论文西汉就有共享驴：准皇帝刘秀发明，本文是有关共享本科论文开题报告范文与刘秀和发明和共享类专升本毕业论文范文.
近年来,随着共享单车流行,“共享”一词近两年大放异彩.人们热爱共享,人们享受共享,因为它方便快捷,省时省力,为很多人在各方面创造了便利.那么,古代有没有类似于共享单车的出行工具呢？车、辇、轿、船,乃至驴、马、牛等牲畜,都曾是含有“共享”意义的出行工具.
零花不够,刘秀同学玩“共享”
西汉末年,出现了比较早的共享交通工具——“共享驴”.由于交通不发达,驴顺理成章地成为人们出远门首选的交通工具,但一头驴的并不是普通人家能承受得起的.于是,头脑精明者看出其中的商机,弄了几头驴租出去,坐等银子.租用的人一多,这驴便成为“共享驴”了.
最让人诧异的是,“共享驴”的概念竟是东汉开国皇帝刘秀提出来的.在成为东汉开国皇帝前,刘秀有二段励志的成长史.他原是汉高祖刘邦九世孙,自汉武帝实行“推恩令”削弱各诸侯国势力后,王公贵胄们元气大伤.到刘秀父辈这一代,只做了县令,9岁那年父亲去世,刘秀和兄弟姐妹被叔父收养,成了妥妥的平民.
虽然家境贫寒但挡不住求知若渴的心,刘秀到一定年纪便离家北上去长安求学,这样一来,花销自然少不了,但又不好意思老伸手问家里要,于是急中生智,想出了这桩在现代社会也很流行的“共享”生意.他和几个同窗好友一说,大家立马凑份子买了几头驴,然后再把这些驴作为交通工具出租给需要的人,果然财源不断,刘同学的口袋又鼓起来.这就是史书《东观汉记》中记载的“资用乏,与同舍生韩子合钱买驴,令从者僦,以给诸公费”.
几十年后,刘秀君临天下,和大臣回首那段“共享”岁月,感叹不已.因为是皇帝发明的,共享文化得以广泛传播和推广,从驴扩大到马和牛.“共享”逐渐变成东汉人日常生活的一部分.
“共享驴”被偷卖,上“牌照”防贼
但是,也有人对共享物品进行破坏,比如把“共享驴”偷回家,或牵到集市卖掉.破坏“共享驴”的不文明行为不仅使东汉的公共交通资源受损,而且影响社会风气,刘秀大为恼火,最后出了一个管理办法,规定：凡是用于共享的牲口,不管是驴还是马牛,身上必须恪独一无二的印记,借助该烙印不仅可以识别牲口身份,还可找到该牲口归属.这有点类似于现代的车牌.
当然,给共享工具打烙印并不是刘秀的发明,秦朝时就有了,那时规定官马要烙印标记,登录造册,并定期上报数目,之后的朝代一直沿用、
共享马车风靡,车如流水马如龙
五代十国,战乱频仍,富庶的江南地区、繁华的金陵城里早已是“车如流水马如龙”.随着经济的不断发展,民间以车代步早已屡见不鲜,共享马车也就应运而生.
南唐人称共享马车为“长车”,其做工十分考究,顶上有盖,四周挂有绸幔,一次最多坐六人.“长车”做工如此考究,自不必说.有按时辰收费和按天收费两种形式.许多读书人结伴选择较为划算的日租,节日出外玩赏一整天,直到夜幕降临才乘车归来.南宋诗人刘辰翁曾在词中描述了上元夜里,车马熙熙攘攘,灯光照亮临安城的热闹景象：“香尘暗陌,华灯明昼,长是懒携手去.”
发展到宋朝,出现了另一种共享交通工具——轿子.共享轿分两种情形：一是连抬轿子的轿夫一起租用,模式与现在的出租车差不多；一是只租轿子,自己抬,使用临时轿夫.为满足消费者的不同需求,还出现暖轿和凉轿,暖轿是帷幔遮蔽,可防寒,冬天多用；凉轿用纱作帏,透气凉快,夏天多用.一直到民国,民间都喜欢乘共享轿子出行.1919年2月,《申报》有则消息说,当时苏州城有方便乘坐的“藤轿”1200乘,租用时以一里为站,每站60文,而讲究些的“呢轿”租费为每里3角.■
（山鸣荐自《山西晚报》）
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参考文献：
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