论文中国在一带一路大背景下成为海洋强国，该文是一带一路类有关学士学位论文范文跟海洋强国和背景和思考相关本科论文开题报告范文.
摘 要：新的全球化世界格局正在形成,中国作为世界第二大经济体,怀抱着中华伟大复兴的梦想,如何在全球一体化的大形势下站稳脚跟,海洋强国地位的确立至关重要.从中国的超大规模性、基础设施建设角度分析中国成为海洋强国的优势所在,同时从城市建设、产业供应链等角度探讨成为海洋强国的战略方法.
关键词：一带一路；海洋强国；全球化
中图分类号：D0文献标志码：A文章编号：1002-2589（2018）12-0076-02
在中国的历史上海洋独特的战略价值早已凸显,中华民族与丰富的海洋资源共同生生不息,有解不开的联系,海洋也属于国家领土的一部分,与国家经济、政治、军事发展的密不可分,对海洋的开发和利用是中国成为世界强国发展的必由之路.2017年10月,总书记代表十八届委员会在中国第十九次全国代表大会上,做的《决胜全面建成小康社会夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利》的报告,提出“坚持陆海统筹,加快建设海洋强国”.
一、中国成为海洋强国的优势
1.中国成为海洋强国是历史的选择.任何一个伟大的文明都有一种理想,就是让自己不仅仅停留在观念世界当中,而是要让自己变成一个伟大的城邦,以此作为文明的肉身载体.中国有着辉煌的海洋文明和历史,为了让中华文化继续辉煌传承下去也必将成为强国,其中也包括陆地强国与海洋强国.
世界秩序中包含着海洋秩序和大陆秩序,而在海洋秩序和大陆秩序之间有一个*性的力量,它是世界秩序的枢纽,目前处于这个位置的就是中国.在历史上中国属于大一统国家,中原地区土地辽阔平坦,人口稠密,政权征税的难度小,统治的成本也低.只要社会结构变得足够扁平化,也就是说,社会上没有那种特别有实力的世家大族,都是小家庭的结构,那政权就能突破一个门槛,使得它相对于任何地方政权都有压倒性的实力,大一统就会成为一个不可逆的历史过程.中国虽然在历史上有过分裂,但是历史最终走向的是大一统,历史的积淀和惯性、政令的统一及地理环境和自然环境的优越,都为中国成为海洋强国提供了“地利”.
2.新全球化为中国成为海洋强国搭建了舞台.第一次全球化从哥伦布发现美洲起到二战后,主要是欧洲人主导地向全球殖民的过程.第二次全球化,我们现在正在经历着,它是战后,由美国人主导的国际贸易全球化.中国在后半场才加入这次全球化的过程中,是这次全球化最大的受益者.但是,中国的加入也让这次全球化出现了一个大问题.国际贸易的全球化有一个假设前提,就是经济学上的“比较优势理论”.简单说就是,每个国家和地区都有自己擅长的产业,做自己擅长的就好,然后通过国际贸易进行交换,各国都有产业和效益产生,在预测上总体上的财富效应也是最好的.但是中国进入后,各个国家逐渐发现中国什么都能做.刚开的始纺织业：鞋帽衣服袜子,然后小家电、电子产品,然后汽车也开始生产了,后来大飞机、高铁、IT业,都可以自主研发并且相应地建立了起来.原因在于中国经济的规模太大,内部也足够多元,既能生产,也能消费,中国就是一个全能型国家.而最新一次的全球化正在悄悄地来到,就是指——“技术、市场、资金、劳动力这些资源的全球配置.”而中国就占据了当下的“天时”.
3.超大规模让中国拥有强大的竞争优势.中国开始加入开放的世界经济体系,超大规模人口成为中国的竞争优势,中国的劳动力比其他国家更低廉.过去各国间的竞争以军事和领土为主,而当今,全球供应链的竞争,成为新的竞争焦点.而全球安全作为在冷战时期和冷战结束之后一段时间最重要的“公共品”盛行了许久.美国作为世界成了全球安全的主要提供者,也是二战之后唯一的超级大国.但万物是瞬息万变的,到了21世纪初,基础设施成了全世界最为重要的公共品.中国目前在不断地向世界提供着“基础设施”.中国制造在世界制造中占有重要地位.中国在这条供应链上提供着超大规模的“零部件”等基础性的配置,看似简单但却不可或缺,中国占有了“人和”.
二、中国成为海洋强国还需成长空间
1.需要有效的政治整合.虽然说人口红利给中国带来了巨大的竞争优势,但是不过想实现这种优势,前提是完成自我的政治整合.也就是说,要把社会上的大部分人都动员起来,让他们愿意为同一件事情努力才能做到,而这也和超大规模性有关.一些规模比较小的国家,如果它们愿意加入现代世界经济体系的话,靠外部世界的拉动就可以把整个国家全都拉入到现代经济世界里.但是中国规模太大了,大到没有任何人能够把中国整体性地拉动起来,只能拉动局部,比如上海、广州、天津这些口岸地区,所以这些口岸地区跟世界大都市纽约、伦敦、巴黎的联系,远远大于它跟200里地之外乡村的联系,国家在经济层面彻底被撕裂了.这种经济撕裂一定会引发社会撕裂,引发严重的社会问题,所以如果中国的经济只能被局部性拉动的话,发展是不可持续的.除非先通过政治整合,使得这个国家有能力用政治性的办法,让国家整体性地加入世界经济秩序中,才能够把超大规模的人口优势释放出来.
2.用“互联”思维思考海洋强国战略.当今,交通、通信和能源基础设施的发展正在全球范围内扩展,而新型的高科技技术正在高速公路、铁路、机场、油气管道、电网和光缆等方面不断更新迭代,并对未来重新雕塑：互联互通决定了世界的命运；全球性的基础设施发展打破地域界限、民族隔离,让世界的每一份子不再独立游走于边缘.互联基础设施的建设把地球上一切组织联系在一起,成为一个神经系统,资本、信息、文化等多方面资源在这个系统里流淌.国与国之间不再是拼图,而是以“基础设施”为公共品,为全球人民所共享的统一的、无障碍的联通网络.连接、多元化、创造性已经逐渐成为世界新的发展特点.我们还要看到,在基础设施的建设方面,前景是广阔的,全球人口数量已经突破70亿,但现有的基础设施仅能满足30亿人的需求,在这方面还有很大的成长和建设空间,可见世界对基础建设还有很大的需求缺口.对于中国来说这可以成为发展海洋战略的机遇窗口.
三、关于中国在一带一路背景下成为海洋强国的路径几点思考
“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”是实施新一轮对外开放的重大举措,对建立大陆与海洋统筹发展、东部沿海与西部开发相互带动、各地区打破旧有格局具有十分重要的战略意义.在现阶段国家开发新时期,海洋产业结构的调整与再造、即建立陆地丝绸之路和海上丝绸之路、建设国际范围的海洋经济合作平台、强化海洋绿色生态开发等,让中国与海上丝绸之路沿线国家和地区深度合作与交流,能够进一步加快中国海洋经济发展.
1.推动海洋产业结构升级转型巩固基础建设.随着“一带一路”建设的不断推进,一方面将现有的海洋产业基础、人力资源、市场方面的优势及合作潜力将得到逐步释放,促进海洋经济的进一步发展.另一方面借助“海上丝绸之路”区域开发平台建设,海洋经济发展也有望加快区域一体化的进程.因此,“一带一路”倡议实施将为打造海洋经济发展新平台创造更为有利的时机,以更大力度带动临港产业和港口城市的联动发展.“一带一路”倡议将通过加强与新亚欧大陆桥的对接融合,完善海洋经济合作协调机制,促进资金、信息、技术、商品、人才等在规划经济带内的自由流动和优化组合,从而提高资源配置的经济效益和社会效益.在这一进程中,利用这种资源配置的有利局面进一步提升海洋经济开放平台层级,在建设投资与服务贸易便利化方面取得突破,加大对海铁联运、口岸联动、大陆桥运输、跨区域合作方面的支持力度,显著提高海铁联运能力规模和等级,提升海洋经济的辐射和带动能力.
2.建设海洋陆地天空相互交融的交通网络.任何国家与地域之间的沟通,从物理角度上来说就是开展基础设施建设和交通的互联互通,这样才能够在此基础上进行贸易、文化等方面的交换和交流,所以综合交通运输体系为第一步,通过顶层设计规划互联互通战略通道的总体布局,如果要进一步加快国际运输进程的效率,就要通过推进关键性项目建设,借力打力利用和共建多层次交通运输的国际合作统一机制.利用已经拥有的最大港口和主干公路、铁路交通枢纽系统的优势,致力于不仅打造国际商务航运中心、国际物流中心的目标,而且不断提升沿海城市,在海上丝路之路交通网络建设中的应有作用,充分利用“一带一路”建立起的一整套交通枢纽,把握住关键点,以点带面辐射其他区域作用,形成海洋、陆地、天空整合为一体的交通网络建设的新格局.
3.深化海洋经济供应链,深度开发开放,积极参与全球化的海洋经济开发与合作.帕拉格·康纳曾经说过：“谁统治了供应链,谁就统治了世界”.在供应链已经形成网络的世界里,谁能跨过国界的限制,整合各国的资源,并把各国或者各个领土上的资源进行合理配置,把全球资源进行调配,这才是最重要的.目前中国就在以自己的能力在寻求各国或各区域的共赢,如：欠发达地区缺少资金和技术,我们可以协助他们进行开发,把他们的资源并入全球供应链中,但同时中国对这些地方毫无野心,只是整合世界资源,倡议各国及各区域合作共赢.中国按着经济全球化、资源全球化的发展规律,超越名义地图,进行资源及多方利益重构,用高瞻远瞩的眼光,不只限于全球政治版图,不断发展事实地图.面对世界进步的大趋势,名义地图虽然将继续存在,但是人类相互支持与依存的联系将越来越紧密,充分调动全球资源,跨越国界的资源共享发展必将成为世界发展的大趋势.互联程度最好的国家会胜出.中国对非洲等国家的援助充分起到了互联的作用.同时在海洋产业合作、海洋能源开发、深海技术研究、现代海洋服务业等多个方面拓展与世界各国合作的深度和广度.并且借助国内外华商已经在能源开发、船舶运输、能源运输、仓储货运*等方面取得的成果经验,在国家“一带一路”建设的总体部署下,迅速与各国建立起海洋合作平台,建立健全新型的港口城市海洋经济合作机制与法律保障体系,多点链接、全方位覆盖,开展多层次务实合作.
新时期一带一路背景下的海洋强国战略,是历史选择和现实应对的必然出路,是政治学、经济学、海洋学等多学科交叉研究的运用,海洋强国战略问题研究是大国政治思维发展和学科群融合的需要,希望这些思考能对新时代海洋强国战略的形成提供一些新的思路,进而为我国的整体建设事业提供有力支撑.
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参考文献：
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