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江苏省淮安市淮安区,位于江淮平原东部,是一代伟人周恩来的故乡,中国历史文化名城.
淮安古称楚州,历来物产丰饶、人文荟萃,是江淮流域重要的政治、经济和文化中心.交通兴,则城市兴.历史上的淮安,因京杭大运河发达的水运而得享千年繁华,曾与苏州、杭州、扬州并称为古运河线上的“四大都市”,享有“壮丽东南第一州”之美誉.
然而随着黄河夺淮、漕运衰落,加之陆上、海上现代交通文明的兴起,曾经夺目耀眼的“江淮明珠”逐渐落寞了.相对落后的交通,使淮安一直在现代工业文明和传统农耕文化之间交织,在发展的“洼地”中苦苦跋涉.
经济发展,交通先行.改革开放以来,尤其是进入新世纪以来,淮安区坚持把交通建设作为优化投资环境、助推经济发展的先决招数,举全区之力,大力推行投资主体多元化和筹资渠道多样化,投入逾百亿元人民币,打响了一场又一场攻坚战.公路方面,京沪、盐徐高速公路穿境而过,相继实施了2 3 5、2 3 7、32 8 等省道、4 2 8 省道马甸互通连接线和淮流、淮茭、淮施等区乡公路改造建设,3 4 8 省道建设正在进行,2 6 4 省道建设即将展开.自2 0 0 3 年以来,累计新改建农村公路砼路面18 3 0 公里,农路桥梁18 4 座.全区现有公路总里程2 02 6 .1 公里,公路密度达141. 2 公里/ 百平方公里,乡镇基本实现“十分钟上高等级公路,半小时上高速公路”；拥有公路客运站场9 个,开通了省际、市际、县际及农公客运班线6 0 余条,今年底镇村公交将实现所有乡镇全覆盖.水路方面,京杭大运河航道淮安段由升级改造为二级航道,兴建了淮安复线船闸和三线船闸,上河作业区建设启动改线道路施工.全区现有航道总里程5 41 公里,通航里程全市第一；拥有码头19 个,泊位7 7 个,码头总延长4 4 2 6 米.铁路方面,新长铁路贯穿境内,连淮扬镇、徐宿淮盐两条高铁建设正在紧锣密鼓进行,“一纵一横”交汇于淮,昭示着淮安已经快速奔向“高铁时代”.航空方面,淮安涟水机场于2 010 年建成通航,现为国家一类航空口岸,从淮安区出发不足1 小时即可抵达.
智慧和汗水,换来了淮安交通“圆梦”步伐的全面提速,“公铁水空”立体交通格局已经形成,为富民强区插上了腾飞的翅膀.
如今,身临淮安,但见公路穿城入村,桥梁雄跨河流,车站车来人往,船只穿梭逶迤.一条条大道,像一根根黑色的绸带,把淮安与全国各地相连.两条建设中的高铁,宛若巨龙,为淮安插上崭新的双翼,在广袤的平原大地飞行.经过多次整治的大运河,河面开阔、生机盎然,昼夜汽笛欢鸣,四季百舸竞流.
旧时“七省通衢”的盛景今日重现.交通状况的根本性改善,极大地满足了经济、社会对交通网络通达性、快速安全性的要求,有力地促进了淮安地方经济持续增长.
便捷的交通,吸引了大批客商.共创草坪、建华管桩、双环齿轮、施塔德电梯等一批大体量、高税收、科技型项目纷纷落户淮安,淮安已连续7 年获评台商投资“极力推荐城市”.强劲的交通,拉开了城市发展空间.随着翔宇大道、楚州大道、2 3 7 省道绕城段等相继建成,淮安区城市空间不断扩展,城市化水平日益提高,城镇面貌日新月异.便利的交通,加快了农民致富进程.以前交通不便,农民偶尔离乡进城或到外市县,总是费尽周折,去趟南京、上海也要一两天.自从公路修进乡村,农民出行十分便利,从淮安到南京实现了当天来回,到上海仅4 小时时间.农副产品、水产品外销亦快速流通,产品的附加值大增,淮安的无公害蔬菜、花卉苗木、特种水产等优质农产品更是“走”向全国,昔日资源优势如今化为经济优势促进了农民增收.完备的交通,还带动了旅游产业迅猛发展.吴承恩故居、淮安府署、河下古镇等文化旅游,周恩来纪念馆、周恩来故居和新安旅行团等红色旅游,亚洲水上立交、流均绿草荡等生态旅游,淮扬美食节等美食旅游,吸引着各地游客纷至沓来.
道似琴弦水如歌,扬帆起航正当时.日新月异的现代化交通,让淮安这座美丽的古城,重新焕发勃勃生机,弹奏出更加绚丽多彩、雄伟壮阔的乐章.
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参考文献：
1、 淮安：健全政府购买社会组织服务机制打造社会组织参和社会治理品牌 近年来,江苏省淮安市大力推进政府购买社会组织服务机制建设,不断拓展社会组织参与社会服务渠道,社会组织活力持续激发,运行质态显著提升,政府与社会良性互动的社会治理格局有效构建起来 加强制度创建,优化政府.
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