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对话人：艾古 满明
主持人：上周刚说到上游中游下游的制约关系,这周就发生了中兴被制裁事件,很多人都体会到了被上游卡脖子的滋味.
艾古：这件事真正伤害的,主要是民族自尊心,其实倒并不一定有多大的杀伤力.严格地讲,中兴其实更接近于下游产品,对拥有自己独立品牌价值的下游产品,上游卡脖子的效果是不大的.中兴这次受害较大,主要是因为中兴这些年主攻美国市场,下游也同时受到了制约.假如中兴的市场主要在美国之外,上游禁售这样的手段是造成不了多大损害的.即使主要市场在美国,正常来说,美国是自由市场,市场是逐利的,实现禁售并不容易,是需要有足够借口并通过严格的法律程序的.另外,上周我们也讨论过,卡上游是落后的坐庄模式.
从A股市场的表现来看,国内对此事件是非常惊恐的,因为乍一看中国制造业确实无计可施,只能任人宰割,如果这个制裁得逞的话,后果太可怕了.其实不是这样的.我很早就发现一个现象,这世上其实人人都以为别人很牛,而自己超弱,“别人的孩子”“别人的老公”多厉害多厉害,其实别人看你,也是一样的.因为就像皇帝的新装一样,人人都有自己的心虚之处,都以为别人是真能耐,就自己是假货.我也举个反面的例子,说出来也一样能够吓死美帝.
最近消息,发改委公布,“飞机制造行业将在今年内取消外资股比限制,包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机、浮空器等各类型.”要知道,中国国产大飞机C919,专家预计售价每架5000万美元,大约仅相当于同类的波音737、空客A320的一半左右.这样的优势,完全就是吊打欧美飞机制造,美国的航空制造业在这种冲击下都担心随时会有可能消失掉.
主持人：那不是也有跟中兴类似的不掌握核心部件技术的问题？
艾古：这个是不成立的.因为既然取消了外资股比限制,就不存在制裁禁售之说.
主持人：可是很多人对中国国产飞机的技术水平信心不足.
艾古：别幼稚了,你觉得空客跟波音有啥区别吗？今后的国产飞机在技术上跟它们也不会有任何本质区别.当然,这种高大上的话题我这种民科是不适合在这里多嘴的,就点到为止吧.
主持人：我看到发改委说的要放开股比限制的行业不仅是飞机制造,还有汽车、船舶等行业.
艾古：所以有压力的国家不仅仅是美国.受冲击的也不仅仅是国外发达国家制造业,国内原有的制造业也会面临严重考验.现有的两种主流,大国企模式和小作坊模式都有被淘汰的可能.在这样的重大产业格局调整的过程中,所有当事方压力都很大,都希望自己的利益被照顾到,难免就会有吵吵闹闹.
主持人：相关行业总会有受益的公司吧？
艾古：那是肯定的.但就像金鱼缸式的选美一样,你很难知道挑选者的口味是什么.既然存在利益,就一定有很多人愿意赌一赌自己的运气,这个我表示尊重.我本人还是更喜欢独立性强的业务简单稳定的公司.
主持人：艾古意思是,中兴事件不可怕,甚至不能算是利空.■
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参考文献：
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