论文我国首次举办的澜沧江-湄公河流域5国海事和搜救业务培训班圆满结束，该文是培训班相关大学毕业论文范文和澜沧江和举办和首次类大学毕业论文范文.
记者从广东海事局获悉,7月3日,来自柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南等东盟5国学员聚集广州,参加为期22天的澜沧江-湄公河海事与搜救培训.这是我国首次为澜沧江-湄公河流域国家举行海事与搜救业务培训.本次培训由中国海事局主办,广东海事局承办.
据悉,这次培训是中国海事局积极响应国家“一带一路”倡仪,深化与东南亚国家海事与搜救合作的新举措.东南亚在一带一路中占有举足轻重的地位,是中国与沿线国家合作的主要区域.区域内的澜沧江-湄公河,发源于中国,自北向南流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南五国,是东南亚第一大河,航运发达.随着“一带一路”倡仪措施落地,澜沧江-湄公河流域水运经济发展快速,航运安全愈加重要.通过培训密切中国与东盟国家尤其是澜沧江-湄公河流域各国进行海事管理和水上搜救领域的国际合作交流,帮助澜沧江-湄公河流域各国提升内河海事管理水平和搜救能力,为沿线国家输入海事管理技术软实力,助力“一带一路”建设,推动流域经济发展.
中国海事局副局长李宏印表示,中国海事局愿与东盟5国共同研究探讨澜沧江—湄公河水域的海事管理与水上搜救工作,共同提升海事管理和水上搜救工作水平,共同致力于维护澜沧江—湄公河水域的航运安全,促进澜沧江—湄公河航运经济的安全发展.
广东海事局局长陈毕伍表示,广东海事长期在海事管理与搜救方面进行了有益探索,去年以来也成功承办了中国-东盟国家海上联合搜救实船演练、东盟地区论坛渡运安全研讨会和马六甲-新加坡海峡船舶溢油风险评估与监视监测培训研讨活动.愿与澜沧江—湄公河流域各国海事人员分享广东海事与搜救经验,加强合作交流,维护流域水上交通安全.据了解,本次培训将结合理论授课、跟班实操、现场教学和交流学习等方式,培训水上突发事件救援组织、协调、救助等知识,提高海事搜救人员应对水上突发事件的能力和水平.
本次培训综合运用了理论授课、跟班实操、现场教学和交流学习等方式,培训水上突发事件救援组织、协调、救助等知识,提高海事搜救人员应对水上突发事件的能力和水平.截止7月24日,为期22天的澜沧江—湄公河流域海事与搜救人员培训圆满结束,东盟5 国共40名学员完成了海事与搜救培训的全部课程,在广州举行了结业仪式.
参与培训的各国学员在结业仪式上表示：本次培训收获非常大,既有理论,也有实操,既有业务培训,也有文化交流,既有专家传道授业,也有集体研讨解惑,培训收获硕果累累.特别是经过广州、佛山、中山和珠江口等地的实践活动,对中国的海事管理和水上搜救进行了深入了解,中国的经验很值得学习借鉴,一定将在中国学到的海事与搜救管理经验,带回国内分享,共同提升流域各国内河海事管理水平和搜救能力.
澜沧江—湄公河流域5国海事搜救人员到珠江口、佛山实践学习
7月4日,正在广州参加澜沧江-湄公河海事搜救培训来自柬埔寨、缅甸、老挝、泰国、越南等五国海事搜救部门的40名学员,乘坐广东海事局海事执法船“海巡0966”船考察珠江口海域水上交通安全情况,开展为期一天的实践学习.通过现场考察,详细了解珠江口海域通航环境、海上运输等情况,交流学习水上交通安全监管、海上搜救以及港珠澳大桥建设海事安全管理经验.
在“海巡0966”船上,海事教员向学员们详细介绍了船上的智慧海事设备和海上救生设施,各国学员边听边实操.在伶仃洋水域,五国学员惊叹中国造桥技术,对宏伟壮观的港珠澳大桥赞叹不止,纷纷了解在水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域进行重大工程建设的水上交通管制、海事监管、海上救援等做法,对广东海事部门8年如一日坚守,实现大桥建设水域水上交通安全“零事故、零污染、零伤害”目标表示赞赏.泰国学员Thanatip向记者表示,广东的水上安全监管和海上搜救经验值得很好学习,今天的现场教学很有意义,受益匪浅,加深了对中国海上交通安全监管工作的认识,有望提升自己的水上救援实际操作能力和海事安全管理能力.
据了解,珠江口水域连通南海和东盟各国,毗邻港澳,内接广州、深圳等港口,日均4000艘次船舶在航行,500艘次高速客轮在穿梭,是我国水上运输最繁忙的水域,全国“六区一线”重点监管水域之一,也是“一带一路”和建设“21世纪海上丝绸之路”的桥头堡.
7月17日,学员一行又到访佛山海事局,开展为期一天的实践交流学习.40名学员登乘广东内河最先进的渡船“粤佛山渡6023”考察南海海寿渡口水上交通安全监管情况,通过现场考察,详细了解佛山渡口内河渡口通航环境、渡船安全监管、智慧海事应用等情况,交流学习水上交通安全监管、“智慧海事”平台使用经验.
在佛山海事局,海事教员借助电子沙盘和多媒体向学员们详细介绍了佛山海事辖区概况,利用智慧海事监管服务平台介绍了佛山渡口渡船智慧监管经验做法,各国学员边听边实操.佛山海事加强信息化建设,把“智慧+现场”监管新模式广泛应用到渡口渡船现场监管中,创新应用微波传输视频监控系统,指导渡口渡船安装小型微波传输信号发射装置和监控摄像头,实现对渡船的航行状态和渡口水域通航状况的全覆盖实时监控,让渡船有了“千里眼”；创新在电子海图的渡口水域专门设置虚拟电子航标,渡船航线上下游约300米水域设置电子“斑马线”,作为渡船横越时的特定水域,就如同陆上的人行横道,提醒过往船舶谨慎航行、注意避让,并对该水域的航行和避让行为进行规范,从而有效降低渡船与其它船舶的碰撞危险,保障渡船的航行安全,让渡船有了“斑马线”.在海寿渡口水域,“气象灾害预警发布屏”,精确提供该渡口的实时天气预报,让渡口有了灵敏的“气象鼻”,渡运应对突发强对流天气更及时,乘客乘渡更安全；渡船进行了全新的安全涂装,换上了醒目的橙、白绿色涂装,增加了渡船在江面航行的辨识度,提高了安全保障系数,让渡船有了“安全衣”.
五国学员通过实践学习和现场体验,充分肯定佛山的渡口渡船建设,对现场井然有序的通航秩序赞叹不已,纷纷了解如何将电子“斑马线”、“智慧海事”、气象灾害预警发布屏等监管新模式广泛应用到渡口渡船现场监管,学习如何在洪水、浓雾、船舶密度大水域进行渡运的水上交通管制、海事监管等做法,对佛山海事部门六年如一日坚持水上交通安全知识进校园,与地方共建“最美乡村平安渡”,实现安全护送30余万人次旅客安全过渡表示赞赏.
老挝交通局航道官so mbath向记者表示,今天到佛山海寿渡口现场体验后,加深了对中国水上交通安全监管和广东渡运管理工作的认识,“我们国家渡运也非常繁忙,渡口非常多,广东佛山的渡运安全管理经验,值得我们很好借鉴学习.”
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参考文献：
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