论文车企的社会责任到底该怎么做？，该文是社会责任相关开题报告范文和社会责任和车企类开题报告范文.
不久前,看到了《汽车人》张恒的文章《车企的社会责任不只是花花钱》,感触颇多.在我过去七八年的品牌和公关实践中,我有不小一份精力放在了企业社会责任方面,包括企业及品牌社会责任战略的制定、内部宣贯、找寻基金会等合作伙伴以及一些项目的落地执行.恰好苗苗老师也说到：我在《汽车人》的专栏停了好久了,所以,重新启动专栏就以车企社会责任开篇吧.
谈到车企社会责任,我想到了如下三个问题：
第一,如何理解车企的社会责任？谈到责任,车企与人相同,负责任的人,首先一定知道责任的界限,我该负什么责任,我能负什么责任.有些企业,宁可不顾自己的员工也要去贫困山区助学,自己工厂污水横流却跑到外边去植树造林,自己亏损得一塌糊涂却还一掷千金,这种责任,不负也罢；其次,我们要负产业链的责任,供应商、经销商就像你的亲戚朋友一样,帮助别人就是帮助自己；最后,我们要负行业责任,达则兼济天下,当你具备了引领行业发展、制定行业规则的能力时,你就要则无旁贷地做起来.
第二,车企该如何负责任？车企要负责任,一定要选择好自己的范围,汽车作为链条很长的产业,不得不说,我们负有“原罪”,例如无数的产业工人,例如汽车对于钢铁、橡胶、石油等能源的消耗,以及车辆对于环境、安全的影响.因此,围绕着这个产业链条和相关环境,切入其中,负起责任,这才是车企应该做的.
第三个问题,如何处理履行责任与传播的关系？这经常是企业要面对的问题,作为一些社会责任的传播,不宣传肯定不合适,宣传多了又怕被诟病.对此,我有三个粗浅的观点：第一,先做后传播,有了成绩再说不迟；第二,多做少传播,我觉得非常必要控制一个预算比例.我个人粗浅地认为,真正做企业社会责任的预算一定是传播的三五倍才合适,一比一的预算都是不可取的,传播费用高于做事预算,一定是在作秀；第三就是避免铺天盖地,宜细水长流.
以上是我对企业社会责任的粗浅理解,这一切来源于实践.需要说明一点的是,企业社会责任是一把手工程,没有最oss的支持,这项工作是一不好的.今天的中国汽车,已经进入到大规模爆发的后时代,作为拉动国家经济的支柱产业,汽车产业的精英们,承担的责任越多,社会就越好.
总而言之：上文是大学硕士与社会责任本科社会责任毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写社会责任和车企方面论文范文.
参考文献：
1、 央企社会责任内涵认知结构探析 摘要从当前的情况判断,我国央企在社会责任方面的意识还处于起步阶段,这些年来频频出现央企没有切实履行社会责任的情况,造成民众质疑央企,为了自身的利益而罔顾公共利益,造成央企在民众心中的地位越来越低,对于.
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