北京南站试运营晚间公交,难站问题能解决吗?,本文是运营论文范文和北京南站和试运营和公交方面论文怎么写.
今年中秋小长假的第一天,9 月22 日晚上6 点开始,北京南站出行又有了一个新选择——公交,最少3 人即可成行.
早在今年7 月,有媒体北京南站周围的交通乱象:出租车难打;正规出租车变身“”,25公里路程叫价300 元;站外“”堵塞交通……特别是在地铁等公共交通停止运营的夜间.北京南站被扣上“难站”的帽子.
为此,北京公交集团在北京南站试点开通网上公交,为夜间到达北京南站的乘客提供了一个新的出行方式.这种公交如何?又能否解决北京“难”站问题呢?
据悉,乘客可以登录“公交”APP 或“北京公交版”微信小程序,输入乘车目的地,选择出发时间、乘车人数和携带行李数,进行约车.随后,后台管理系统将对相似的乘车需求进行数据“撮合”,生成公交服务班次.
在试运营期间,公交服务北京市五环区域内以及回龙观、天通苑、大兴黄村、石景山八角和通州城区,提供往返北京南站的公交出行服务.一位“合乘”公交司机介绍,公交会根据不同的目的地,实时生成行驶路径,将每位乘客逐一送达.
目前,投入运营的车型有三种,一共30 多辆:7 座商务车,最少3人即可成行;17 座中巴,最少5 人可以成行;22 座中巴,10 人可以成行.同时,考虑到有乘客可能会携带大件行李,所有车型将会预留一定空位.
据介绍,公交每座位的基础票价根据乘车里程确定,乘车5公里以内10 元,超过5 公里的每增加1 公里加价1.5 元.比出租车便宜,比常规公交贵.目前,运营时间暂定为每日18:00 至次日00:30.公交能够缓解北京南站夜间的交通压力吗?对此,有专家认为,未来这种公交的服务是公交发展的一个趋势,但是还不能确定其目前的运力是否能够有保证.
@ 向着太阳大声呐喊:必须夸一波北京南站公交,快、便宜、服务好!
@ 硬币公主:点赞点赞!以后去北京也想坐这个车.
@ 恒创沈峰:实施方案上不成熟.
@ 杰西:可以啊,针对每个人的公交需求,进行优化.
@ 吃瓜群众:好举措!
@ 阳光:需求密度集中,但是需求差异化大.最好是出租或者网约车解决.况且都拿着行李,如何能做到门到门是关键.
@ 灌注:对于深夜地铁关停后,这是个很不错的补充服务,但如何深度开发还得继续探索,尤其是将大数据运用起来.
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参考文献:
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