论文连云港港首次整船接卸10万吨级锰矿船，本文是关于连云港港首次整船接卸相关硕士论文范文与连云港港和锰矿和级锰矿船相关论文参考文献范文.
文 / 万延军 齐云月
2017 年3 月14 日,“美加力”轮顺利靠泊连云港港东联公司81 泊位,该轮满载锰矿10.17 万吨,这是连云港港首次整船接卸10 万吨级锰矿船,也是该客户时隔三年后再次回归连云港.该客户的回归是东联公司落实集团争揽小品种、高费率货种的又一重要成果,也为下一步提质增效工作奠定坚实的货源基础.
据悉该船客户从2011 年下半年开始在连云港进口锰矿,年进口量在50 万吨以上.2014 年受铁路运费上涨因素影响,客户将锰矿全部转移到天津港.东联公司为了应对货源流失的不利局面,成立了项目攻坚小组,在集团领导及生产业务部领导的关心支持下,多次前往客户工厂商谈有色矿进口合作.为确保合作取得实质进展,东联公司科学谋划,积极联合铁路,设计全程物流方案,不断将客户成本进行优化,最终得到了客户的认可.2017 年该客户部分锰矿货源将回流连云港.
该轮靠泊后,公司领导高度重视,围绕“提质增效”中心,要求各部门协调配合,严格按照标准流程进行作业.生产部抢抓开工时间,合理安排劳力机械,确保生产各个环节紧凑有序.针对兑漏斗作业易撒漏问题,安排专人进行清扫,进一步降低货损货差,确保货主利益.货商部揽货组成员加强现场跟踪服务,主动协调解决问题,切实将“以现场保市场”的理念落到实处.
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参考文献：
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