冷藏车制板工艺的一个必然趋势.
归纳欧洲主要冷藏车生产厂商的制板工艺,采用发泡工艺的生产厂商有Schmitz、Krone、Kogel、Lamberet、Kiesling. Spier和Chereau,采用湿法工艺的厂商有Chereau等,采用干法工艺的有Chereau、Lamberet和Schmitz.也就是说,发泡工艺是现今冷藏车生产企业的主流制板工艺.
尽管制板工艺不尽相同,但是欧洲冷藏车的高标准化值得推广.厢板厚度统一为45mm或者60mm．厢体内部宽度为2460或者2490mm．此外,厢体长度、悬架高度、通用副车架等也采用了统一的标准.
轻量化也是欧洲冷藏半挂车的另一大特点,其中挂车普遍采用空气悬架、单胎以及导流罩和无底梁设计的车架等结构,这些结构都利于车辆的轻量化设计.空气悬架比钢板悬架重量要轻很多,而且减震效果好,具有可调节高度等优点.单胎则可以有效降低车身重量,减小轮胎与地面之间的摩擦,提高燃油经济性,尤其是采用了435mm的小直径单胎,能够更大程度地降低车辆重心,增加厢体的有效容积.导流罩的设计及应用则有效降低风阻,对车辆的节能减排起到很好的作用,通常情况下,欧洲冷藏车采用前部导流罩和侧面导流裙板,后部则是可折叠的导流装置.在厢体方面,通过使用低密度聚氨酯发泡、铝合金管货装置、内嵌式管货轨条、无铆钉连接等方式降低自重.
不仅仅是轻量化,安全也是欧洲冷藏车的设计要点.欧洲冷藏车在整体上考虑车辆、货物的安全,通过安装倒车雷达、影像、滚轴缓冲器等有效保护车辆,液压尾板止退挡板防止推车滑落,车厢内多点温度探头、立体管货装置、立体风道等保证车厢内温度均匀. 在节能方面,欧洲冷藏车通过提高厢体隔热性能和密封性能,提高装载容量,从设计上考虑降低装卸过程冷量损失,比如单车与挂车快速卸货折叠通道中设置后门软帘、折叠门帘、风幕等. 在环保方面,欧洲冷藏车在材质上尽可能使用环保材料,比如：蒙皮大量采用预涂金属板,耐腐蚀,符合安全标准；芯材采用CP或组合环保型发泡剂；镀锌或铝合金副车架,免喷漆,使用寿命长,可循环再生.
在智能化方面,欧洲冷藏车采用车辆和货物智能监控系统等. 在方便性操作方面,欧洲冷藏车通过安装液压尾板,令装卸货更加方便. 欧洲冷藏车技术主要有金属蒙皮厢体和FPR厢体两个流派,这两种流派的厢体各有各的优势(见图2).
金属蒙皮厢体主要具有以下优势：制造自动化程度高；产品标准化程度高；成本低、实惠等特点.金属蒙皮厢体中,德国公司占主导地位.
相比之下．FPR厢体则具有产品高度和产品品质高的优势.其中法国、英国、西班牙公司占主导地位,他们的产品主要面向欧洲市场.
本文主要以Krone单温冷藏半挂车为例,对其关键技术和结构进行介绍.
Krone单温冷藏半挂车的侧板和顶板采用开式发泡工艺、其他部件采用闭式发泡工艺,其主要技术参数见表2.
Krone单温冷藏半挂车采用承载式骨架车（见图3）．这种车架结构能够最大限度降低整备质量,增大厢体容积,连续式车身,能有效承受载荷.
细节方面来看,该车车架前部为无纵梁结构,牵引板与底板用沉头螺栓连接,见图4～5.
为了轻量化的最大化．Krone单温冷藏半挂车采用空气悬挂+385/55 R22.5单胎,见图6.
欧洲冷藏车的工艺堪称细致,值得国内生产企业研究和借鉴（见图7）.密封胶条为全包裹5道密封,门框内侧为斜面,优点是密封效果好、开门省力.门板立面有型材卡槽,与胶条背面卡住,不用打铆钉固定；门框的四周全部安装橡胶防撞块,其中下部橡胶块安装在防撞桥上,防止倒车到月台时的撞击损坏后门框后部灯具全部安装在后保险杠上；侧标志灯自带支架,走线处用折弯件；下裙板宽度150mm.
厢体内部的细节见图8所示.采用铝花纹地板,无拼缝.铝型材侧护板,与侧板粘接,无铆钉.门框内侧有PVC隔热条.管货槽外表面为平面,安装在侧板预制的凹槽内.
前板铝型材通风槽（见图9）．通风槽侧面开圆孔.
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参考文献：
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