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邮政小包、国际快递、商业快件,跨国最快48小时可达,还有专门针对华人的国际包裹和本地件.如今,许多中国快递企业已经成为这些服务的提供者.这在30多年前是不可想象的.
30多年后的今天,中国快递业已经随着市场经济和电商发展完成起步与积累.中国快递企业以全球最大贸易国“信使”的身份,活跃在国际物流与商贸市场当中,国际化布局动作频繁,“剑指海外”已成大势.“出海”的中国快递企业能否凭借后发优势,撬动国际快递市场竞争格局？
今日中国的快递业
若国内市场没有积累和发展,“国际化”则难以想象.解析今日中国的快递业,必定先从几十年来国内市场的变化中寻找答案.
电商最初发展时,中国还没有成熟的商业快递业态,短短10多年间,电商和快递竟然在互相促进中一同迎来了爆发式增长.
统计数据显示,从2006—2016年,中国快递业务量增长31倍.2014年,中国快递业务量首次突破100亿件,超过美国跃居全球第一.2016年则突破300亿件.从快递业务收入来看,2010年至今,中国快递业务收入由575亿元增至2760亿元,7年间增长了4.8倍.
中国快递最高日处理量突破1.6亿件.这需要一个完备的全国物流系统来支持.《快递业发展“十三五”规划》显示,“十二五”期间,全国快递服务营业网点从6.4万个增至18.3万个,县级网点覆盖率达95%以上；快递专用货机从19架增至71架；快递干线车辆从7万辆增至19万辆；手持终端近80万台,快递电子运单使用率达到55%.
与火爆扩张的快递业务相呼应的,则是中国快递企业的快速崛起.2011年以来,快递企业几乎以50%以上的增速井喷发展.行业内,通达系、顺丰、EMS竞争激烈；行业外,阿里、京东等电商也自建物流系统抢占高地.
中国快递业“出海”,必定基于一定的国内条件.首先是国家的经济地位,中国是全球第二大经济体,是制造业和贸易大国,这决定了快递发展的空间.其次是国内快递要非常发达,目前中国快递综合实力不断发展,技术力量、装备能力提升,装载工具初步现代化,航空、铁路等线路布局已完备,让快递企业积累了一定的发展经验和基础.
中国巨大的消费市场和购买力,既是催生国内快递市场快速发展的重要动力,也将是中国快递企业出海的潜在优势.
早在20世纪80年代,国际四大快递巨头占领全球市场的格局几乎就已基本落定.作为“后起之秀”,中国快递企业为何选择在最近几年瞄准国际市场？
中国快递企业需要在特殊的时期,凭借特殊的节点,采用特殊的策略,找到一条循序渐进发展国际业务的路子.而近年国际贸易、跨境电商和政策鼓励,或许就创造了这样的机遇.
2013年,中国成为全球货物贸易第一大国,同时是全球100多个国家最大的贸易伙伴.在中国产品远销海外,国外物产引进国内的过程中,国际物流显得至关重要.
跨境电商是大热门
跨境电商则是近两年的一大热门.多项预测称,到2020年,中国跨境电商交易规模将达12万亿元,占中国进出口总额超30%.如果说货物贸易还是企业之间的往来居多,那么跨境电商,则让物流服务与每一个消费者的购物体验密切相关.
最新发布的《快递业发展“十三五”规划》,也鲜明提及“拓展海外市场,加速国际化发展,鼓励快递企业‘走出去’”.文件鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机,衔接境外物流体系,构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络.
在这样的多重带动下,企业展开了一轮国际化布局的密集期.
2009年,顺丰开始布局国际业务网点,国际业务遍布美洲和欧亚等地；2015年,天天快递成立国际事业部,已建成8个海外分公司、14个海外仓和7条国际专线；2016年,圆通启动18个境外加盟；中通成立泰国公司；申通俄罗斯远东公司开业,开通11条出口专线……虽战略重点和布局策略各有不同,但各大快递企业正共同编织起一张中国快递国际业务网.
反观国际快递巨头的发展历程,它们几乎在同一个时期瞄准中国市场.1984—1988年,四大国际快递先后成功进驻.而今天似乎到了中国快递企业在国际上有所作为的时期.
经过近10年的发展,国内电商已经发展到足够成熟,行业天花板清晰可见.跨境电子商务的蓬勃发展,孕育了巨大的跨境物流市场.率先在跨境物流行业站稳脚跟,将为基于物流板块的全球化战略提供先期探索和有力保障.
走向国际化是必然趋势,现在中国快递在国际业务中蓄势待发,除了“出海”,也应注重在国际化融合过程中加强自身能力的建设.
专家指出,中国的快递行业大致经过3个阶段.第一阶段是市场扩张；第二阶段是模式创新,通过提高效率和服务水平,提升利润空间；目前正转入第三阶段即创新驱动,通过科技创新形成新的价值.只有当我们进入到这个阶段,才真正称得上有能力进军国际快递市场,实现互利共赢.
解决自身发展阶段问题,并不意味着国际化战略的暂时搁置.中国快递“出海”宜早不宜晚.出去得越晚,面临的挑战越大,成本越高.出去得越晚,竞争对手实力越强,机会越少.
顺丰是“出海”较早的企业之一,据相关负责人介绍,目前国际小包服务覆盖全球200多个国家,国际快递亦可直达50多个海外国家.天天国际的商业快件也已覆盖全球81个国家,跨国最快48小时送达.
尽早明晰战略,有所行动,将为中国快递出海赢得更多机遇和空间,也将有助于打破国际快递巨头的垄断性经营,带动相关产业链良性发展.
另一方面,消费者或将从中国企业的出海中收获福利.专家认为,以国内优势取胜的中国快递在国际业务尤其是进口业务中,有望延续这种优势.而国际快递物流的本土化和便利性,也将增强消费者的信任度,提升跨境海淘和商务往来的意愿,带动消费升级和国际商务往来.
从快递业务发展的环境来看,称中国为“热土”毫不夸张.火爆的消费、充足的劳动力、便宜的快递让快递迅速为消费者所接受.但是,远渡重洋之后,国内优势淡化,国际挑战似乎更多.
以经营模式为例,国际上以自营加*的模式为主,快递模式以加盟居多.走出国门的中国快递选择哪种模式呢？在国外继续搞加盟有困难,若自营,则要承受网点、配送员等各方面的成本压力.加上国外市场比较成熟,不太可能出现爆发式的增长.中国企业需要摒弃急功近利的心态,承受前期可能的亏损.
此外,屡被提及的技术条件、服务体系、网点建设、国际化人才队伍、本土化能力等,也成为许许多多走出去的中国快递企业已经或将来需要面临的问题.
未来,中国的快递企业或许也将迎来一轮资源的整合,形成2—3个综合实力更强的快递品牌,以集中发力的形式开拓国际市场上的更好局面.
言而总之：本文是一篇关于对不知道怎么写热土和走向世界和快递论文范文课题研究的大学硕士、中国快递本科毕业论文中国快递论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
参考文献：
1、 朱一帆：让中国厨师走向世界访第44届世界技能大赛烹饪项目中国专家组组长朱一帆 文 本刊记者 杨生文 强音这个厨师不一般穿着整洁、帅气的厨师服,说着英语,经常与外国的大厨一起交流,乐于给学生讲做菜的艺术和心得,拥有自己的烹饪厨艺学院和公司,主办着中国规模最大的西餐烹饪赛.
2、 董必武：中国走向世界的先驱 董必武是著名的党内 " 五老 " 之一（另 " 四老 " 分别是徐特立、吴玉章、林伯渠、谢觉哉）,参加过创建中国的 " 一大 " 鲜为人知的是,他还是中国走向世界的事业的开创者 推动实现外交战略的大转变中国的诞生.
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