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马云曾经说过,未来没有纯粹的制造业,有的都是现代服务业.在汇聚规模方面,益海嘉里工厂将集合智能制造、自动化设施设备,通过共享、集约化思路打造做现代服务制造业工厂.在现代服务制造业工厂,工厂产品通过自动化设施设备将产品传送到共享仓库,大订单从共享仓库直送终端,高频次小订单通过设置前置仓来平衡成本与效率的问题.在益海嘉里集团目前所有的新建项目均按照这个思路规划建设,以杭州项目为例,我们将在制造工厂采用五层坡道方案建仓,用地40亩,仓库面积达到6万平米,相比原分散建仓方式,有效节省约100亩土地,集约化建仓可确保厂内各产品线成品库存、作业人员和设备、装车资源的集中,同时可实现内、外部业务订单有效整合,预计年物流成本下降20~30%.工厂生产原料由船运到杭州工厂自有码头,通过卸粮机、刮板机等设施设备直接进筒仓或者油罐区,产成品通过自动化传输设备直送到共享仓,与其他产品共同配送到终端.我们的配送中心并不仅仅是做金龙鱼的产品,同样可以为农夫山泉、娃哈哈、海天酱油等很多其他快消品服务,进行仓配的整合,提升规模效应.
目前在北京仓库每平米约2.3元,上海也涨到1.8元,根据现有城市规划形式,未来再涨一倍完全有可能.尤其是在一线城市这样集约化设计的仓库意义将越来越明显.
铺设前置仓,平衡成本与效率.
为了提高终端覆盖率,快速响应,我们通过与经销商、快递暂存点等合作铺设前置仓,订单就近智能匹配,完成从仓储到配送的协调和管理,提升商品流通的速率,终端网络全覆盖.
在深圳,益嘉物流与经销商合作铺设前置仓,原仓存储变为益嘉前置仓,变成公共平台,接入益嘉物流外部业务,物流成本中心转变为利润中心,经销商业务规模增加,资源、成本不增加.
规模效应如何产生？以益海物流的广州DC部分客户配送渠道为例,金龙鱼产品要配沃尔玛和家乐福等现代渠道,现在入驻客户有同样需求,提升匹配度后,以前一台车送13家门店,现在一天一台车服务三家门店就可以了,也就是说以前一车送一趟,现在可以送三四趟,这就是规模效应.规模做大后,匹配度提升,自然会提高车辆运营效率.
益嘉物流致力于打造服务于食品类快消品的全网全渠道智慧物流公共平台.对品牌商来说,不仅能够降低产品流通成本,有利于产品占领市场,而且可以减少产品周转环节,保证终端产品品质,降低损耗.对经销商来说,可以减少产品安全库存,降低资金成本,仓库、人员、车辆配置减少,管理成本大大降低.对益嘉物流来说,内外部客户有效共储共配,集约化作业,降低物流成本.
未来益嘉物流将实现更少的节点,更高的效率,更低的库存,更好的服务,我们不希望一家独大,而是希望带动所有的行业从业者共同分享,共同进步,共同改变物流费用居高不下的现状,真正做到生态共赢！
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参考文献：
1、 金融改革和的未来之路 金融是现代经济的核心 金融领域的改革开放,是全面深化改革和构建开放型经济新体制的关键之一 2013 年,十八大报告对未来五年深化金融体制改革作出了部署健全促进宏观经济稳定、支持实体经济发展的现代金融体.
2、 季琦：未来的路还很长，汉庭将是我一辈子的事业 他出身寒门,却用11 年的时间缔造出3 个市值超过百亿的上市公司 如果说携程和如家让他实现了财富自由,那么汉庭则真正成就了他,让他作为一生的使命继续前行,他就是“创业教父”季琦.
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4、 制造业的未来：差异化生产 英国金融时报记者彼得 马什对人类制造业发展做过分析,人类的制造业可以分为5个阶段,第一个阶段是少量；第二阶段是少量标准化阶段；第三个阶段大批量标准化生产；第四阶段大批量化；第五个阶段是个性化量产 人们.
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