论文自动驾驶技术的反向滥用，该文是驾驶技术论文写作参考范文和自动驾驶技术和反向和滥用类专升本毕业论文范文.
黄天鸿
特斯拉的每一起与自动驾驶有关的车祸,都会被媒体捉到放大镜下仔细观察.特斯拉为自己在宣传上的夸大付出了声誉代价.后者在说明书里多处告诫客户,要“随时”将手放在方向盘上,特斯拉搭载的是辅助驾驶系统,而非“真正”的自动驾驶.在舆论压力之下,特斯拉呼吁不要“滥用”自动驾驶技术.
“滥用”是啥？说白了,眼下的自动驾驶还比较弱鸡,客户们不要作死.
不过,所有人都清楚,自动驾驶技术不断迭代,不可能永远弱鸡下去.历史经验表明,轻视新技术的巨大能量,不是打脸那么简单的事,有可能……把脸打肿.
自动驾驶迟早将升至L4级,至少在城市和高速路实现全程无人工干预行驶.人们对之唯一的争论是“何时”,而非“是否”.而任何新技术,人类首先想到的是对同类的伤害能力.对,人类就是这样的德行.
将新技术的“黑暗面”释放出来,如果没有克制手段,或者愚蠢地忽略（在巨大的损失面前,谁都无法忽略）,足以令公众舆论转向,从而导致无人驾驶技术人为终结.
我们会亲手扼杀可能对人类福祉创造巨大价值的新技术吗？显然,我们需要防止最坏的局面出现.
相比而言,无论如何诟病苹果iO s系统的弊端,后者在安全性和用户主导权上远胜于前者.原因自然在于,苹果将所有APP源码的审核权抓在手里.苹果可能耍点小聪明,但不会黑掉客户的手机.
在自动驾驶时代,开源代码平台好处同样显而易见.任何公司都能在平台上编写新的软件代码.提供平台的公司并不垄断任何开发过程.更多公司参与进来,将促进自动驾驶技术迭代速度更快.
我们不希望有朝一日看到成百上千辆车被黑,在城市道路上横冲直撞.有人认为可以将“不能撞人”设置为最高原则,但既然控制权被夺取,优先级高的禁令也会被轻易注释掉.那样的话,就不再是行驶安全问题,变成恐怖主义了.
到目前为止,所有研发自动驾驶系统的车企,都没有公布底层系统.按照传统,他们对开放ECU持谨慎态度.而这一点通常被理解为车企要垄断维保业务.
与生命安全比,车企赚点维保钱不值一提.我们倒情愿车企提供的自动驾驶汽车,是封闭且封装好的系统.无法篡改,也无法干预.这样心里能踏实点.
PC或者手机崩了,被植入木马,顶多要钱；自动驾驶系统崩了,或者被劫持,可能要命.在没有解决好防御问题之前,所有车企和IT公司各搞一套,反而有利于技术的生命力.
作者系本刊评论员/底特律大学汽车工程硕士
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参考文献：
1、 麻省理工学院：致力于自动驾驶技术 一说起自动驾驶汽车,人们首先想到的总是汽车制造商或新创公司 然而众多高……院校和科研机构功不可没,堪称促使这项技术快速发展的中流砥柱 作为其中的代表,麻省理工学院（以下简称MIT）从20世纪80年始研.
2、 汽车自动驾驶的关键技术 随着新一代科技革命的推进,全球各大整车制造企业、互联网企业、汽车零部件企业、传感器企业以及研究高校和企业都正在全力研发汽车自动驾驶技术及相关产品、测试技术和测试装备,各国政府也在加快汽车自动驾驶产业布.
3、 发现自动驾驶大巴量产，李彦宏把去年吹的牛实现了 2017年11月,李彦宏在百度世界大会上吹过一个牛L4级别的无人驾驶车大巴量产将在2018年7月兑现 7月4日,百度AI开发者大会在北京国家会议中心举行 李彦宏作了开幕演讲,他兴奋地说“这.
4、 新工科背景下自动检测技术课程教学改革和教材建设 摘要为顺应新工科建设的需要,根据多年来的教学实践和校级精品课程建设,对教学内容、教学方式进行了改革,并重新编写了教材 本文详细介绍了改革后自动检测技术课程的教学内容、教学方式和新编教材的特色 关键词新.
5、 雷沃和百度携手共推自动驾驶技术应用 4 月10 日,国内装备制造领先企业雷沃重工与百度战略签约 双方将以实现自动驾驶量产为目标,就农机智慧化展开合作,用AI 赋能农机制造,共同解决自动驾驶领域的技术难题,携手开拓新领域,共同开启人工智能.
6、 当拖鞋、坐垫用上自动泊车技术，你还可以更懒一点 日本公司正在积极地将其新技术渗透进传统领域, 比如说尼桑 和其他汽车制造商一样, 尼桑也不愿在未来几十年的自动化浪潮中被淘汰掉 他们正不断地研发自动技术,所取得的进展也非常明显, 他们已经开发出了像高.