论文科学管理，才能让共享单车骑得更远，该文是关于科学管理类电大毕业论文范文和单车和科学管理和共享有关学年毕业论文范文.
作者 申国华（公务员）
最近,陆续有多个城市叫停了共享单车新增投放,共享单车继续成为社会大众街头巷尾热议的话题之一.共享单车,给人们带来方便的同时,确实也引发了一些社会问题.解决这些问题,除了市民提高自身行为准则和文明素养之外,恐怕主要还需加强科学管理,既需政府和企业加强科学管理,也需要社会进行有效管控.
8 月3日,交通运输部等1 0部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,该指导意见一个突出的亮点是,明确要求企业推广应用电子围栏等技术加强车辆管理.
据统计,目前,全国共享单车运营企业近70家,投放车辆超过1600万辆,注册人数超过1.3亿人次,累计服务超过15亿人次.如此规模宏大的共享单车停放在城市中心、繁华地段,当然离不开科学有效的管理,否则就容易引发一些突出问题.比如：城市街头几乎随处可见共享单车的无序停放,严重影响市容市貌；有的地方,自行车事故同比增加,其中多为共享单车,等等.所有这些问题,亟待政府、单车企业、公众多方探索治理新路径,而科学管理恐怕正是关键中的关键.
科学规范单车投放数量.一个城市对共享单车的需求总量是个“常数”,最多在一定范围内浮动.全国类似企业70家,科学规范单车投放数量,既需要企业进行市场调研,又需要政府相关部门进行宏观调控,防止恶性竞争等问题,从而避免资源浪费,又能满足大众需求.
科学规划单车停放地点.无序停放,既容易影响市容市貌,又容易产生停放“扎堆”,部分地区又无车可骑的现象.依靠现代科技手段划定“电子围栏”,规范停放地点,用户可通过手机APP查找智能停车点的位置、距离和当前停车数量等信息,既能引导文明停车,又最大满足需要,提高单车使用效率.
科学构建单车管理模式.近两年,随着共享单车迅猛发展,骑行单车已经成为许多市民出行的一种方式,但个别地方单车事故同比增加.例如,深圳市自行车事故同比上升八成,相比之下,共享单车管理模式显得滞后.所以,探索管理新模式,也有利于助推共享单车持续发展.
共享单车,作为一种交通工具,需要纳入交警和交通部门的科学管理.建立完善交警与单车运营企业共享单车违反交通规则人员信息机制,并制定出台相应惩罚措施；建立交通事故处理联动机制,涉事共享单车企业参与交通事故处理,把事故危害降到最低；有条件的地方,可适当规划、加宽非机动车道.
共享单车, 绿色、环保、便捷, 为群众出行打通“最后一公里”.但好事要办好而不留“尾巴”,还有赖于科学管理.离开科学管理,单车的“共享”功能便会缺乏有效保障,“方便”功能更容易打折扣.所以,只有科学管理,共享单车才能真正给群众带来更多方便,才能骑得更远.
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参考文献：
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