论文六盘水市城区道路绿化现状调查和分析，本文是现状调查类论文范文文献跟城区道路和六盘水市和绿化有关电大毕业论文范文.
摘 要院通过调查六盘水市城区三条主干道行道树种类及分车带植物种类、配置形式以及次干道行道树、路侧绿化现状,总结得到六盘水城区道路绿化存在的问题：树种地方特色不够明显,树种相对比较单一；行道树种植间距过大,遮荫效果不明显；植物生长情况不均衡,普遍存在长势不良的问题,提出了该城市后期绿化改良的参考意见.
关键词院六盘水；城区；道路绿化
1 研究背景
道路绿化是指在道路两侧或中间种植树木、花草,用地组成包括分车绿带、行道树绿带、路侧绿带,目的是改善交通环境.近年来,随着我国城市道路的快速建设和城市规模不断的扩大,道路绿化在丰富城市景观和改善城市生态环境中发挥的作用日益突出.城市道路绿化是城市园林系统的重要组成要素,是营造良好城市印象和体现城市特色文化的重要指标.科学、合理的道路景观绿化,能够建立起城市的良好形象,为市民提供一个生态环境优美、地域文化特色鲜明的生境.
六盘水曾是贵州地区“三线建设”时期建设起来的一座资源型城市,因煤而建、因煤而兴,但随着能源经济的发展,本地区的生态环境也遭受到破坏.近年来,在国家及省、市地方政府的科学统筹与引导下,六盘水地区积极开展经济转型,加强生态修复、积极建设生态文明.大量研究表明,作为城市绿地景观重要组成部分的道路绿地对城市的生态意义是独一无二的,因此,在六盘水市创建国家循环经济示范城市进程中,对该城市城区的道路绿化情况进行全面的调查分析,具有积极而重要的意义.
本研究通过对城区主、次干道的绿化断面形式、植物种类及应用频率、植物生长状况、观赏特性、植物群落结构、道路分车带植物景观现状进行全面的调查研究,并运用较为成熟的绿地分析体系,分析出六盘水城区道路绿化现状中存在的问题和不足,提出更为科学合理的绿地规划和配置体系,进而为处于资源转型期的六盘水城区远期道路绿化工作提供一些参考性建议.
2 研究内容及结果
本研究主要采用了观察法、取样分析法、数据对比的方法,调查了主干道、次干道和步行道3种道路类型,分析其绿化植物种类、生长情况等指标.
2.1 城区主干道绿化调查
本类型主要以城区钟山大道、凉都大道、人民路3 条主干道为调查对象.
2.1.1钟山大道.经调查,钟山大道行道树种类主要为香樟、银杏和二球悬铃木,生长情况良好.经取样调查分析,行道树胸径均值为23cm,地径均值为25cm,冠幅均值为2.3m,种植间距均值为3.1m.存在行道树种植间距过大、遮荫效果不明显的问题.
分车带植物种类主要为紫薇、罗汉松、桂花、鸡爪槭、红叶石楠球、海桐球、云南素馨、大花萱草等.以乔灌草的种植配置方式层次分明,但植物选择大众化,地域特点不明显,生长情况一般.
2.1.2凉都大道.经调查,凉都大道行道树种类主要为二球悬铃木和广玉兰.经取样调查分析,得出行道树胸径均值为26.3cm,地径均值为29.7cm,冠幅均值为3.7m,种植间距均值为4.5m.存在行道树种植间距过大、遮荫效果不明显、生长情况一般的问题.
2.1.3人民路.经调查,人民路行道树种类主要为二球悬铃木.经取样调查分析,得出行道树胸径均值为28.9cm,地径均值为31.5cm,冠幅均值为4.2m,种植间距均值为4.5m.存在行道树种植间距过大、遮荫效果不明显、生长情况一般的问题.
2.2 城区次干道绿化调查
本类型主要以城区明湖路、水西路为调查对象.
2.2.1明湖路路侧绿化.经调查,明湖路路侧绿化树木种类主要为二球悬铃木.经取样调查分析,得出行道树胸径均值为28.7cm,地径均值为30.9cm,冠幅均值为5m,种植间距均值为4.5m.明湖路路侧绿化树木种植间距适中,遮荫效果明显,生长情况良好.
2.2.2水西路路侧绿化.经调查,水西路路侧绿化树木种类主要为二球悬铃木.经取样调查分析,得出行道树胸径均值为28.9cm,地径均值为30.5cm,冠幅均值为4.8m,种植间距均值为4.5m.水西路路侧绿化树木种植间距适中,遮荫效果明显,生长情况良好.
3 结果分析
通过实地调查,发现六盘水城市道路树种地方特色不够明显,树种相对比较单一,开发利用工作薄弱,且彩叶树种偏少,季相变化不够丰富.因城市道路作为城市空间的重要组成部分,既是交通运输的通道,又是人们户外生活的重要场所,而城市道路绿化关键是植物配置优劣,其效果直接影响到人们对一个城市的评价.故本次研究也针对这些问题作出了相应的建议.
3.1 植物种类选择应突显城市特色
建议多使用六盘水的市树银杏用作行道树绿化树种,以塑造城市形象,速生树与慢生树结合.分车带植物选择时考虑搭配乔灌草,但骨干灌木特色不明,在小乔木种植与灌木种植选择上可大量选择市花杜鹃,加深城市印象.
3.2 适当增加彩色叶植物的应用
通过调查发现,本地区城市道路绿化中,彩叶树种偏少,季相变化不够丰富.一般城市的绿化要经过2个阶段,一是普遍绿化阶段,二是在普遍绿化的基础上提升绿化品位阶段.在植物配置上进一步追求其造景的科学性、文化性、艺术性的统一,绿化的功能性、生物性、多样性的统一,即通常所说的先绿化后美化.在这一点上,六盘水市道路绿化中色叶树种不够丰富,季相变化比较单一,基本处于绿化阶段,尚经不起“美化”的推敲,不能达到人与自然的和谐统一,因此应适当选用色叶植物作为城市道路绿化植物.
3.3 重视植物的后期养护
调查范围内的绿化基本已经定型,能改善的方面主要为：老城区的生态环境较差,影响植物的正常生长,如钟山大道西段公交总站点,西宁片区,有废弃汽车堆放点,严重影响片区环境,导致植物的生长条件受到严重威胁；西宁片区为双戛彝族乡与钟山区城区相通的必经之路,周边还有的六盘水三池三湖中的德湖,道路绿化不美好的形象,直接给路经的车辆与行人留下一个不美好的城市中心形象.加强后期的维护与管理,西宁片区的个别植株已经坏死,应及时更换,及时补救不协调的道路绿化景观.
4 结语
城市道路绿化不仅美观了城市、净化了空气,而且为人类自身带来健康.科学地选择道路绿化植物种类,合理地进行植物搭配,重视道路植物后期养护,形成能够展示六盘水独特城市风貌的道路绿化景观,不仅能对改善城市生态环境起着不可估量的作用,也能成为该城市具有代表性的名片.
（责任编辑禾初）
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