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驾车的朋友注意了没有？去年10月1日起,我们使用的定位导航仪的提示语发生了变化.譬如,原来提示：前方不远处向左拐弯,然后再右转,到达目的地附近.现在提示：请走左道,前方100米红绿灯处左拐,再走右道,50米处右转,到达目的地附近.
我打趣比喻,原来的导航如同手机的模拟讯号,指个大概方向.现在改成了数字通讯,精确.北斗卫星北京导航中心副总设计师杨元喜表示：“准确地说,现在是厘米级导航,可以监控和提醒你开车有没有压线.”
去年的10月1日是分水岭.此前,我国的地面导航讯号基本来自美国的GPS卫星,之后,则被国产北斗卫星全面覆盖.杨元喜介绍,世界上目前有四大导航系统,美国的GPS,俄罗斯的格珞拉斯,欧盟的伽利略和中国的北斗.比较而言,美国的GPS综合指数仍然先进,但起步最晚的中国北斗也有领先的单项了.厘米级导航算一项（GPS 精确到10 米左右）,“短报文通讯”也让美欧、甚至日本羡慕得要死,要重金购买专利.简单地说,短报文通讯就是导航的同时,给用户、特别是海上用户发送40字的灾难和突发气象变化预报.可别小看了这项功能,据中国卫星定位协会的年报,仅此一项,2017年挽回的财产损失为2670亿元.
杨元喜说,人与人之间、国与国之间,不讲信誉造成的伤害是给对方最大的凌辱.本来,我们也相信了人家资源共享,共同开发的神话,一头栽入GPS国际俱乐部.哪知,1996年台海危机,我们海陆空三军演习预定发怒的那一刻,中国上空的GPS讯号全部关闭了.又是这个GPS,2008年的时候,不明所以地没有了讯号,使我们的救援直升机撞山坠湖.欧洲的“伽利略”找上门来了,中国有科研实力,还有的人民币.哪知,伽利略和GPS背后有一只同样的黑手操控.中国虽然对伽利略投有足够的股份,但卫星上却不能有自己的主控室,建在中国大地上的跟踪站数据,也不能让中国人随便“跟踪”.真是岂有此理！这不是又一个让我们的大飞机项目暂停、航母研制下马、芯片由制造改为购买的大忽悠吗？中国的北斗卫星导航就是在如此屈辱的境遇下仓促上马的.
今年6月,在北京某部的院士办公室,杨元喜欣慰地介绍,到今年底,19颗北斗卫星将完成一带一路沿线国家的服务,2020年将以30颗卫星的规模完成全球布网.他深情地喃喃自语：“从今以后,英雄王海再不会找不见尸体；MH370再不会无影无踪；航天飞行器返回陆地,更不会发生数千人到草原上列队寻找的历史一幕了！”（摘自8月9日《扬子晚报》周桐淦文）
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参考文献：
1、 瞭望北斗导航的未来布局 作为上海市委市政府确定的科技创新重大方向之一,北斗导航在近几年已经被提到创新的空前高度上,列在航空发动机和大飞机项目之后,14个之三 国家测绘地理信息局总工程师李志刚在会上表示,“十三五&.
2、 保障环境持续优化应用领域不断扩大北斗导航产业趋势分析 赛迪智库研究所 杨少鲜 李宏伟北斗卫星导航系统作为国之重器,北斗导航产业作为典型的军民融合产业,自诞生之初便一直受到国家和地方政府的坚定支持,产业发展不断走向深入 回顾2016年,全球进入卫星导航系统.
3、 光山县两座北斗卫星导航定位基准站通过验收 近日,由光山县国土资源局承建的两座北斗卫星导航定位基准站完成竣工备案,并顺利通过河南省北斗导航与位置服务中心验收 验收组实地查看了北斗卫星导航定位基准站坐落环境,对观测墩的尺寸、高度、水泥强度……进行.
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