论文汽车发动机机械维修实训课程教学方法，本文是关于汽车发动机类毕业论文格式范文和机械维修和汽车发动机和实训方面毕业论文范文.
摘 要：实训课程教学运用适合学生和教学内容的教学方法,可以提高效率,取得良好的教学效果.本文以汽车发动机机械维修实训课程为例,探讨拆解法在教学中的应用.
关键词：实训课程教学 拆解法 主干子项目
笔者在长期的实训教学中发现,在目前技工院校的实训课程教学中还存在诸多问题,本文以汽车发动机机械维修专业为例进行探索.
一、实训课程教学中存在的问题
有些实训项目在集中讲解和示范操作后,学生进入分组训练环节时,不能完整、流畅地完成教学内容,甚至操作步骤混淆.通过学生提出的问题,可以判断学生没有完全掌握教学内容,教学效果不理想.长期如此也会影响教师的信心和积极性.此外笔者还发现课上学生的精神状态是变化的,开始能够集中精力听教师讲解,看教师的示范操作,后来学生注意力就不能集中在课堂了.
二、问题产生的原因
出现问题的实训项目有以下共同点：一是操作步骤多,使用检测设备复杂,涉及理论知识量大；二是项目集中讲解和示范操作所用课时均超出60 分钟.教学中笔者通过观察和咨询,了解到学生集中精力学习知识或技能的时间是有限的,大约20 到30 分钟,之后就会注意力分散,学习效率下降.因此产生问题的根本原因是实训项目教学课时较长,教学内容多,过程繁琐,使学生分不清主次,不能形成清晰的主线.
三、解决问题的方法
笔者在教学工作中通过不断地实践和探索,总结出项目拆解法来解决上述问题.
1. 拆解法的教学思路
分析每一个实训项目的内容,剥离出主干内容和辅助内容.主干内容形成一个主干子项目.主干子项目的总体步骤不宜过多,应保证主线明显,过程清晰.辅助内容如从项目中分离出来的通用技能和前期必须掌握的相关知识,将它们形成几个辅助子项目.原来比较复杂的一个实训项目被拆解为课时在30 分钟之内的几个实训子项目,在教学实施过程中按时间顺序独立进行,特别针对通用技能加强训练,打好基础.在完成辅助子项目的教学和评价的基础上,再进行主干子项目的教学,学生能很快地理解和掌握,可以收到满意的教学效果.
2. 拆解法在发动机机械维修实训教学中的运用
丰田1ZR-FE 发动机维修手册中列出了机械部分常见维修项目,主要有凸轮轴、气缸盖衬垫、气缸盖、曲轴前油封、曲轴后油封、发动机总成和发动机单元几部分.笔者结合教学规律和教学大纲要求,整理出以下实训项目：凸轮轴的拆装与检测、链条链轮的拆装与检测、气缸盖的拆装与检测、气门组件的分解组装与检测、气缸直径的测量、活塞环的拆装与检测、曲轴的拆装与检测、机油泵的分解组装与检测等.通过分析发现每个项目除典型检测工艺外都可以被拆解、检查、更换和重新装配这几项操作覆盖,把它们抽取出来形成辅助子项目如下：零部件的拆解与装配、零件变形的检查、零件磨损的检查、常用工具的使用、常用量具的使用.再加上相关知识这个子项目,原来的每一个训练项目都可以拆解成若干个辅助子项目和一个主干子项目.主干子项目就是不同项目典型检测工艺、特有的操作规范、数据处理、结论判断等.
3. 气缸直径的测量实训项目拆解法教学案例
一般情况下,这个教学过程包括以下内容：气缸的磨损规律及原因和故障现象的讲解,讲解并示范量缸表的组装、校准、读数、气缸测量步骤、结果的处理方法,有时还要介绍圆度、圆柱度、镗缸等概念.过程用时过长,学生不能集中精神听完所有内容.在教学过程中,如果对重点难点把握不好,方法应用不当,学生容易产生混淆,不能全面掌握该实训项目.
运用拆解法,将这个项目拆解为主干子项目即气缸直径的测量,辅助子项目包括：气缸磨损规律、千分尺的使用和量缸表的使用.具体教学时分成4 个实训子项目,学时都在30 分钟内.教学的时序为：千分尺的使用—量缸表的使用—气缸磨损规律—气缸直径的测量.各子项目按时序独立进行,用时短,学生精力不容易分散,讲解、示范后及时训练.通过评价,在确定学生掌握辅3 个辅助子项目的基础上,再进行主干子项目气缸直径的测量的教学.此时气缸直径的测量教学步骤仅4 步,即：用量缸表在距缸体上平面10mm处,沿轴向方向和径向方向测出两个直径；在距缸体上平面50mm 处,沿轴向方向和径向方向测出两个直径；计算出4 个直径的平均值；与最大值80.633mm 比较,如超出则更换汽缸体.
4. 凸轮轴的拆装与检测实训项目拆解法教学案例运用拆解法将这个项目拆解为主干子项目即凸轮轴的检测,辅助子项目包括：凸轮轴的拆装、凸轮轴的失效形式、零件变形的检查、零件磨损的检查、百分表及磁力表座的使用和千分尺的使用.具体教学时分成7 个实训子项目,学时都在30 分钟内,教学的时序为：凸轮轴的拆装—凸轮轴的失效形式—零件变形的检查—零件磨损的检查—百分表及磁力表座的使用—千分尺的使用—凸轮轴的检测.
通过评价,在确定学生掌握5 个辅助子项目的基础上,再进行主干子项目凸轮轴的检测教学,步骤如下：将凸轮轴放在V 型铁上；用百分表测量中心轴颈的径向跳动量,如超出0.04mm,更换凸轮轴；用千分尺测量凸轮凸角高度,如小于42.666mm,更换凸轮轴；用千分尺测量轴颈的直径,不在标准范围34.449mm 至34.465mm 或22.949mm 至22.965mm 内,则检查油膜间隙.步骤简明扼要.
5. 实训子项目学生掌握情况评价标准
（1）零部件的拆解与装配：拆装操作熟练、规范,操作现场整洁.
（2）零件变形的检查：正确掌握常见变形形式的检查方法和数据处理.
（3）零件磨损的检查：正确掌握常见零件磨损的检查方法和数据处理.
（4）常用工具的使用：工具选取准确,使用方法正确,摆放整齐,用后清洁.
（5）常用量具的使用：组装正确、美观,校表准确,操作过程连续,步骤完整无缺失,10秒内正确读出测量值.
（6）相关知识：描述完整正确,原因分析准确,相关故障总结全面.
（7）典型检测工艺：测量位置选取正确,操作平稳,读数规范,数据处理正确,结论明确.
总之,拆解法遵循化整为零的原则,将复杂繁琐的教学内容拆解成小的、独立的、易于掌握的单元,按一定时序完成教学.笔者在汽车发动机机械维修实训教学过程中多次实施此方法,学生能够扎实地掌握相关知识和操作技能,学习效率得到提高,教学效果良好.教师在教学中认真观察授课对象,分析他们的特点,研究授课内容,不断探索、运用适合学生特点和教学内容的教学方法,就能提高教学质量.
参考文献：
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[3] 杨荣华. 如何开展汽车发动机构造与维修一体化教学[J]. 现代职业教育,2016(9).
（作者单位：天津职业技术师范大学）
总而言之,本文论述了关于机械维修和汽车发动机和实训方面的相关大学硕士和汽车发动机本科毕业论文以及相关汽车发动机论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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