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关于吉利学术论文怎么写 与安聪慧:让蓝色吉利走得更远方面学术论文怎么写

分类:毕业论文 原创主题:吉利论文 发表时间: 2024-03-04

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本刊记者 魏帅

5月28日晚, 宁波杭州湾新区中心湖公园, 伴随着 “蓝色星球” 大幕的拉开, 吉利博瑞GE正式上市, 本次推出MHEV轻度混合动力与PHEV插电混合动力2种动力共8款车型, MHEV版本售价13.68万—17.98万元, 后者综合补贴后售价区间16.68万—19.98万元. 售价一公布, 就引来观众席的叫好声. 如此具有竞争力的售价背后,是吉利汽车对市场的信心.

吉利控股集团总裁安聪慧表示:“我们立志成为中国新能源节能技术的引领者, 竭尽全力实现设计、 品质、 能耗和成本的完美平衡, 让豪华车上才匹配的技术在吉利汽车上触手可及, 提升用户获得感, 让梦想照进他们的现实. ”

践行 “蓝色吉利” 诺言

2015年广州车展, 吉利发布了“蓝色吉利行动” 计划, 宣布要在2020年实现吉利品牌新能源汽车占总销量90%, 其中纯电动新能源车占比65%, 混合动力新能源车占比35%,吹响了向新能源企业转型的号角,并率先承诺, 提前实现2020年百公里5升平均油耗限值, 让消费者能够用传统汽车的购买成本拥有混动汽车.

尽管当时的吉利汽车对于此目标信心十足, 但外界媒体的评价却莫衷一是. 毕竟, 仅靠帝豪EV 和PHEV车型, 并不足以支撑起庞大的目标.

如今, 距离目标期限还剩两年时间, 吉利汽车也对此做了进一步明确. 安聪慧对 《汽车人》 表示: “蓝色吉利行动发布后, 99%的人不相信. 现在博瑞GE新车的发布, 意味着吉利新能源战略全面起航. 未来吉利的新产品上市, 起步就是轻混版本, 这一技术路线也经过我们的验证, 是新能源技术开发的最佳解决方案. ”

今年, 是吉利汽车定义的 “全面迈入新能源汽车时代的元年” . 随着代表吉利在MHEV和PHEV上最新研发成果的全新博瑞GE正式上市, 未来, 吉利汽车将在每款车型的开发过程中,同期开发MHEV和PHEV版本, 目标实现全面电气化, 以满足市场消费者严苛的要求. 安聪慧做出了郑重承诺: “3年内, 将有30多款新能源和节能车型推向市场, 款款精彩、 款款诱人. ”

吉利汽车集团副总裁、 销售公司总经理林杰也在专访时向 《汽车人》表示: “吉利的新能源战略出发点就是, 要让消费者买得起, 用得起, 为用户创造价值. 早在2015年发布 ‘蓝色吉利行动’ 就提出, 要实现消费者用购买传统燃油车的购买混合动力车型. 这个目标牢牢写在我们吉利人心中. 回归到一个点上, 吉利要做踏踏实实做新能源的普及者和引领者, 一步一个脚印去实现我们对于公众的承诺. ”

这次发布会, 既是首款新能源旗舰产品的展示, 更是吉利新能源技术路线的全面解读. 以博瑞GE为开端,吉利汽车践行 “蓝色吉利行动” 有了清晰地技术路线规划.

发挥 “智擎” 新动能

智擎混动技术, 是本次吉利汽车带来的全新技术突破. “智擎” 新能源动力系统涵盖纯电技术、 混动技术、 替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径.

据介绍, 在智擎纯电技术方面,吉利已经实现三电技术的自主化. 曹操专车全国数亿公里的稳定运行就是其稳定性的最佳证明. 预计到2020年, 吉利将有包括帝豪EV、 帝豪GS纯电动等数款车型投放市场, 续航里程将达到500km, 达到行业领先.

在智擎混动技术方面, 吉利工实现MHEV轻混技术、 HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术三大路径. 其中, 智擎 · MHEV轻混技术已经实现节油率15%, 到2020年将提升到25%, 是吉利实现国内普及新能源节能汽车的关键技术.

而智擎 · PHEV插电混动技术凭借吉利自主研发的P2.5架构, 实现了97%的传动效率, 未来将实现30%的动力提升与50%节油率, 迈入机械动能的高效时代.

值得一提的还有智能驾驶上的新动向, 吉利汽车将其智能驾驶上的新成果命名为 “智驾” . 据介绍, 吉利博瑞GE是国内首款实现L2级智能驾驶的量产B级车, 搭载了ICC智能领航、 全速 ACC 自适应巡航、 LKA 车道保持等完善的智能循迹驾驶系统,可针对中国路况制定的智能驾驶介入策略, 让驾驶更安全.

“我们深知, 一切技术创新的原点和归宿都是为用户创造价值, 解决用户痛点. ” 安聪慧是个名副其实的技术控, 而这也正印证了吉利汽车从技术根源为消费者带来更好的产品享受、 实现新能源规划的道路. 此次新能源技术战略的发布和博瑞GE的上市, 正向外界传递着吉利对新能源汽车未来的 “野心” .

本文总结:本文论述了关于吉利方面的大学硕士和本科毕业论文以及吉利和聪慧和蓝色相关吉利论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.

参考文献:

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