论文内爬式三管塔的结构优化设计，本文是关于优化设计相关专升本论文范文和结构优化和结构优化设计和设计有关专升本论文范文.
庞博 马哲锐 范文明 杨靖 中国通信建设集团设计院有限公司第四分公司
【摘 要】 本文主要对现有三管塔的一些进行优化设计, 以提高安装效率并节约成本. 文中对现有三管塔的结构优化进行了理论分析,并结合了两个工程实例,验证了这种优化的实用性和可操作性,大大节约了工程成本.
【关键字】 内爬式三管塔 优化设计 节约成本
一、概述
随着通信行业的快速发展,通信塔在基站建设中得到大量的应用.多管型通信塔以其不易损坏、维护成本低等特点而广泛应用于郊区、农村等偏远地区.多管型通信塔还具有占地面积小、结构简单、施工难度低的特点,能够有效节约土地资源,为施工、运输提供便利.
目前国内的三管塔基本都是爬梯设置在铁塔外部,设置 2-4 个圆形平台,很大程度上增大了塔体的迎风面积,铁塔塔身重量比较重,用钢量较多,铁塔地脚力也比较大,铁塔建设成本相对较高.
本项目根据上述三管塔的不足,提出了优化思路和措施,使得在满足相同使用功能的前提下降低塔身重量,减小铁塔地脚力,从而降低铁塔建设成本.同时方便塔厂批量加工零部件,缩短单站建设周期,方便后期维护、管理.
二、项目目标
在满足客户需求的前提下,优化塔体结构与天线安装要求,合理减少塔体上部钢材用量,降低基础内力.规范、减少地脚螺栓规格种类,节省塔体与基础建设投资,同时方便塔厂批量加工零部件,缩短单站建设周期,方便后期维护、管理.
三、铁塔结构优化思路和措施
（1）将三管塔通常的外爬梯改为内爬梯,铁塔上下爬梯及馈线系统等安装在塔桶内,减少铁塔塔身受风面积,减少塔体偏心扭转等不利影响,同时减少部分爬梯护圈材料用量.
（2）合理利用铁塔垂直高度空间,上部塔身设计为直线段,与地面垂直的塔身三角主材钢管尺寸尽量与抱杆相当,可用于直接安装天线,减少负荷同时节约材料.天线设备的安装高度、位置、数量等可在该区段内随意调整,以方便实用.
（3）考虑同一高度位置的各个天线方向不同,最大迎风面不会完全一致,优化同层天线总迎风面积折减.
（4）优化减少必要性较低的平台,缩减用钢量.
（5）提高地脚螺栓通用化程度,尽量减少地所需脚螺栓型号,方便塔厂批量加工及运输发货,既提高效率又不易出错.
（6）尽量采用搭积木式思路,塔身上部塔段通用,提升上部塔段、平台、天支、爬梯等不同高度塔形通用性,方便厂家模块化生产,缩短单站铁塔生产工期.
（7）各种高度三管塔根开尺寸尽量标准化设定,方便易记不出错.
四、工程实例
本项目选取了风压和地质条件典型的郑州中牟界马站和新乡延津吕店站两个试点站进行建设,目前试点项目已经完成建设并交付使用,创新性效果良好.具体情况如下：
1、中牟界马站三管塔实施情况（整体节省 27.95%）该站位于中牟县界马村西侧,经度为 114.070890, 纬度为 34.685460,属于农村场景.该区风压为 0.45KN/ ㎡,适合建设 45 米三管塔,设置 2 层平台及一层支臂,两层平台之间的塔身可悬挂两层天线,共计可满足运营商悬挂 21 副天线的需求.根据此站地勘报告,确定本站适宜采用机械钻孔灌注桩基础,现选取实验项目铁塔与同类别现有铁塔的关键参数及造价进行对比：
根据该站点建设情况的对比,可以看出,相对于铁塔集团标准化三管塔,采用优化后的内爬式三管塔,该站点塔身和基础造价均有不同程度的节省,整体节省投资 27.95%.
2、 新 乡 延 津 吕 店 站 三 管 塔 实 施 情 况（ 整 体 节 省18.38%）
该 站 位 于 延 津 县 吕 庄 村 西 北 角, 经 纬 度 为114.152880,34.200180,属于农村场景,该区风压为 0.45KN/㎡,适合建设 45 米三管塔,设置 2 层平台及一层支臂,两层平台之间的塔身可悬挂两层天线.共计可满足运营商悬挂21 副天线的需求.根据此站地勘报告,确定本站适宜采用筏板基础,建造成本如下表：
根据该站点建设投资的对比可以看出：相对于铁塔集团标准化三管塔,采用优化后的内爬式三管塔,该站点塔身造价节省较多（减少 28.93%）,基础由于该塔根开较大造成基础筏板尺寸偏大,造价略微提升（增加 6.7%）,整体造价节省 18.38%.
五、结论
本文通过专业理论和工程实例得出以下结论：
（1） 与外爬式三管塔相比, 内爬式三管塔结构更为合理,并且稳定性更高.
（2）规范地脚螺栓型号,塔体构建尺寸,使得塔体的安装不易出错,安装效率更高.
（3）优化塔体上部的平台数量和天线位置,优化塔体结构,有助于节约工程成本.
该文结论:本文论述了关于结构优化和结构优化设计和设计方面的优化设计论文题目、论文提纲、优化设计论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
参考文献：
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