论文基于游客群体下的老南京西火车站场地景观分析和改造，本文是景观分析参考文献格式范文和南京西和游客群体和景观有关论文范文.
摘 要：目前我们的国家正处于飞速发展的时期,在各方面不断提升的情况下,也容易产生出较为尖锐的矛盾方面,出现了无序混乱的情况,导致人类的历史文化不能够有效地据需传承和更好的发展.尤其是没落的老城区以及历史建筑遗址不能够有效的和当代城市进行融合,致使空间资源的浪费以及环境的不协调.良好的文化资源、建筑资源并没有发挥极大的作用去吸引足够的旅游资源.本篇文章针对南京西火车站为例,从使用者以及游客与场所空间两者关系的角度去思考,探索历史遗址和当代游客的平衡点,将可持续发展和以人为本的理念能够真正渗透到我们的实际生活.
关键词：环境南京西火车站；以人为本；游客心理；可持续；场所精神
南京火车西站于1908年建成通车,是南京历史上的第一座火车站,直至2012年南京火车西站正式停止运营.其作为沪宁铁路的终点站同时又是宁铜铁路的起点站,在当时的中国和南京承载着巨大的作用.在整个运营期间,其经历了多次翻新重建,同时也接待了许多重要政治人物,无论从历史的角度而言还是从人文内涵而言,都具有重大的意义.因此针对这样的历史遗留,如何将它改造使其焕然一新,满足当代人的使用功能需求又能够满足当代景观的生态趋势是我们本篇文章需要讨论的.
一、火车站遗产的保护价值
中国铁路的发展历经了一百多年,留下的铁路遗产却很有限,由于保护观念的淡漠、政企管理不协调、文教资金的匮乏,导致了众多城市中历史性火车站只是挂上了国家省市区级文物保护单位的牌子,仅对其就地保留,而在火车站周边开始大兴土木,更有甚者为了追逐高额的地产经济利润,擅自将一些还未被认定为文物的历史性火车站拆除,使其迅速消失于城市中.
铁路系统的运行是我国城市发展中不可磨灭的历史轨迹,而我国历史性火车站及其铁路线遗产保护更新的现状令人堪忧,如今需要妥善处理为数不多的历史性火车站及重要的铁路段,通过各方面的引导,提高政府相关部门和公众对火车站遗产价值的认知和保护意识,并对历史性火车站的价值认定和发展方向进行有步骤、有标准地梳理和更新,积极将失去原有职能的老火车站及相关设施的历史、文化、社会与艺术等方面的价值流传下去,并使其与现代化城市生活空间相结合,促进本体保护与社会发展的共赢.
二、景观环境及人文历史理论研究
南京火车西站是一个位于滨江景观带的公共空间,其周边的景观空间包含了古城墙、绣球公园以及狮子山这类优秀的历史文化景点.此外狮子山作为其周边的视觉最高点,可以在狮子山的顶部一览整个火车西站的布局,不仅如此,周边的历史建筑多南京火车西站增添了不少历史韵味,譬如阅江楼、天妃宫以及前中国银行等等,其次在周边的商业空间和居住空间中,存在着大量伴随老火车西站一起遗留下来的古建筑,以及生活多年的本地居民,这都是当地场所里面宝贵的文化资源,对此我们的设计需要积极考虑到这类因素的关系,为来火车西站的景观设计找到驻足点和方向.
因此在南京火车西站的景观建设和改造过程中应该对周边历史景观有效的加以利用,实现设计与周边自然景观的有机结合、实现设计与周边历史文化的有效融合.
三、南京下关火车西站实地测绘
南京西火车站又名下关火车站,其坐落于南京市鼓楼区,1905年建成投入使用.下关区位于南京城市的西北方位,东方与栖霞区相邻并且以窑上村的十字街作为边界划分,南边与鼓楼区相连接以盐仓桥和定淮门大街作为边界划分,西北方向与浦口区隔江相望.早期的下关区地理优势决定了其交通运输行业的发达特点,集中了南京早期大量的运输和工商业.
针对南京火车西站周边的环境分析,我们从铁路的的路线、周边商业空间以及居住空间作为主要的分析研究对象.南京火车西站周边的铁路线较为发达,无论是其原有的铁轨路网还是周边市区内的铁轨路线都是对南京火车西站的周边环境产生了重大的影响.
四、下关火车站现状分析
以下关火车站遗址为中心,对其周边城市景观进行调研分析,从自然景观环境、城市历史遗迹、铁路线状况及交通环境、新旧商业空间、居住空间等五个方面展开调查周边的商业空间环境较为混乱陈旧,除热河路的大观是新商业空间,在下关火车站与大观之间有视线渗透,其他惠民桥水产市场、粮食仓库、粮油市场等老市场环境较脏；大马路、商埠街、热河路上的店铺混杂、立面造型参差不齐.周边有大量的居住用地,但居住设施条件差.在滨江老城改造的推动下,这些居民区面临拆迁,呈现出一片破旧荒凉的景观.伴随着城市建设的不断推进,工业区、老城区成为了城市建设中的灰色地带,大量的老建筑得不到按时的维护和保养,社区的整体环境也较为复杂和混乱,功能空间的闲置和浪费是目前来看是南京火车西站最为需要解决的问题.
五、南京火车西站目前存在的问题
伴随着城市建设的不断推进,工业区、老城区成为了城市建设中的灰色地带,大量的老建筑得不到按时的维护和保养,社区的整体环境也较为复杂和混乱,功能空间的闲置和浪费是目前来看是南京火车西站最为需要解决的问题.因此在南京火车西站的景观设计中如何处理好闲置和破败的老建筑发挥其最大的历史文化价值；如何整治周边的社区环境去满足周边居民的日常需要,保证基本的公共场所的使用以及和周边居民产生良好的互动；如何依靠现有的有限空间去创造出具有现代功能意义的空间去吸引更多的人流恢复原有的生机等等成为了我们需要探索的主要问题,也是我们需要思考相应方法去解决的问题.
六、关于功能区及交通流线的整治
本次方案设计的主要规划区域为原南京火车西站的铁轨部分,针对其火车站售票大厅的建筑以及建筑前的广场做出了保护性的设计,在保留基本原貌的基础上进行结构和表面的维护,而针对其铁轨的区域空间重新整治了入口和路网的关系.
在路网的规划布局上,依据原有的铁轨路线,重新规划了主次道路的划分,同时穿插了木栈道和木平台,能够为游人提供一个有利的观景点和驻留点.原有的火车过道加以利用,形成独特的铁道景观.在整个场地设计中的制高点为重新设计的天桥,通过这样的竖向设计能够对视觉空间产生不一样的效果,同时也能够有效地丰富空间的结构层次,增添场所的趣味性.
与此同时,不同等级的路网穿插能够重新组织交通流线,布局新的功能空间.在其原有的建筑广场上,本次方案重新规划了停车场满足最基本的人流需要.在原有的火车站建筑空间内部重新赋予新的展览功能,以此来重新吸引资源,增添场地的人文性氛围.在其他辅助建筑的内部,重新设置了创意商业的功能空间,在满足保证该场所历史人文资源有效利用的前提下,通过经济方式将历史文化和经济有效地结合利用,以此带动场地和场地周边的经济效应,为老火车站的改造和蜕变带来新的生机.
此外,在户外空间设置的互动娱乐区能够保证充足的人流量进入此场所,例如在此功能区设置摄影区是一个互动性较为高的方式,在满足游客需求的同时也能将火车站的人文和历史景观传达出去,类似这样的设计还有上海老火车站和北京老火车站,其在保证原有的历史特征基础上通过运用博物馆的功能吸引更多的人群.
七、有机生态空间设计的技法运用
有机生态设计既可以让设计生态环保,同时为人类提供健康生活方式,促进可持续发展,因此生态设计的具体改造环节就需要我们自己主观去思考.整个关系中可以分为两个部分,首先,对整个散乱空间的重组,其次,是对环境物质基础的合理的、创新的以及可持续的使用.从这两方面入手来提高人们生活质量.但是,该方法属于理论层面,还需在各地进行实验及研究结果的准确性5.
针对原有的设计场地的混乱空间通过对路网的改造和规划已经做出了相应的调整,因此如何去对环境物质基础进行有机设计是需要更加注意的问题.
设计要与时俱进,就必须要紧密结合创新性地可持续发展主题,才能实现它的艺术和社会价值,才能展现一个民族,一个国家,乃至于整个社会人的审美心理,满足人们的物质、精神文明需求.因此在针对原场地的景观设计中,方案中的绿化区域均为生态绿地.在原有的绿地基础上进行改造,加入了雨水的过滤层,雨水在经过植被、砂石和雨水过滤膜的深度过滤后渗入地下水,以此来丰富地下水资源的存储,方便后期的绿化灌溉和周边居住区的用水使用.与此同时,在高架桥的布置上也结合了绿植的设计,形成独特的生态廊道,保证生态的连贯性和稳定性,同时也能够让行走在高架桥的游人有景可观.
八、景观符号的渗入方法
景观符号的选择运用：符号系统是最为直接激发人类感知系统的工具,有效的使用符号系统是最能让人产生共鸣的方式.那么在景观设计中,我们需要有效地提取当地的文化符号和图案符号进行结构重组运用到设计中去.用这独特的符号语言去进行信息传递、文化传输.在选取符号的时候我们不能仅仅停留在形而上的阶段去迎合大众,我们需要领会其本源意义,知其所指进而才能与其他文化或者当代文化融会贯通.景观设计中在造园手法、景观小品、软质硬质的部分我们均需要用景观符号去体现我们所想表达的特色.
因此,为了能够使南京火车西站产生良好的符号特征、具备明确的地域性和场所性,景观符号的选取是必不可少的.
在整个方案的平面设计中,路网的布置造型便是为了迎合火车轮毂的曲线造型而设计的,体现出灵动飘逸的效果.而体块状的区域划分正是按照铁轨的造型去设计和完善.与此同时,本次方案设计中也包括了场所的标识系统地设计,希望在整个场所空间中能够通过标识系统地符号向游人传递出最为直接的场所符号.
九、结语
传统的历史性建筑是我们城市中不可或缺的重要组成,如何去思考和改造吸引游客重现它的价值是我们整个社会需要关注的内容.尤其是将古与今、更丰富的信息与复杂的空间相结合,还是与人群结合,我们需要在这之间抓好一个平衡点,并且要以可持续的眼光去审视,达到一个吸引群众、留住群众的效果,不仅将场所的人文传递出去,同时也将场所的形象特征展示出来,这是对传统的历史遗留建筑最好的保护和发展.
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作者简介：
吴礼程（1995.10- ）,男,南京林业大学硕士研究生,研究方向：环境设计.
金晓雯（1975- ）,女,博士,副教授,研究方向：景观规划、农业旅游.
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参考文献：
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