论文斜坡高路堤路基病害治理，本文是有关路基论文写作技巧范文和路堤和病害和路基有关论文怎么撰写.
[摘 要]处于国内经济全方位提升这一前提之下,各类科技本身也获得了相应的进步,国内公路交通这一领域也获得了极大的提升.而民众自身生活层次的逐步改良,使得其对于公路本身的运用质量具备更多的规定.路基作为公路的重要结构,直接影响到公路运行状态.随着人们行车需求的提升,加强对路基病害治理显得尤为重要.本文将对斜坡高路堤路基病害治理进行阐述.
[关键词]斜坡高路；路基；病害；治理对策
文章编号：2095 -4085( 2018) 02 - 0138 - 02
斜坡高路基由于地形的特殊性,与平面地形不同,施工材料多采用粗粒混凝土石,在气候、水文相关因素影响下,斜坡高路基稳定性受到直接影响,这也是导致斜坡高路基病害发生的主要原因.笔者将分别从斜坡高路堤路基特点、斜坡高路堤路基病害分析、斜坡高路堤路基病害治理措施三个方面来阐述.
1 斜坡高路堤路基特点
斜坡高路堤路基通常采用软土、粗粒混凝土石相关材料来施工,材料特点直接影响到路基特点.通常来说,路基本身具有一定抵抗力,剪应力一旦增加抗剪力作用便会呈现出来,如若坑剪力达到相关极限,土体的破坏范围便会逐渐扩散,对土体整体稳定性造成不良影响,据相关调查,路基的破坏主要源于剪切破坏．因软土所占比例相对较大,致使斜坡高路堤路基高出平路较高,因此具备一定吸附力,致使路基疏松现象发现,极易受结构不稳而产生坍塌.
2 斜坡高路堤路基病害分析
斜坡高路堤路基由于地形地势较为特殊,极易出现各种路基病害,对路基稳定性以及覆盖层厚度均起到一定影响.与平面地基相比,路堤填筑角度与高度对路基稳定性形成了影响,地基高度与路基稳定系数均呈反方向变化,根据相关工程实例研究,随着覆盖层厚度逐渐增加,路基稳定性便会日益降低,尽管降低频率不大,但依然呈现出明显的下降趋势.路基覆盖层部分极易受到水流影响,不断堆积.在岩石风化作用下,路基便会产生滑落,导致路基极不稳,最终使路基病害频发.经笔者研究,斜坡高路堤路基病害包括落石、崩塌、泥石流、滑坡、坡面冲刷、坍塌等.若填土本身的高度趋近4m,最为科学的换土深度即0.6m；若填土本身的高度超过4m,挖掘相应的深度就应大于Im,且还应依据土层内部的含水分情况,对粘土施以把控,并施以回填平整.在施以回填期间,要注重回填土上端应留存相应的空余,一般即60cm,依靠于石灰密实土.若施工处于雨季,因为粘土本身较难晾干,就应大范围运用石灰土施以回填平整,如此与路基下端相应的石灰土构成渐变土层,能够凸显出防范下降、变形一类问题这一功用.
3 斜坡高路堤路基病害治理措施
综上,笔者对斜坡高路堤路基病害进行了阐述,为确保路基质量的提升,还应加大治理力度.就目前来看,斜坡高路堤路基病害通常受斜坡滑动面影响,在路基问题治理上,应选择综合性治理方法,如下.
3.1 滑动面的确定与参数计量
施工人员在斜坡高路堤路基施工中,首先应对岩体性质深入分析,对滑面类型进行判断,如若为折现滑面,其软弱面则极难确定,而圆弧滑面则通常会伴随许多破碎岩体,对滑动面参数加以确定.在实际操作中,可将反演法、经验数据类及室内试验法应用其中,在反演法应用中,应提前确定破体稳定性吸收及滑面系数,对于已滑动过的滑坡应谨慎采用反演法.经验数据类比法则需对附加地区类似情况适当选取,但这种情况通常相对较少.室内试验实际应用中,应对不可控因素加以控制.
3.2 斜坡高路堤路基滑坡治理方式
为更好地治理高路堤路基滑坡问题,首先应对滑面移动系数进行确定,并根据滑面长度、坡度及性质来选择合适的治理方法,使高路堤路基不稳问题彻底解决.在山区气候条件影响下,滑坡危险系数逐渐提升,据此,相关人员应利用排水引流及抗滑支撑结合方式,将斜坡高路堤路基病害问题一一解决,其具体方案分为以下几条.(1)清理淤积,石方换填.在地势影响下,斜坡高路堤周围会出现许多淤泥,为了改善这一现状,应采用石块来换填,促进路基稳定性.(2)路基排水引流处理.排水沟设置作为路基排水常见的方式,利用排水沟来引流雨水和地下水,进一步提高斜坡稳定性,使破体滑动可能性大大降低.(3)抗滑支撑的设置和应用.抗滑支撑主要是针对路基覆盖层的高度和坡度进行的设计,是为了提高覆盖层坡脚的稳定性,使桩板墙能够联合受力.因此抗滑支撑的设计需要在覆盖层坡边一侧填埋多根抗滑桩进行支撑.从力学角度分析,抗滑桩的位置与方向需要进行严格把控,抗滑桩的支撑方向必须保证与坡面横断面方向一致,从而保证联合抗滑的作用.
4 结 语
综上所述,斜坡高路堤路基具有抗剪度较低、可压缩性大、含水量高以及岩体多孔的特点,威胁路基稳定性的因素主要包括覆盖层的材料、厚度和角度、滑动面的移动、地下水的下渗以及岩体的软化,因此为了保障路基稳定性,必须合理选用路基材料,对滑动面和斜坡面的组合移动重点监控,避免发生滑坡等病害现象,确定综合治理方案.由于路基多采用软土材料,必须针对斜坡地形,合理换土换石,设计有效的地下水引流系统,增强路基承载力,确保行驶安全,进而推动我国道路建设的发展,加快山区经济发展.
参考文献：
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参考文献：
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