论文我国航运电子商务存在的问题与建议，本文是关于电子商务方面论文写作资料范文跟电子商务和航运和对策建议有关硕士学位论文范文.
摘 要：航运是对外贸易的最主要运输方式,航运业是社会经济发展的重要保障.近年来随着互联网的普及,航运电商应运而生,并且取得了快速发展,但发展中仍然存在着一些问题,需要着手予以解决.文章从界定航运电商、航运电商发展特点等概念出发,探讨了当前我国航运电子商务发展现状及趋势,指出了存在的问题,有针对性地提出了发展的对策与建议.
关键词：航运 电子商务 发展现状 存在问题 对策建议
中图分类号：F724.6
文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2018）05-046-03
一、相关概念界定
（一）航运电商概念
航运是对外贸易的最主要运输方式,航运业是社会经济发展的重要保障.近年来,航运业面临着运力过剩、需求不振、竞争激烈、前景黯淡的市场环境.电子商务作为的一种新思维,新模式,正潜移默化地影响和改变着航运市场.航运电商的发展悄然改变着航运业的发展格局.
航运电商是指在互联网、专用网络和其他以电子交易的方式进行的航运交易和相关服务的活动,相关的信息交换和资金流动都通过网络在线上完成.航运电子商务企业所进行的航运交易活动既包括货运相关的订舱、租船业务,也包括客运相关的订票业务,还包括船舶相关的交易、维修、物料供应和船员管理等业务；航运相关服务包括报关、保险、融资和信用评价等.
（二）航运电商发展特点
依托互联网,航运企业通过自主搭建的电商平台,首先缩减了从订舱到运输的货运*层级,从而更快、更直接地集聚货主和客户.同时,通过网络为货主和客户提供船期选择,从在线比价、下单订舱,到提单确认、提单追踪和报告,以及运费结算支付,乃至移动查询、跟踪货箱从装船到交货实时状态,既可降低时间成本和运营成本,也是航运电商最易整合的环节.现阶段,航运电商发展呈现以下特点：
1.客户需求呈多元化发展.近几年,跨境电子商务迅速发展,与各国间贸易交流也逐渐增多,货物对运输的需求不只局限于海运运输方式,空运、陆运、铁路运输等多种运输服务也很普遍.航运业服务业由此面临着更大的业务范围,客户需求也呈现多元化,这在很大程度上能带动航运业发展的壮大,从原先单一的海运服务转向多样化、多航线的方式.
2.利润空间逐步收缩.不同于传统航运业务,电子商务下各类信息公开化,客户可以利用网络获取更全面的船期信息,也可查询不同船公司和货代的运价,对比之后选定性价比更高的目标货代.传统航运企业的信息和优势因此大大降低,取而代之的是客户议价能力的提高,客户选择余地的增大,信息的透明化直接导致了航运业利润下降.
3.服务质量不断提高.船公司、货代等行业通过电子商务建立全国性的电子业务经营平台,提供揽货、订舱、报检、报关等业务,为货主量身货盘询价,信息透明、公开.拥有内部的信息处理系统及传输系统,利用网络跟踪整个作业流程,加快了信息响应速度,一旦运输过程出现了问题或货物发生了纠纷,内部的信息处理系统实现的信息共享,各地区*的及时联系,能在第一时间解决问题.
二、我国航运电子商务发展现状及趋势
(一)传统货代行业转型
电商平台信息公开,较为透明,利于改善传统货代公司利用信息优势赚取高额差价.因此,航运电商平台的发展将倒逼货代行业进行转型,货代公司想要谋求生存发展,必须增强互联网思维,借助电商平台整合资源,优化流程,改变传统的形式单一的情况.在此过程中,无法适应新模式的公司将会逐渐被淘汰；转变快,适应性强的公司将留存并发展壮大.
(二)传统营运模式转变
传统的多数航运电商平台大多以发布信息为主,线上线下业务互动的力度不够.同时,信息发布者在发布信息时难免会有所保留,因此此类平台之间的合作空间较小.现在已经有不少平台已经意识到这个问题,他们会让客户线上了解最新的舱位和信息,线下交流合作形成线上与线下的良性互动.
(三)第三方航运电商平台加快发展
航运物流业的业务分类细、覆盖面广,一家航运公司的业务无法满足所有客户的需求；同时,航运公司找到恰好适合自己业务的客户也有难度.在电商平台的竞争中缺乏互联网思维和电商技术,导致其电商平台难以做大、做强.第三方航运电商平台可以汇总各航运物流公司的业务,提供大量详细的仓位、等信息,更好地满足客户需求,同时又为航运公司带来业务,是未来航运电商平台发展的主要方向.
三、我国航运电子商务发展存在的主要问题
(一)缺乏商业模式创新
由于我国航运电商发展较晚,多数企业与客户对新的模式不熟悉,在操作上偏重传统业务模式,再加上传统业务流程中存在复杂的利益关系,尾大不掉,很难快速适应不断变化的互联网环境,所以现在大多数所谓的航运电子商务都只是在传统商业模式基础上实现了业务电子化,但与商业模式本身相关的创新不多.从当前已有平台来看,租船平台内部并没有散运公司涉及电子商务,而市场上集装箱运输板块虽然开始涉足电商平台,并且有较大的建设力度,但也仅限于几大船公司各自打造的电商平台,没有在行业内形成集中效应.与其他行业相比,航运业电子商务发展水平还比较落后.航运业亟需摆脱传统商业模式的束缚,加大商业模式创新特别是电子商务方面创新的力度.
(二)平台线上服务没有统一标准
建立航运电商平台最初的构想是通过吸引分散的中小客户,将船公司与客户紧密联系,降低交易双方的成本,将整个物流过程标准化,提高整个行业的服务水平和集中度.在理想的航运电商平台上,客户可以像网购商品一样购买海运物流服务,在平台上下订单、付款、查看货物以及单据流转情况,而销售人员则扮演网店角色,通过电子平台完成以上流程的成交.
然而航运业务操作中涉及了大量细化的无形服务,大都是具体层面无法预料到的,想要标准化难度相当大.例如,航运市场交易震荡剧烈、变化不定,导致整个交易过程并不能简单地通过类似网购平台“拍下等发货”那样实现,往往需要交易双方二次人工联系.此外,一旦单证、舱位出现错误,或者是发货出现问题,线下协调过程非常复杂,很难在短时间内修正.
（三）难以实现信息共享透明
从平台方面来看,虽然国内许多航运电商平台已经有较为健全的内部信息平台,但相互之间不联网、很少共享,这就导致船运公司想在不同平台发布信息,就必须按照各平台的标准进行一些重复的操作,在一定程度上打击了企业参与电商平台的积极性；从平台参与者来看,出于自身利益考虑,卖方并不愿意对买方实现完全的信息公开.由于航运行业的传统规则,航运公司在不同渠道公布的往往并不统一,营销人员对不同客户给予的也会不同,一旦统一或者相关信息全部公开,会影响一些特定客户的利益,因此卖家往往会把一部分信息视为商业机密,不会全部公开.这样又会产生设立电子商务平台最初想要解决的问题,即信息不对称,会对电子商务平台造成极为不利的影响.
（四）服务意识不足
要发展航运电子商务,需要从用户需求入手,利用需求拉动业务繁荣.平台运营者不仅要关注平台用户的需求,还应想方设法刺激非平台客户需求,使其成为平台用户.目前航运业上中下游三个产业市场都面临一定问题：上游产业发展缓慢,竞争力不足；中游产业为资本密集型产业,进入壁垒过高,业务集中于少数大企业,易发生垄断；下游产业竞争机制的不健全,导致企业间盲目无底线的低竞争.当前航运服务产业将过多精力投入到如何抢占竞争对手资源与战上,没有在增强服务意识与提高服务质量方面加大力度,产业结构仍以劳动密集型为主,附加值低,技术含量也不高,不利于航运电子商务的良性发展.
四、我国航运电子商务发展的对策与建议
（一）加强行业合作,规范运作标准
航运企业应明确其服务范围和盈利方式,协调线上线下销售体系,实现运价、订舱等产品与服务标准化,行业之间达成一定的共识,避免在销售和体系产生左右互搏,寻找适合本企业的行业模式.航运企业与互联网企业加强交流,从平台运营理念、服务定位和运营方式等方面探讨,实现平台建设.航运平台之间应实现一定程度的信息共享,建立战略伙伴关系,强强联手建立新型航运商业运作模式,淘汰和吞并部分平台,共同构建由多家船东、货主、银行、评级机构等产业链上下游各方参与的大平台.
（二）完善平台建设,实现数据共享
通过互联网,将航运业内船东、货主、贸易商、银行等相关角色整合,实现行业内数据资源的共享和整合,从而改变当前统计平台数据标准不一、统一模式凌乱的状况,将单个的电商平台打造成一个开放、统一的平台,建立整合货物流、信息流的强有力的大数据库.航运企业应根据自身优势和特色打造差异化、特色化的电商平台,积极创新,提供个性化的服务,满足客户多层次需求.建立安全可靠的支付平台,保证线上支付的安全可靠,为航运电商平台提供一个健康的资金流转平台和航运金融环境.完善相关系统,为航运平台的运行提供辅助服务.
（三）加大扶持力度,健全监管机制
政府应加大财政投入,给予航运企业的电商平台建设和优化一定的资金补助和政策支持,也要加大对航运电子航务人才的培养和相关技术的研发,引导航运企业加强自身平台建设和服务优化,提高运营水平.同时,建立健全航运相关机制体制,规范航运电商市场行为；监督和管理航运市场中的不正当竞争行为,创造一个公平、有序的市场竞争环境.推进航运电商航运政策法规建设和创新,为航运电商的发展提供有利的条件和环境.
在国际贸易争端纷繁复杂的现状下,尚处于摸索阶段的中国航运电商平台还存在着很多发展障碍.不仅要先进的理念指引,还需要优质的服务支撑,坚实的平台和有力的数据更是实现航运电商发展的关键.未来,随着电商平台的聚集效应,航运电商大平台的进一步建立和发展将实现实现货主、平台、船东等多方共赢.
参考文献：
[1] 东亚,杨冠云,鲍晓地.“互联网+”背景下的航运电子商务平台模式探索[J].航海,2016(02):76-78.
[2] 董超.互联网时代下的航运电商平台模式比较[J].集装箱化,2015,26(10):21-25.
[3] 方舟,操志强.我国航运电子商务平台发展现状及趋势[J].集装箱化,2015,26(01):22-25.
（作者单位：宁波远洋运输有限公司国际货运分公司 浙江宁波 315000）
（责编：李雪）
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参考文献：
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