论文一种轮胎输送系统的规划和应用，该文是轮胎方面有关论文写作资料范文与轮胎输送系统和规划和应用方面毕业论文范文.
摘 要：目前汽车企业零部件物流模式主要为供应商直供、第三方物流配送等形式,随着产能的迅速提升,车型种类不断增加,因而对及时供货提出了更高的要求,尤其大体积零件的上线,极易造成工厂内仓储瓶颈和物流配送通道拥挤的状况.为了改善这一状况,大体积零件的输送线被汽车行业应用起来.下文以轮胎输送系统为例,详述一种轮胎输送系统的规划与应用.
关键词：轮胎；输送系统；轮胎线；物流
1引言
轮胎输送系统是通过物流车与输送辊道对接,轮胎进入缓存辊道,经过升降设备进入空中辊道输送线,再输送至拆垛机（四个一垛被拆成一个一垛）拆垛后经由空中辊道输送至缓降旋梯.经缓降旋梯下降后到达到轮胎装配工位,通过分配器分成两侧进入翻直篮子,翻直篮子升降随行装配.
2规划与设计方案
2.1 规划与设计方案
供应商物流轮胎转运车将厂外库房已排序轮胎运送到总装厂外雨棚,通过车辆导向装置和辊道对接.接口处有三排缓存辊道,三排轮胎可以同时上线.完全自动化对接省去人工装卸时间,排序上线,节约了线边工人按配置挑选轮胎时间,由厂外仓库直接转运至轮胎输送线,缩减了从厂外仓库转运至厂内仓库、人工装卸、信息处理、轮胎配送等环节,减少了短驳运输和人工装卸费用、时间,缩短中转流程,降低仓储管理费用,提高操作效率.
每垛轮胎从接收口汇集到主输送线上,由停止器控制轮胎通过顺序.进入到厂房内后通过升降机将轮胎运送到空中输送线,空中输送线横跨整个厂房,到达底盘线上空前进行拆垛.轮胎由轮胎空中输送线依次进入缓降旋梯,旋梯上每个一段设置一个阻尼辊子,控制轮胎下滑速度.阻尼辊子能很好的控制轮胎下滑速度,避免轮胎下滑过快而脱出轨道,有效预防零件损伤和保障人身安全.缓降旋梯的应用是本输送系统一大特色,如采用轮胎滚动下坡道,则对空间的占用增大,与其他设备干涉的可能性增加,缓存的轮胎数量减少.
轮胎从缓降旋梯下降到底盘线边,通过辊道运输至底盘生产线中部,由皮带移载机转移至左右各一个,外侧设置两套可升降可随行的翻直设备,轮胎翻直后,调整孔位方向将翻直篮子推进轮毂即可装配.翻直设备提高工人劳动生产率,降低了工人的劳动强度.线边左右各设一个备用料架,排序上线的轮胎出现问题可及时替换.
2.2主要硬件配置构成．见表1
在轮胎输送系统的使用前,线边存储面积已达瓶颈,各种车型料架摆放拥挤,造成操作工人搬运走动工时的浪费,物流配送频次加大,物流通道压力大.轮胎输送系统使用后,无论仓储、配送还是线边料架存放,都节约了大量时间空间.
输送系统的实际应用必须对轮胎正确排序上线、轮胎质量严格把关,才能保障生产节拍.
工人操作时发现两项问题：第一、工人操作时站位与翻直装置较远,由于地坑中有随行轨道,地面上设置防护栏.翻直设备体积较大,轮胎装配时将轮胎推进轮毂行程大,工人需站在护栏外装配.此项问题可通过将防护栏移到地坑边沿,而非地面上,另可通过设备改造减小翻直设备体积,使装配行程缩小.第二、缓降旋梯上的阻尼器设置过多,导致轮胎下降速度小,轮胎供应跟不上节拍.可通过减少阻尼器来解决此问题.
3结语
从供货效率上,以生产节拍25JPH为例,供货窗口时间为5.32小时,通过轮胎输送系统的应用,供应商物流配送时间降低为2.08小时.缩短了供货计划周期,提升了人员、设备的利用率.
采用输送系统将大体积零件从工厂外直接输送到生产线边,省去转运到工厂内仓库和物流配送的环节.轮胎输送系统满足共线生产品种多、混流程度高和排产柔性强的需求,同时提高了劳动、设备和设施的利用率,完善和优化零部件物流供应网络,降低物流运营成本,提高整体供应链的运作效率.
综上而言:此文是关于对写作轮胎输送系统和规划和应用论文范文与课题研究的大学硕士、轮胎本科毕业论文轮胎论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料有帮助.
参考文献：
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