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大众“尾气门”还未结束,1 月13 日菲亚特克莱斯勒汽车公司（以下简称菲亚特）也遭到美国司法部指控,原因是该车企为旗下10.4 万辆Jeep 大切诺基和Ram 1500 皮卡安装了未经申报的排放控制软件,使这些车辆行车时排量超出测试数据,可能因此被罚46亿美元.
柴油车尾气事件的对于菲亚特来说无异于雪上加霜.面对巨额召回费用和罚款,菲亚特2018 年的目标将更加难以完成.截至2016 年9 月份,菲亚特克莱斯勒负债净额累计额达到近70 亿美元,这在各大车企中属于较高的债务水平.此外,高管需想方设法解决退休金缺口问题.2016 年,菲亚特被发现伪造销量数据以及驻车后滑移故障,而且高田气囊导致440.1 万辆车被迫召回.这些负面新闻让菲亚特股价异常被动.
“这起事件与大众汽车的尾气门没有任何相似之处,这些软件并非是为了逃避尾气测试,因此美国司法部的指控完全是胡说八道.我们确信,菲亚特克莱斯勒内的任何员工都没有违反法规.”菲亚特克莱斯勒CEO 马尔乔内全盘否定了上述指控的同时,认为美国新总统特朗普的上台将推动通用与菲亚特的合并,“根据我的理解,我认为特朗普应当倾向于通用汽车?克莱斯勒结盟.”虽然通用在马尔乔内首次提出结盟意向后已经坚决拒绝,但如果特朗普强行推动,通用或与菲亚特合并.
在尾气超标事件后,马尔乔内仍认为,菲亚特克莱斯勒至少有50% 的概率完成2018 年的利润目标.即使美国司法部对其作出46 亿美元的罚款,菲亚特克莱斯勒也能够应付这笔罚款.
前年9 月,大众“尾气门”之时,美国对大众处罚最重,针对47.5 万辆2.0TDI 和8 万辆3.0TDI 违规柴油车共要求大众赔偿车主、经销商、美国各州逾175 亿美元.加上43 亿美元的罚款,大众在美因尾气门直接导致的损失金额达218 亿美元.
而据外媒报道,菲亚特尾气测试东窗事发由德国联邦交通部告发.早在去年,德国联邦交通部就致信欧盟,指控菲亚特尾气排放.大众“尾气门”把德国闹得灰头土脸,但现在,德国政府似乎也出了一口怨气.
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参考文献：
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