论文轨道交通高职母语教育的现状和，该文是关于轨道交通相关硕士学位论文范文与母语和轨道交通和高职类论文如何怎么撰写.
张宏芳
（南京铁道职业技术学院,江苏 南京 210031）
[摘
要] 轨道交通高职母语教育指向一个课程系列,主要涵盖了大学语文（近似传统本科意义上的）、应用写作、口才、普通话等与中国语言文字密切相关的课程.关于轨道交通高职母语教育的不记名调查结果显示：系列课程的构成符合高职教育特点,但大学语文未获得当前形势下应有的地位；教学目标能够基本满足学生在校期间与就业岗位的需求,但教学方法手段尚需改革；学练内容的侧重点基本符合学生的期盼,但部分内容还需更加贴合“95后”学生的实际状态.
[关键词] 轨道交通高职母语教育；现状；分析
中图分类号： H 192
文献标识码：A
文章编号：1672-8610（2016）10-0124-02
[基金项目] 江苏省哲社课题轨道交通高职母语教育新架构研究（批准项目号2014SJD284）的研究成果之一.
[作者简介] 张宏芳,南京铁道职业技术学院副教授,研究方向：语文教学.
一、轨道交通高职母语教育的涵义
叶圣陶等老一辈学者和教育家对“语文”这样定义：“口头为‘语’,书面为‘文’.”这个“语文”的定义恰当地指向了轨道交通高职“语文”的教育内容.相比一般本科院校的大学语文,如东南大学的国家精品课程——大学语文、清华大学的慕课——大学国文,轨道交通高职“语文”的语义内涵要大得多,实际上它已经指向了一个课程系列,内容主要涵盖了大学语文（传统本科意义上的简化版,下面但凡提到“大学语文”,均同此）、应用写作、普通话、口才等与中国语言文字密切相关的课程.这些年来,我们给这样的“语文”教育起了一个名字——母语教育.
二、对轨道交通高职母语教育认识的模糊
随着高等职业教育办学定位的渐渐明确和轨道交通行业企业用人需求的日趋理性,人们对轨道交通高职人才培养目标任务的认识不断改进,这就促使高职院校对课程设置以及课程的性质、任务、教学方法手段的认识不断发生转变.高职院校母语教育课程因其基础性、文化性、通识性的特点,再加上上个世纪90年代教育界关于大学语文人文性、工具性等性质的争议,几经波折.在轨道交通高职办学的探索期,依靠简化版的本科院校大学语文单打独斗.后来因为人才培养的“必需、够用即可”理念,去掉了大学语文,少部分学校改为应用写作课,大多数学校语文老师纷纷改做他业,如被调整到图书馆、校办、党办、宣传等岗位.后来因就业市场需要,加设了实用口才、语音训练（主要是普通话）训练之类的课程.近年因为国家重视传统文化,轨道交通行业企业需要人文素质高、情商高的毕业生,又有部分院校重设了大学语文,或者增开了与传统文学相关的选修课.
正是因为轨道交通高职母语教育的时起时落、时有时无、时多时少,使任课教师很长一段时间里无所适从、应对失措、教学失当.
三、轨道交通高职母语教育的现状与分析
为了使大家对轨道交通高职母语教育的情况有真切的了解,我们近期特地在部分轨道交通高职专业开展了不记名的高职母语教育教学现状的问卷调查.
调查发现,轨道交通高职母语教育的总体势头良好,学生对母语教育教学的满意度在文化基础类课程中较高.对“母语教育教学喜欢程度”项的调查结果是：“很喜欢”和“比较喜欢”的学生占70.8%,“一般”的为20.3%.“教学满意度”项的调查结果是：“很满意”和“比较满意”达到71.7%,“一般”的为22.1%.相对于轨道交通高职其他基础课程来说,母语教育教学的学生喜爱度和满意度都是不错的.
根据调查数据的统计和分析,我们发现目前轨道交通高职母语教育具有长处与不足交织、优势和挑战同在的特点,主要体现在以下3个方面：
（一）系列课程的构成符合轨道交通高职教育特点,而大学语文未获得当前形势下应有的地位.
看两组调查统计数据：第一组,“学习过哪些母语教育的必修课程？”数据显示是：学过应用写作的有59.7%,口才的有65.9%,普通话训练的有19.9%,大学语文的有14.2%.第二组,分课程的调查结果：有56.2%的学生认为“母语教育主要作用”在于“锻炼‘听、说、读、写’能力,提高口头和书面表达能力”；46.5%的人认为“对学习、生活和今后工作有用”；18.1%的人认为“传承语言文化”,13.3%的人认为“陶冶情操”.可见,倾向实用性、工具性的课程应用写作、口才、语音训练等占据了较大比例,课程设置符合轨道交通职教需要和特点；学生对课程作用的认知,验证了母语教育特点与职业教育特点的统一性.
但与此同时,反映出一个问题——大学语文课程教育目标的落实度低,未能获得当前社会形势下应有的地位.大学语文是一门以中国文学经典为主要载体的人文课程,肩负着人文素质教育和传统文化教育的重任,须将人类社会优秀的文学成果,通过知识传授、环境熏陶、实践活动等途径内化为青年学生的人格、气质、修养,成为其相对稳定的内在品质和价值取向,其目的在于教人“如何做人”,包括如何处理好人与自然、人与社会、人与人的关系及自身的理性、情感、意志等方面的问题.轨道交通企业需要职业素养高、情商高、性格好的员工,社会呼唤核心价值观的确立与内化,目前的社会形势和轨道交通职业岗位呼唤人文性课程.十八大报告中的文化复兴、文化强国的精神,以及总书记反复强调的“弘扬优秀传统文化”,无不传递着以优秀的经典文学为主体内容的大学语文越来越被重视的信息.高职院校人文素质教育和传统文化教育缺失,富有人文功能的大学语文课程有待打开局面.大学语文的教育教学应该发扬文学传统优势,占领素质教育的高地.固然,因社会环境的深刻影响,轨道交通高职大学语文课程历经波折,是“弱势”课、“弹簧”课,破坏了任课教师教学改革的积极性,但是任课教师面临这样的逆境,更要有顽强的毅力坚守职业道德,注重为人师表,与时俱进,不断提高教学能力.2014年3月26日教育部印发的《完善中华优秀传统文化教育指导纲要》中指出：“面对新形势、新要求,中华优秀传统文化教育还存在不少突出问题,……重知识讲授、轻精神内涵阐释的现象还比较普遍.”大学语文老师要有战略家的眼光,指向教学目标的精神层面,重人文精神目标的达成,而不要盯住一诗一文的得失,只注重单纯的文学文化知识讲授和文本解释.
（二）教学目标能够基本满足学生在校与就业的需求,而教学方法手段尚需改进
认为在校期间的学习、生活、工作要求学生要有“很高”和“较高”母语能力的占72.9%,但进一步细化数据统计后发现：三年级的“很高”和“较高”能力要求的比例明显高于一、二年级.详见下表：
学生的期盼点与上表信息呼应,三年级对“开设相关课程,提高‘听说读写’母语能力”和“增加实践性教学环节”的期望大于一、二年级.详见下表：
三年级的调查时间是在他们临近毕业的顶岗实习后期,数据与我们展开的轨道交通企业调研的结果（另见拙作）较一、二年级更为接近.经过求职的过程和企业顶岗实习,准毕业生们认识到了母语能力的重要性.轨道交通高职母语教育的地位不应该被抹杀.母语能力对毕业生的职业、生活、后续发展都具有重要作用,是我们不可或缺的生活、工作、学习的基本技能,其能力的大小甚至可能决定我们人生的成败.从社会角度来看,人的社会性决定我们的人际交往、社会活动、思维等都离不开语言,当然绝大多数人使用的是母语.
结合轨道交通高职母语课程的设置情况来看,母语系列课程的教育教学目标能够基本满足学生在校与就业的需求.2007年原劳动和社会保障部职业技能鉴定中心制订颁布的《职业核心能力培训测评标准》（试行）,一共有7个能力模块,分别是：与人交流能力单元、与人合作能力单元、解决问题能力单元、自我学习能力单元、信息处理能力单元、数字应用能力单元、创新革新能力单元.其中与母语教育最直接关联的是“与人交流能力单元”,含有四个板块：交谈讨论、当众发言、阅读获取资料、书面表达,涵盖了高职母语教育的口才、写作、语音训练（普通话）等系列内容.因此,轨道交通高职母语教育课仍应继续凸显职教特色,保持工具性方面的强势.
但是,结合教学实施的具体情况和学生的评教情况来看,教学的方法手段尚有改进的空间与改革的需要,应普遍采用模拟情景化教学、学练一体化方法、信息化手段等.“95后”学生,自主意识较为强烈,18岁上下的年龄,正是尊严感强、存在感强的时候,教师要本着“以人为本”的理念对待学生,从学生的成长需要出发,妥善引导.“95后”高职学生在母语学习上普遍具有喜欢动手做,边做边学,不喜欢知识灌输的特点,实践活动意识较强,因此要改变传统的“满堂灌”,改进实践性教学环节,采用实践活动形式的作业方式和学习方式.另外,“95后”是在信息化环境中长大的.进入信息化时代,一方面,“听、说、读、写”的媒介与方式已经产生了革命性的变化；另一方面,轨道交通行业企业的各工种已经普遍使用现代科技.因此老师一定要有与时俱进、不断学习的理念,要做学习型的教师,跟上信息化时代的步伐.
（三）学练侧重点基本符合在校学生的期盼,部分内容还需更加贴合“95后”的实际
在教学当中,学生对“学习训练的侧重点”的期盼可以从以下2个列表中看出来.
周围同学口头表达能力中存在的主要问题
周围同学书面表达能力中存在的主要问题
联系到轨道交通高职母语教学内容来分析,口才和应用写作课程对逻辑顺序的训练安排是正确的.熟悉语文教学的人都知道,条理不清、逻辑性不好,也会大大影响表意.
显然,表意的准确、清晰、简练方面还要强化,学生在这方面的“他知”与“自知”都不够好.因长期应试教育的影响,教育对象的母语学习“瘸腿”.学生大学前的母语教育机械化、程式化严重,语文缺少应有的生动,汉语丢失了应有的鲜活,阅读与写作变成了应考的乏味无奈的行为,缺少了乐趣；重视书面表达,忽视口头表达和态势语言训练.近三年,江苏高职高专招生改革,全面实施“文化联测+职业综合素质测试”的单独招生办法.从考生的职业综合素质测试情况来看,口头表达的综合能力较欠缺,语言的临场思维和组织能力很不理想.“95后”高职学生在母语学习上还有一些自己的特点：普遍不喜欢一味费脑筋思考；已有的认识和知识大多是“碎片化”的,缺少深刻的理解和记忆,缺少系统性思考；学生的言语交际和书面（含屏幕）交际往往是凭直觉,对言语和书面表达的规律和技巧不容易归纳出来,实际运用时往往眼高手低.要进一步深化语言表达能力的深层次训练,提高母语训练针对性和有效性.增加实践性课时,进行语言能力的深度训练,如思维训练、心理素质训练等.
叶圣陶曾经指出,语文教育的根本目的和价值在于“养成善于运用国文这一种工具来应付生活的普通公民”.这既反映出对语文学科本质的独到认识,又体现了对现代教育目的和价值的深切把握.时至今日,这段话依然值得我们轨道交通高职母语教育者深刻思考和遵循.
综上资料，上述文章是一篇关于经典轨道交通专业范文可作为母语和轨道交通和高职方面的大学硕士与本科毕业论文轨道交通论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献.
参考文献：
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