论文新零售模式下我国商贸物流业 路径分析，本文是关于物流业方面论文例文与国商贸物流业和发展路径分析和新零售模式相关本科毕业论文范文.
摘 要：在实体零售创新转型和物流业飞速发展的时代,新零售对商贸物流业的冲击无疑是巨大的,如何探寻出适合新零售+商贸物流的发展路径尤为重要.本文首先分析了新零售模式下我国商贸物流业的发展变化,然后在发展面临的痛点基础上,进行了针对性的研究,提出要大力推广直采直销模式,缩短渠道流通环节、加速供应链整合,推动全渠道物流发展、整合物流系统资源,形成利益共生体、多样配送组合模式,提升末端服务能力、借助智能物流云平台,实现信息融合贯通、注重智能信息技术开发,提高技术竞争力和多方协同共育人才,共筑物流专业力量等发展路径,以适应新零售模式下商贸物流业的发展要求.
关键词：新零售；商贸物流；发展路径
在我国供给侧结构性改革和实体零售创新转型的政策推动下,2018上半年我国社会消费品零售总额180018亿元,同比增长9.4%.其中,6月社会消费品零售总额高达30842亿元,同比增速9.0%.随着国内居民消费能力的持续提升与网上购物习惯的逐步养成,2018年Q2中国网络零售市场交易规模保持持续增长,同比增幅达31.3%.除此之外,2018上半年我国社会物流总额131.1万亿元,同比增长6.9%.物流业总收入4.6万亿元,同比增长9.5%.社会物流总费用6.1万亿元,与GDP的比率为14.5%,比去年同期回落0.1个百分点.从以上数据可以看出,虽然我国全社会物流运行总体呈现稳中向好的发展态势,社会物流运行效率明显加快,但是当新零售模式下商贸物流需求不断上升的同时,其物流成本占GDP的比率与美国8%、日本11%相比,仍有较大的下降空间.本文将依据新零售模式化下我国商贸物流业的现实变化和面临的困境,提出相应的对策,以促进新零售模式下我国商贸物流业的降本增效和传统零售业的华丽转型.
一、 新零售模式下我国商贸物流业发展
（一）新零售+商贸物流发展环境不断利好
2018年 5月28日,商务部流通业发展司发布《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》中详细提到,要尽快促进供应链各主体各环节的数据互融互通、设施设备有效对接、物流资源共享,使跨区域的资源可以优化配置,通过整合供应链,实现整个链条的企业达到降本增效的目的.从以上相关政策文件可以看出,新零售+商贸物流如何深入融合发展已成为传统零售业转型升级和现代物流业降本增效的重要关键点,政府各相关部门也正为其发展路径提供利好的政策环境.
（二）新零售+物流创新发展迅猛
自马云提出新零售的概念后,2017年阿里巴巴在新零售领域的10大投资总额达到110亿美元,2018年头3个月更是投入700亿人民币.阿里巴巴作为新零售的领头羊,不管是与大润发、苏宁等大型零售企业开展战略合作伙伴关系,共同借用大数据等智慧物流技术进行传统零售的升级转型,还是打造线上线下深度融合的新零售网红盒马鲜生,提升消费者购物体验,都在互联网飞速发展的助力和现代物流业的利好趋势下,使传统实体经济正在焕发新的生机,有力带动了实体经济的消费增长.
（三）线上线下模式加速融合
在供给侧结构性改革、新零售下的消费升级、现代物流向智慧物流转型的大背景下,据《中国即时物流行业报告》的数据显示,2017年即时物流订单量90.5亿单,预计2019年即时物流订单量将为159.2亿单,逐年递增的订单量让即时物流得到快速发展.以2018年4月阿里巴巴收购饿了么为例,此次商业巨头的成功收购不仅可以大量吸收已经稳定的线上流量,通过彻底打通线上线下的对接,还可以借由饿了么的蜂鸟配送大幅度提升即时物流的效率.据相关数据统计,蜂鸟日均配送订单已达450万单,即时配送服务覆盖1200多个国内城市,已合作商户数100万家,骑手人数300万人.由此数据可以发现,阿里巴巴新零售的网络布局正在加速扩展,其线上线下的加速融合正在提升末端即时物流配送的市场竞争力.
（四） 跨境零售促进商贸物流发展
2017年我国跨境电子商务始终保持飞速发展的节奏,跨境网络零售业务增加显著.据《2018- 2023年中国跨境电商产业园发展模式与产业整体规划研究报告》显示,2017年中国海关验放的跨境电商零售进出口额902.4亿元,同比增长80.6%.中国邮政作为我国跨境零售出口业务的主要物流渠道,2017年国际快递市场业务收入528.9亿元人民币,同比增长23%.2018年上半年国际快递业务收入288.22亿元,比去年增长20%.在如此迅猛发展的良好态势下,中国邮政不仅在美国、德国以及香港地区等设置了分支机构,而且在杭州等九个电子口岸建立了保税仓,还积极响应国家政策,快速启动“海外仓”的发展计划,开办海外仓和口岸的海外购等业务.
（五）智慧技术助推新零售物流
智慧物流技术在新零售模式中的运用将全面激活线下实体店,促进线上与线下的深度融合,助推新零售模式下商贸物流的快速发展.以新零售网红“盒马鲜生”为例,整个供应链条的产品销售、物流配送已实现全数字化,客户在下达订单十分钟之内,会为其完成订单处理、分拣打包的工作,20分钟内实现末端3公里以内的即时配送.整个作业过程中,从产品的到店、上架、拣货、打包、配送等,工作人员都是通过智能化、信息化的物流设备去完成商品的物流操作,不仅大大提高了作业的效率,也降低了错误率.
（六）物流基础设施资源不断升级
近年来,为了更好的服务新零售模式下的商贸物流,很多企业不仅积极的进行仓库网点布局,也在逐步升级原有的仓库资源.目前,菜鸟网络在全国范围内已有近1000万平方米的仓库总面积,特别是在一些重要的区域和城市,如广东、浙江、天津等更是大力新建智能机器人无人仓,仓内全自动化的流水线、码垛机器人、分拣机器人、A小车等的大范围应用,使得仓库作业效率大大提高.在未来,以人工智能为代表的物流先进技术将以其高效的运作,为新零售+商贸物流的创新融合提供专业的基础设施设备.
二、 新零售模式下我国商贸物流业发展的痛点
（一）全渠道管理不受重视,线上线下整合有待加强
目前,不论是零售企业、电商企业还是物流企业,大部分都以追求自身利益最大化为目标.如零售企业更多关心的是自身的零售额,对产品源头的质量控制没有太大的重视,给了一些假冒伪劣产品流入市场的机会,不仅容易造成自身的经济损失、消费者的流失,也使得逆向物流、回收物流的成本增加.另外,全渠道管理需要多方目标一致,以互惠互利、协同发展的的理念,通过信息共享、资源整合等手段来保证.但是,零售企业在人工成本、租金成本难以控制的情况下,片面的关注自身的成长和成本控制,无心顾及与其他企业的合作.若自建物流,虽然可以营造更好的用户体验,避免商业信息的外泄,但是耗资巨大.如物流外包,又难以控制其物流企业的发展,自然造成整个供应链条渠道管理的混乱,最终没有办法快速融入到新零售的时展中,这与新零售模式强调的线上线下融合创新理念相去甚远.
（二）货物库存明显增加,行业利润空间紧缩
据中国物流与采购联合会与中储发展股份有限公司联合调查的数据显示,2017年期末,库存指数均值为51.8%,比去年高1.9个百分点.平均库存周转次数指数均值52.1%,低于2016年1.7个百分点.由此可知,在相对高效周转的基础上,货物库存明显增加,库存成本压力较大.另一方面,2017年主营业务成本指数平均水平为54.4%,较2016年同期增长2.1个百分点,不仅连续两年保持上涨趋势,而且增幅还在不断的扩大.虽然2018年上半年主营业务成本指数均值53.9%,比去年同期有所下降,但同时物流业主营业务利润指数和物流企业资金周转指数也呈现下降的趋势,说明企业的获利空间在逐渐压缩,资金紧张的现状不容忽视,降本增效的力度仍需加强.
（三） 即时配送发展滞后,服务质量有待提高
在新零售的快速发展下,虽然即时配送的市场由2014年1.24亿人,上升到2017年的2.92亿人,2018年预计达到3.53亿人的用户规模,市场需求逐年增大,但是整个行业仍处于发展阶段,与快递行业相比,蜂鸟作为中国最大的即时配送平台,日均450万单的业务量与快递行业日均8600玩单相比,差距极大.另据数据显示,56.6%的客户认为,相对于配送速度,配送的服务质量方面尤为重要.所以,配送速度快已不能完全达到客户要求,提升配送服务质量已是客户的重点需求之一.但是,大多数的即时配送企业没有稳定和成熟地运作模式,基础设施较差,没有与之对应的先进配送系统算法,不能快速有效的计算出顺路单和合并单,行业内多数企业也未能实现规模效益,造成了即时配送成本较高的现象.
（四）跨境零售物流成本增加,信息化发展程度不高
在新零售与电子商务共同发展的过程中,跨境电子商务零售的发展尤为引人注目.虽然2017年我国跨境电商零售进出口额暴涨,预计2020年进出口额将达到3.7万亿元,但跨境电商物流的服务力度还远远不能支持其跨境电商零售的发展.目前我国从事跨境电商物流服务的企业还较少,中国邮政基本快占据半壁江山.2018年2月,万国邮联要求全国国际小包上调资费的信息公布后,中国邮政小包就率先大幅涨价.据数据显示,目前跨境电商整体交易环节,物流成本大约占总交易成本的20%-30%左右.另外,由于跨境电商贸易保护限制政策较多,需要各国海关、物流等多方合作,加上我国与国外的信息标准体系也存在一定的差异,使得物流信息在标准化、共享化程度不高,跨境零售物流的发展受到了很大的挑战.
（五）数据基础设施建设缓慢,智能技术应用水平不足
新零售模式下,强调的是海量的消费者、产品和信息如何快速对接和处理,但是我国数据基础设施仍处于初步发展阶段,全面实施物流信息化的企业仅占10%,整体水平偏低.目前,大多零售、物流企业对大数据、云平台等智能物流技术的认知程度不够高,其运行模式还属于较为传统的人工作业、纸张处理阶段,与现行的信息化、无人化、智能化的时代要求相去甚远.另外,部分运用RFID、EIS等的零售、物流企业在实际的应用过程中效果不甚理想.以大数据为例,作为新兴的物流技术,对资金、设备、环境等的要求极高.尤其是在信息爆炸的今日,其数据地更新速度要求非常快,企业应用水平的低下,将使企业无法在短时间内快速与市场对接,物流各环节的信息无法互融互通,严重影响了物流运作效率的提高.
（六）智能物流专业人才匮乏,多渠道人才供应不足
据数据显示,2018年7月,企业员工指数为48.0%,比去年同期下降1.6个百分点,我国物流劳动力供应仍然处于相对紧张的阶段,现有的物流人才不能满足市场的需要.一方面,大多数的零售、物流企业在开展内部员工培训的过程中,较为注重对物流相关知识的培训,对最新的大数据、无人系统操作等技术的培训严重缺乏,导致物流从业人员在实际的操作过程中仍然采用较为传统的技术和方法,没有新理念、新技术去开展现有的物流工作.另一方面,目前应用型物流高端人才的培养在各高校仍处在探索阶段,无法精准输送人才,这制约了新零售模式下商贸物流业的发展.
三、新零售模式下我国商贸物流业发展的路径
（一）推动直采直销模式,缩短渠道流通环节
新零售模式下,随着消费者消费习惯的全面升级和越加挑剔,消费者不仅对产品质量的要求有所提高,对体验式消费的要求也在不断的提升,尤其是网购客户更是注重购物的体验感.企业在新零售的创新要求下可大胆尝试产地直采、海外直采模式,来保障产品质量和服务水平,缩短渠道流通环节所造成的成本增加,进而减少一些不必要的安全隐患.当然在直采直销的模式下,物流成了整个渠道流通的重要环节.一些大型的物流企业如顺丰,一方面在仓储、运输、通关等环节有着极大的竞争优势；另一方面,通过直采直销模式,不仅有效降低了产品的,而且通过高效透明、可视化的物流服务可以让客户全程跟踪产品的流向,增加客户对其企业的粘性和信任感.
（二）推动全渠道物流发展,加速供应链整合
在新零售发展的过程中,企业应该对如何提高用户体验这一点多加关注,急需提供能够快速响应的物流服务,所以企业可根据自身的情况完善现有的物流渠道.如企业想自营物流,就要加强对物流信息化技术的投入,通过利用大数据技术,分析各区域各市场的销售额,快速采集用户需求信息,提前做好需求计划,加速线上线下的深入融合,可由源头的工厂直接发货到城市仓再进行最后一公里的配送.或者企业想物流外包,那就要通过加强供应链管理的整合,来提升整个链条的综合实力,以达到缩短流通速度,提高运作效率、降低物流成本的目的.未来新零售商贸物流的发展,无论采用什么样的物流模式,都需要急速构建全渠道物流,以适应新零售模式下商贸物流的快速发展.
（三）推动多样配送组合模式,提升末端服务能力
为了提高新零售模式下商贸物流配送的效率,可将仓库的功能定位加以细分.如前置仓存放流通速度高的快消品、生鲜食品、畅销品等,城市仓则主要存放销售不旺的长尾商品.鉴于不同功用的分仓设计,通过事先海量的历史数据分析,运用先进的大数据技术来预测市场需求,提前备货.差异化的合理运用城市仓和前置仓,改变新零售模式下物流配送的路径,不仅可以确保包裹的即时送达,提高末端服务竞争能力,最为重要的是提升了客户的线下体验感.另一方面,这种分仓设计可以完善物流配送的模式.如客户从线上平台购买的长尾商品从中心仓发货后,可配送到客户指定的地点.而流通速度快的商品,事先可通过大数据技术,根据客户的地理位置自动配备就近的货仓,搭建“城市仓+门店”、“城市仓+前置仓”等多样的配送组合模式,从而多渠道地打通线上线下的物流和信息流,为新零售提供更为合理有效的精准物流配送服务.
（四）推动智能物流云平台,实现信息融合贯通
新零售模式最突出的一个特点就是海量的消费者和订单.如何快速汇集这些庞大的信息,支撑新零售的发展,就需要借助智能物流云平台,进行信息的优化整合和精准处理,实现信息融合贯通.不能再像传统零售物流那样,只是单纯的把产品从一个地点运到另一个地点,而是要真正站在供应链管理的角度,把生产商、批发商、零售商、电子商务企业等主体参与进来,共同实现信息的快速集成和共享,有效解决信息不对称和资源配置不合理的现象,使供应链的所有成员更加紧凑团结.通过构建极具支撑力的智能物流云平台,不仅可为供应链成员提供全面完整的信息基础,还可依据大数据等信息技术为成员提供高效精准的物流专业服务,全面提升消费者的体验感受,达到供应链一体化的目的.
（五）推动智能信息技术开发,提高技术竞争力
在新零售商贸物流配送需求不断增加、市场竞争压力日趋激烈的前提下,如何提升物流的作业效率和服务质量,无论是零售企业、电子商务企业和物流企业都需要重视这个问题,因为这已经成为了提升客户体验感,增强企业竞争力的关键因素.从新零售领军企业近年来的动作判断,注重大数据信息技术地开发,推广并运用无人化、智能化、自动化地频率正在加大.如阿里巴巴旗下的商业与物流业,作为新零售创新的人工智能物流基础设施,正在通过运用大数据、智能算法等互相协同促进,加速了线上线下的深入融合,产生了以分钟计算的物流配送速度,提高了即时配送的效率,更好的满足了新零售快速发展的需要,将客户的满意感提升到了很高的水平.
（六）推动多方塑造人才,构筑物流专业力量
为了更好地输出适合新零售模式下的商贸物流专业人才,政府相关部门、企业、物流协会和各大院校要通力合作,搭建一条适合新零售模式下我国商贸物流业发展的桥梁.政府及相关部门要积极听取企业发展的心声,通过资金支持、流程简化以及税收优惠等措施,为其新零售模式下的商贸物流业提供发展的便利.物流协会要完善行业发展的标准及规范,起到引导方向和促进发展的作用.国内中职、高职和本科开设物流专业的院校,要差异化、针对性的为市场提供不同层次的物流专业人才.如中职提供熟悉基础作业型的物流人才,高职输送掌握物流先进技术的应用型人才,本科提升物流研究的理论化水平.在多方携手同心和彼此助力的努力下,为我国新零售模式下商贸物流业的发展提供源源不绝的专业力量.▲
参考文献：
[1]申潇潇.新零售时代下物流行业的发展路径研究[J].现代商贸工业,2017(06)21-22.
[2]马廷廷.大数据背景下我国商贸物流业的创新发展研究[J].全国流通经济,2017(6)22-24.
[3]李超.新零售模式下提高物流服务质量的对策[J].科技风,2018(01)228.
[4]张靖宜.浅析“新零售”时代下的新物流配送模式[J].科技经济导刊,2018(08)248.
此文总结：上文是一篇关于国商贸物流业和发展路径分析和新零售模式方面的物流业论文题目、论文提纲、物流业论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
参考文献：
1、 区块链技术在新零售模式中的应用 区块链技术在新零售模式中的应用浅析杨 婷 赵广林（湘潭大学,湖南 湘潭 411105） 【摘要】随着加密数字货币的迅猛发展,区块链技术发展也进入了一个新时代,由于其拥有去中心化、时间戳、可追溯……特.
2、 基于SWOT的新疆商贸物流业现状和 新疆作为我国向西开放的门户要冲和广阔腹地,具有与中亚、西亚、南亚乃至欧洲国家地区交流合作的地缘和人文优势 “一带一路”……新时期重大方略将使新疆由我国经济的末梢与边缘走向亚欧经.
3、 扩大进口：物流业快速的新机遇 面对国内外环境的变化,中国将实施更加积极的开放战略,构建开放型经济体制 其中的重要措施之一就是以举办首届国际进口博览会为标志,主动扩大进口规模 进口规模的扩大意味着我国进口商品的比重、结构和流向会发生.
4、 新零售背景下电子商务物流趋势 【摘 要】“新零售”背景下,物流成为解决“最后一公里”配送关键因素 新零售促进新物流发展,未来零售是智慧零售,新零售借助先进技术设备,利用海量数据,减少.
5、 高红冰：新零售驱动新物流 从电商到新零售,商业业态的变革导致物流业的变革,这个过程中出现了哪些重要变化阿里巴巴集团副总裁、阿里研究院院长高红冰认为,新物流未来发展呈现三大趋势同城即时配物流兴起,仓储配送协同共享,C端（消费端）.
6、 新零售模式下智能快递柜共享收益分配 摘 要面向消费升级和技术变革的新零售模式探索成为零售业发展趋势,智能快递柜共享联盟形成有助于新零售模式的良性发展,如何提供科学合理的智能快递柜共享收益分配方法成为迫切需要解决的问题 文章结合新零售模式.