论文对下调汽车进口关税的看法，该文是有关汽车进口论文写作资料范文跟汽车进口关税和下调和看法方面毕业论文题目范文.
今年,汽车界代表发表了许多促进汽车工业发展的意见、建议.有关部门领导也释放出了对汽车工业发展有重要意义的政策考虑.其中,笔者想稍加评论的是：政府工作报告提出下调汽车、部分日用消费品等进口关税.此前,笔者经常被汽车消费者问到一个问题：“同样的汽车,为什么国内那么贵,国内外差价那么大？”我的回答是：“原因很多,但进口车要加25%的关税,仅此一项相当于提高了1/4的,你知道吗？”尽管这个回答多数人没想到,但还是相当程度上解决了他们的困惑.加入WTO谈判时,经过我国与发达国家反复博弈,达成了在中国开办汽车合资企业、外方占比不得超过50%,进口轿车保留25%关税的条款,目的是对我国正在发展中的汽车工业予以适当保护.随着我国加入WTO,政府履行加入WTO的承诺,汽车进口关税逐步下调为25%.25%的轿车进口关税一直延续至今.当时制定这些政策是很有必要的.正是在这些政策保护下,短短十几年的时间内,我国已成为汽车产量稳居世界第一的汽车大国,形成了庞大的汽车生产、研发体系,避免了某些发展中国家沦为汽车组装国的命运.当前,我国汽车工业正处于由汽车大国向汽车强国转变的途中.这些政策,固然起到了较大积极作用,但也有一些弊端：首先,在相当程度上抑制了竞争,逐渐与中
国汽车企业目前发展的状况和需求相背离；其次,使参与合资的中方企业产生对跨国公司的依赖；再次,高关税提高了国内汽车市场上汽车产品的,在相当程度上保护了跨国公司获得高额利润,使跨国公司和参与合作的中方企业,在关税（25%关税,在世界上是较高的）保护下,安享高带来的高额利润；最后,国内消费者受到了不公正对待.
从近年扩大汽车平行进口的情况看,逐步下调汽车进口关税,对汽车工业的冲击是有限的.通过加入WTO后,受保护较少的商用车的表现,也可以证明.在我国汽车工业通过大规模生产,已充分获得规模经济优势的情况下,逐步降低关税,对促进竞争,扩大市场,提高人民的生活质量和幸福感,促进制造业进一步开放,一定程度上缓解外部压力,都是有必要的.
逐步下调进口汽车关税,将在中短期内整体改变中国汽车市场竞争环境,值得汽车企业予以关注、研究.由于中国汽车市场的竞争激烈程度逐步提高,产能的迅速扩张,中国汽车产品的出厂利润率已经不高.随着进口汽车下调,将对某些竞争力较弱的企业形成较大压力.当然,也刺激了所有汽车企业奋起迎战.
顺便说一下,随着未来中国汽车产品下降加速,利润率降低,刚刚起步的“造车新势力”又当如何应对呢？对某些“造车新势力”来说,竞争策略显然需要予以调整吧.
随着中国汽车市场进入3%-4%微增长新常态,进口汽车关税持续下调,将是一把犀利的“杀猪刀”.
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参考文献：
1、 进口汽车贸易类中小企业负债经营与融资结构优化 王 可（重庆黄记汽车销售有限公司,重庆 400060）摘 要进口汽车贸易类中小企业由于其规模小、竞争力弱,要提高其市场经济竞争力,就需要加强其负债经营和融资结构 立足于当前我国进口汽车贸易类中小企业负.
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