论文自主车型均无缘5星2019年度C-NCAP第3批车型评价结果综述，该文是关于评价论文怎么写跟2017和星2017年度C和车型类本科论文范文.
文 /包崇美
9月8日,以"新理念·新业态"为主题的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区开幕.论坛期间,中国汽车技术研究中心发布了2017年度C-NCAP第3批车型评价结果.本批发布的结果共涉及6款车型,其中包括3款自主品牌车型,这几款车型均无缘5星级评价.上汽通用旗下的中级SUV——雪佛兰探界者获得56.7分,是本批车型中成绩最高的.下面,笔者对本批车型的成绩进行简要解读.
森雅R7：4星级评价是个新的开始
森雅R7是中国一汽最新推出的小型SUV,在延续森雅系列车型的实用性、耐用性、经济性的同时,在品质、工艺、动力、舒适性及安全性等方面得到很大提升.整体来说,无论配置还是,它都很有市场竞争力.在此前的C-NCAP测试中,森雅品牌的车型表现不是很好.此次评价中,森雅R7虽然没有获得5星级评价,但表现还是值得肯定的.对于森雅来说,4星级评价是个全新的开始,相信5星级评价也会很快到来.
在正面100%碰撞试验中,森雅R7得到14.45分,得分率在80%以上.森雅R7在假人各部位得分比较均衡,没有出现0分的情况.不过,后排假人由于出现“下潜”情况,而被扣了1分.在正面40%偏置碰撞试验中,其乘员舱经受住高速碰撞的考验,保持得较为完整.该试验中,森雅R7得到12.06分（满分18分）.其中,前排假人小腿部位失分较多,得到0.38分（满分4分）.测试车型虽然没有配备侧面安全气囊与气帘,但在侧面碰撞测试中的表现还是不错的,得到16.73分,得分率为92.9%.在鞭打试验中,森雅R7的驾驶席座椅表现出色,得到3.54分,在本批6款车型中得分排名第2.值得一提的是,进行测试的森雅R7配备了对于行车安全很有帮助的ESC,比较厚道.
华泰新圣达菲：安全配置较低
近几年,很少有华泰车型进行C-NCAP碰撞测试.这次新圣达菲进行碰撞测试,让我们有机会了解到华泰的安全研发实力.本次进行测试的车型为新圣达菲1.5T手动两驱精英型,试验车购买为7.35万元.
在正面100%碰撞试验中,该款车得到14.35分,得分率为79.7%.其中,后排得分情况比较糟糕,后排假人颈部为0分,胸部也只得到0.04分（满分1分）.我们注意到,其后排进行了简配,为普通三点式安全带,不具有预紧和限力功能,这使得乘员保护大打折扣.在正面40%碰撞碰撞试验中,其后排得分同样不佳,后排假人头颈部为0分.在鞭打试验中,其驾驶席座椅得到2.79分（满分4分）,是本批7款车型中得分最低的,座椅安全性还需要进一步加强.测试车型没有配备侧面安全气囊与气帘,也没有配备ESC,在安全配置方面只得到1分的加分,这也进一步影响了总得分.最终,华泰新圣达菲以49.9分的成绩获4星级评价.
力帆轩朗：前排失分多
轩朗是力帆汽车专为80、90后年轻一代打造的都市家用7座MPV车型.无论是造型设计还是车内空间,力帆轩朗都不乏亮点.在本次测试中,力帆轩朗以39.7分的成绩获得3星级评价.
在正面100%碰撞试验中,该款车得到8.61分.其中,前排假人胸部得到了0分；头部也有失分.在正面40%偏置碰撞试验中,其前排假人胸部为0分,其余部位也都有失分.该款车前排只配备了普通三点式安全带,没有预紧和限力功能,是其胸部失分的主因.在安全配置方面,测试车型配备安全带提醒装置而得到1分的加分.
雪佛兰探界者：表现对得起身价
今年4月7日,上汽通用雪佛兰全新中级SUV——探界者正式发布,新车型指导价位17.49万~24.99万元.作为中型SUV市场的后来者,探界者需要在产品力方面下足功夫.探界者的最大亮点在于其全新的动力总成,即2.0T涡轮增压发动机+9挡自动变速器,其最大功率191kW,最大转矩353N?m,这样的动力表现在同级别车型中鲜有对手.除了动力性能外,探界者在安全性方面如何呢？
在本次C-NCAP评价中,探界者以56.7分的成绩获5星级评价.其中,它在正面100%碰撞试验中的得分率达到94.7%.至今,2015年版规则已评价了72款车型,探界者在正面100%碰撞试验中17.05分的成绩位列第4名,表现足够出色.除此之外,它在正面40%偏置碰撞试验中的得分率为85.5%；在侧面碰撞试验中得到满分；驾驶席座椅在鞭打试验中的得分率为82.5%；另外,它还凭借丰富的安全配置得到3分的加分.我们注意到,测试车型前后排安全带都具有预紧和限力功能,前、后排假人得分都比较均衡,各部位得分没有明显的短板,也没有出现扣分的情况,这是其最终获得高分的关键.
宝马1系：为自己正名
在去年的广州车展上,华晨宝马为消费者带来了一款全新1系运动三厢轿车.该款车于今年2月正式上市,售价区间为20.48万~31.98万元,搭载1.5T以及2.0T两款发动机.这款车可以说是饱受争议,最便宜宝马、前驱车、中国特供……在它身上有着不少标签.抛开这些争论,在最重要的安全性方面,它有没有缩水呢？厂家很可能也是为了让消费者打消这种疑虑,特意申请了C-NCAP测试.
测试车型为1系 118i运动型,试验车购买为20.99万元.从其配置情况看,该款车虽然是自主申请车型,但依据2015版规则“选取销量较大配置”的原则,所测试的车型并不是顶配车型.从其得分情况看,它在两次正面碰撞试验中的得分率都在90%左右；在侧面碰撞测试中则是得到了满分.在鞭打试验中,其驾驶席座椅得到3分（满分4分）,得分率为75%.从以往的测试情况看,其鞭打试验成绩没有达到平均水平,还有进一步提升的空间.总体而言,国产宝马1系在本次C-NCAP试验中的表现还是很不错的,5星级评价的结果实至名归.
马自达CX-4：内外兼修
马自达自从发布了“魂动”的设计理念后,推出的车辆造型焕然一新,动感犀利的设计给人留下了很深的印象.CX-4同样采用了“魂动”的设计,外观给人十足的冲击感.其内在如何呢？严格的C-NCAP碰撞测试是对其安全性的一大考验.
本次进行测试的车型为CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版,试验车购买为15.18万元.在正面100%碰撞试验中,其得到15.44分,得分率为85.8%.从CX-4得分情况看,它前排得分十分出色,主要在后排失分较多.后排假人还因出现“单侧下潜”情况,按照2015年版规则被扣了0.5分.CX-4在正面40%偏置碰撞试验中的得分情况和正面100%碰撞试验类似,主要失分点同样是后排.在侧面碰撞测试中,CX-4表现出色,得到了满分.在鞭打试验中,其驾驶席座椅得到3.66分,是本批6款车型得分最高的.测试车型虽然配备了侧面安全气囊,但没有配备头部安全气帘,因而少了1分的加分.最终,CX-4以54.2分的成绩获5星级评价.
本文总结：这是适合不知如何写2017和星2017年度C和车型方面的评价专业大学硕士和本科毕业论文以及关于评价论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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