论文外卖小哥的辛酸：为了钱，明知逆行危险仍全速前进，本文是外卖小哥的辛酸方面毕业论文开题报告范文与全速前进和逆行和外卖相关毕业论文题目范文.
文/ 龚进辉
前不久,一则《外卖小哥进后厨炒菜》的视频在网上疯传,当事人坦言知道骑手不能进厨房这个规定,但实属迫不得已.的确,“迫不得已”是外卖小哥这个群体日常工作的真实写照,经历的种种辛酸只有他们自己最清楚,旁人未必能感同身受.
外卖在给人们生活带来便利的同时,违反交通规则的现象在各大中城市屡见不鲜,包括逆行、闯红灯、超速、违章停车等,已成为北京、上海、济南等地交警部门的重点整治对象.
有外卖小哥坦言,逆行时看到对面来车就很紧张,明知闯红灯、逆行很危险,但为了抢时间,不少人还是会铤而走险.“哪个送外卖的不闯红灯、不逆行啊？”那么问题来了,到底是什么驱使外卖小哥在订餐高峰期不顾危险极速狂飙？某种程度来看,外卖小哥收入与危险成正比.
有人说是利益驱动,外卖小哥送的订单越多提成就越高.这不无道理,各大平台外卖小哥薪酬体系不同,但都遵循“多劳多得”这一原则,即订单越多,超出部分提成也就越高.因此,尽管所有平台会把外卖小哥分等级,等级完全来自用户的好评度,但他们只有一个念头：只管多送就好了.
为了使收入最大化,精打细算、充沛体力成为外卖小哥的必备技能,送餐路线规划合理、沿途顺路再送几单是常态,遇到楼层高的订单,他们往往一个劲往上跑,而不愿悠闲地等电梯.
不过,利益驱动并非外卖小哥铤而走险的唯一理由,订餐高峰期涌现的大量订单既是动力,更是不小的压力,背后是外卖平台事无巨细的管理,小到穿工作服大到送餐准时性,都在品控的监督范围之列,这让外卖小哥压力山大.
尽管外卖平台制定的处罚措施是出于用户体验的考量,促使外卖小哥提升配送效率和专业度,但处罚力度也忒狠了点,远超过其微薄的提成,使他们时刻处于紧绷状态,1 次工作不到位可能全天颗粒无收,这才是他们违反交通规则的根本原因.
有外卖小哥抱怨道,自己全职送外卖1 天也就赚200 元,如果1 天超时两次,基本就白干了.同时,从商家取餐后忘记点“已取餐”会被扣钱,被客户投诉也会被扣钱,非常怕顾客给差评,“一旦给差评,1 天也白干了.”因此,相比违反交通规则承受的处罚,外卖小哥更怕违反平台规章制度,时间卡得实在太紧.
因此,每到订餐高峰期,外卖小哥就会开足马力全速前进,时间就是金钱,即便逆行会被品控拍下罚款,也必须赶在规定时间前将餐送到顾客手中.他们除了与时间赛跑,还要确保餐完好无损和电动车给力,因为被偷餐、被偷电瓶时有发生,结果可想而知,1 分没赚还要赔偿客户损失.
当然,最尴尬的要属电动车半路没电,这让对速度敏感的外卖小哥哭笑不得.不难看出,送外卖看似是个技术含量较低的活,但想要在确保人身安全的前提下实现收入最大化,还是需要一定的技巧和胆识,因为配送途中充满不确定性,包括路况、天气、顾客订单菜品多少、商户出餐时间快慢等.
事实上,所有外卖小哥都知道应该遵守交通规则,生命和安全永远摆在第一位,但问题在于,时间成为衡量其工作价值（包括正面和负面）的唯一标尺,时间意味着提成、罚款、差评甚至用户尊重.因此,外卖小哥能做的就是争分夺秒,将正面价值最大化、负面价值最小化,高峰期全速前进,出事故的概率也就大大提升.
在我看来,外卖小哥是个矛盾综合体,一边是诱人的高收入,一边是人身安全得不到保障,背后是外卖平台的激励政策和说一不二的考核、惩罚,在“蜜糖”与“砒霜”之间,他们不可抗拒地倒向了利益最大化那一边.
最后,我提个不成熟的小建议：外卖平台应实行更加人性化管理,避免过重处罚.百度外卖曾表示,将考虑向当地配送部门提出建议,修改平均配送时间.同时,顾客在收到外卖小哥辛苦送来的餐时,真诚地向他们道声感谢,一句“辛苦了”是莫大的鼓励和温暖,代表工作得到认可.
上文总结，上述文章是一篇适合全速前进和逆行和外*写作的大学硕士及关于外卖小哥的辛酸本科毕业论文，相关外卖小哥的辛酸开题报告范文和学术职称论文参考文献.
参考文献：
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