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《中国经济周刊》 记者 谢玮 | 北京报道
“全球能源格局正在改变.传统的需求中心正在被快速增长的新兴市场超越,在技术进步和对环境关注的驱动下,能源结构正在转变.我们的行业比以往任何时候都需要适应这些不断变化的能源需求.”3 月30日,在《BP 世界能源展望（2017 年版）》（下称《展望》）北京发布会上,BP（英国石油公司）首席执行官戴德立表示.
虽然预计未来20 年非化石燃料将占能源供应增长量的一半,《展望》预测石油、天然气和煤炭仍将是拉动世界经济的主要能源来源,占2035 年能源供应总量的75% 以上,而2015 年这一比例为85%.由于中国转向更清洁低碳的燃料,预计到21 世纪20 年代中期,煤炭消耗量将达到峰值.
未来20年石油需求一半来自中国市场
《展望》认为,尽管在展望期内石油需求增速预期将逐渐减缓,但仍将以年均0.7% 的速度增长.交通部门继续消费世界上大部分石油,2035 年其全球需求份额仍接近60%.
但BP 集团首席经济学家戴思攀在发布会上表示,“到21 世纪30 年代,石油需求最主要的增长来源将不会是汽车、卡车或飞机动力用油,而是塑料和织物等其他物品的生产,这些非燃料类的石油需求将会占主导地位.这一现象和过去相比的确是一大变化”.
根据预测,交通部门消耗量约占石油需求增长的三分之二.其中,由于全球汽车使用量翻了一番,汽车对石油的需求量由2015 年的约1900 万桶/ 日增至2035 年的2300 万桶/ 日,增加约400 万桶.
2035 年,全球电动汽车的数量将由目前的100 万辆增长至1 亿辆,约占全球汽车总量的5.9%,从而每日降低石油需求100 万~150 万桶.
但戴思攀认为,相比于那时全球1.1 亿桶/ 日的石油消耗量而言,电动汽车所带来的石油需求减少,似乎并不会带来多大影响.他表示,电动汽车数量的增长速度可能会超出预期,但即便达到2 亿甚至3 亿辆,它对于石油需求的影响幅度仍然有限,不会在根本上改变格局.
“即使中国的电动汽车在未来20年快速发展,都不会对石油需求有太大影响.”戴思攀在发布会上表示,相比电动汽车,能效提高和出行革命,如自驾车、汽车共享和拼车,将会对石油需求造成更大影响.《展望》预测,从目前到2035 年,所有石油需求增长均来自新兴市场,中国市场占一半.
低成本石油供应商或对市场带来重大冲击
石油需求增速放缓与全球丰富的石油资源形成对比.《展望》推测,丰富的石油资源可能导致OPEC、俄罗斯和美国等低成本的生产商利用他们的竞争优势、牺牲高成本生产商来增加市场份额.
戴思攀认为,对石油市场冲击更大的因素将来自供给侧,全世界的石油供应非常充裕.
BP 预计,从技术层面而言,全球石油可采储量达到约2.5 万亿桶,而到2050 年全球所有原油需求仅为这一数字的一半.因此,不必担心石油枯竭,但同时意味着一些石油将永远埋在地下.
“今天的（石油）市场很奇怪,低成本与高成本的供应在市场上都有位置.而在其他市场上,存在三四倍成本差异的供应,高成本供应早就被挤出去了.”戴思攀表示,过去20 年,预期未来石油走高,很多低成本的产油国都在限产.未来,这种限产策略或被抛弃.“中东的OPEC 国家、美国的页岩油生产者会利用自己的竞争优势增加产量,驱逐高成本的供应商,从而让低成本的供应商占据更大的市场份额,这么做会对石油市场带来很大的冲击,改变石油供应格局.长远看会对石油、地缘政治产生影响,也会改变国际资本流动.”
但戴思攀同时表示,石油并不是由生产成本决定的,而是由低成本产油国的经济结构决定的,即需要什么样的,才有动力生产.“比如,沙特的产油成本每桶远远低于10 美元,而当国际油价高于80 美元时,沙特的财政才能够维持下去,否则就要进行经济改革.”
他认为,短期来看低成本产油国可以以很低的出售石油,这就意味着短期会出现财政赤字,甚至需要借债.但长远来看,这些国家以石油为财富,总会以低价卖出.
“最主要是看这些经济体是不是真正能够改革自己的经济结构,减少对石油的依赖.这才是石油最重要的驱动因素.”戴思攀表示,像沙特有一个2030 年愿景就是要实现经济结构改革,从而减少对石油的依赖.但改革是一个长期的过程,只能一步一步来.
2035年天然气将超越煤炭成第二大燃料来源
《展望》称,天然气需求的增长速度要快于石油或煤炭,年均增长率为1.6%.到2035 年,其作为一次能源的份额将超过煤炭,成为第二大燃料来源.
“天然气是未来增长最多的化石能源.在供给侧方面,美国页岩气产量在未来20 年会增长一倍.而在需求侧,工业部门、电力部门是需求主力,中国、美国、中东均为主要的需求来源国家和地区.”
在中国,天然气消耗量增长超过国内产量,因而到2035 年,进口天然气占总消耗量的比重将从2015 年的30% 上升至近40%.在欧洲,天然气进口份额将从2015 年的约50% 上升至2035 年的80% 以上.
《展望》预测,到2035 年,液化天然气（LNG）供应将迅速增长,将占到天然气交易量的一半以上.这一增长主要来自于美国、澳大利亚和非洲的供应.由于当前开发的一系列项目正在进行中,这一增长的三分之一左右将发生在未来4 年.
“LNG 会完全改变全球天然气市场.”戴思攀认为,LNG 船可以针对各个市场的变化调整目的地,从而对市场供应进行调整.在美国LNG增长的带动下,页岩气产量占天然气供应增量的三分之二.由于澳大利亚和美国的供应增加,LNG 增长预期会导致以美国气价为基准的全球一体化天然气市场的形成.当前与石油指数挂钩的天然气长期合同将会以天然气为参数定价.
BP 已开启了多项战略调整.此前,戴思攀向《中国经济周刊》记者介绍,在过去的5~10 年,BP 产量约60%为石油,40% 为天然气.2015 年,公司史上天然气产量首次超过石油产量.
“到2035 年,天然气作为一次能源的份额将超过煤炭,而且成为第二大燃料的来源.这也是为什么BP 正在积极布局全球天然气版图.BP 在阿曼、埃及等区域都有天然气项目投产,到2020 年天然气在BP 投资组合中的占比将从50% 增加到60%.”BP 中国区新任总裁杨筱萍表示.
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参考文献：
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